Testni pogon Ford Transit Mikroavtobus od leta 2010 Minibus
Testna vožnja posodobljena Ford Transit: Tovornjak za vsak dan?
Portal Kolesa.ru je nenadoma pogledal v segment, na katerega se navadni motorist skoraj nikoli ne ukvarja. V bližini Münchna smo v posodobljenem podjetju Ford Transit doživeli priden minivan z naborom okolju prijaznih možnosti. In hkrati mislil: Kako se tranzit počuti kot avto za vsak dan? Prepričan sem, da pogosti potniki Route Taxi verjetno verjamejo, da se je treba roditi voznik minibusov. Dobro je, da testni program posodobljenega Ford Transita ni vključeval obrti po ulicah, prepovedanih v prometnih zastojih, in zbiranja denarja od potnikov. V nasprotnem primeru bi tudi jaz pomislil.
Na letališču v Münchnu so novinarji čakali na ducat restyled Ford Transit. Vendar tudi moj bodoči sodelavec, urednik, ki se uveljavlja, ni mogel prepoznati vseh razlik na poti do avtomobila. Poleg tega spremembe tranzita iz Gulkin kljun. Rafinira samo s sprednjim odbijačem in žarom radiatorja. Toda ali ljudje v salonih komercialnega prometa izberejo izvirni in sodoben dizajn? Nikoli nisem razmišljal o komercialnih avtomobilih v razstavnih prostorih prodajalcev, vendar sem prepričan, da ni odgovora.
Ni bilo mogoče čim več, da bi se sedež uredil le v eni ravnini: naprej in nazaj. Nemogoče je prilagoditi kot naklona hrbta zaradi predelitve med tovornim prostorom in kabino. V njem je bilo narejeno majhno okno, da smo videli tovora skozi salonsko ogledalo (samo ni jasno: zakaj?), In bolje je, da se pogledamo skozi stranska ogledala.
Zdelo se je, da je pedala sklopke previsoka, pa tudi mesto za preostalo levo nogo. Za uporabo slednjega sem moral kolen upogniti skoraj pri 90 stopinjah. Vendar pa nekaj nelagodja pri urejanju za volanom kompenzira veliko število vseh vrst oddelkov, polic, držala za skodelice in dve škatli za rokavice.
Sama situacija v novem tranzitu je začela spominjati na tovornjak vedno več avtomobilov. Vendar, odvisno od tega, kaj primerjati
Na enem od postankov na preskusni poti ni bilo posebej težko parkirati tranzita. Mimogrede, najbolj kompakten tranzit ima dolžino 4,8 metra in 1,9 v širino popolnoma enake skupne parametre v bližini limuzine Mondeo. Res je, potniški avtomobil je spodaj pol metra, vendar to dejstvo verjetno ne bo naredilo manevriranja, vendar se pregled iz kabine odpira veliko bolje kot iz potniškega avtomobila: ogromno vetrobransko steklo in dvodelna zunanja ogledala, skupaj z visokim dovoljenjem pristajanja Če želite popolnoma nadzorovati vse, kar se zgodi.
In upravljanje minivana se mi ni zdelo nič težje kot SUV. Res je, pomembno vlogo pri tem je igral 400-kilogramski tovor, ki so ga prijazno postavili predstavniki Forda v prtljažnem prostoru, da bi povečali nalaganje zadnje osi. Krmiljenje je razmeroma odzivno, sila na volanu lahko imenujemo informativno, vrtenje jagnjetine tranzita pa ni težje kot v fokusu. Motor v katerem koli od posodobljenih tranzitnih dizelskih dizelskih duratorq tDCI, prostornina 2,2 litra. Toda glede na izvedbo (dolžina baze in vrsto pogona) se njegova moč giblje od 100 do 155 KM. Toda najzmogljivejši motor je na voljo samo v različicah pogona na zadnja kolesa, za pogon na prednja kolesa pa je motorični asortiman omejen z možnostjo 140 konjskih moči. Menjalnik za vse različice je en 6-stopenjski, mehanski, katerega ročica je zataknjena v posebnem podstavku na osrednji konzoli. Programi so jasno premaknjeni, poleg tega je motor več kot elastičen za dizelski motor, kar vam celo omogoča, da v mestu uporabite povečane prestave, ne da bi motili njihove pogoste spremembe.
Kot je pogosto pri avtomobilih zunaj Rusije, najzanimivejši v predstavljenih novih izdelkih ne bodo dosegli naše države. V primeru posodobljenega Ford Transita govorimo o okolju in ekonomsko donosnem gospodarskem gospodarskem gospodarstvu. Z njim dizelski motor prejme sistem za zagon in zagon motorja na semaforjih, hkrati pa omejevalnik hitrosti pri oznaki 110 km/h. Vendar lahko nogo odstranite s pedala za plin in motor lahko brezplačno zataknete.
Avtomobili se bodo pojavili v prodaji novembra 2011, natančne cene še niso znane, vendar so predstavniki Forda obljubili, da bo približno enaka količina novih minibusov kot predhodno vzdrževana generacija, torej od 885.500 rubljev, vendar ruska skupščina, ruska skupščina lahko vpliva na ceno tranzita.: Proizvodnja avtomobilov v Elabugi se bo kmalu začela.
Ford Transit lahko vsak dan velja za avtomobil. Ni težko obvladati; Stroški goriva bodo manjši od stroškov za dva vetra bencina. In dimenzije Forda niso tako velike, kot se zdijo od zunaj. O zmogljivosti prtljažnega prostora sploh ni treba govoriti. Toda v avtomobilu ni udobja in verjetno ne bo v najbližjih generacijah. Če vas življenje prisili, da izberete tovornjak z dnevnim avtomobilom, je tranzit popoln. V drugih primerih je bolje prenesti avto
Avtor: Aleksander Korobchenko
Foto: Aleksander Korobchenko
