Testna vožnja Ford Mustang Shelby GT500 od leta 2009 Coupe

Ford Mustang.

Pravi človek je veliko lažje ustaviti konj na dirki, ki gre v gorečo kočo. Naj celo konj redko od nas Ford Mustang.
 
Izhodišče zgodovine tega verskega avtomobila je bilo 16. aprila 1964, ko je prvi kompakten, v skladu z ameriškimi standardi, športni avto predstavljal javnost. Od takrat se je spremenilo več generacij Mustang. V Rusiji, zdaj lahko najpogosteje našli predstavnike predzadnje, tretje generacije, katerih serijska vprašanja sovpadala z začetkom leta 1994.
Mustardi so bili zaključeni z V-oblikovanimi motorji 6- in 8-cilindrične motorje po prostornini, oziroma 3,8 in 5,0 litra. Slednji je trajal kratek čas, le dve leti, do leta 1996 pa je bila zamenjana z novim 4,6-litrskim motorjem. Na našem sekundarnem trgu najpogostejši Mustang s šestimi 3,8 litri. Obstaja 4,6-litrska in celo 5-litrska gt, vendar veliko manj pogosto. Toda napolnjena Cobra, ki se je dogajala doma izključno s prednapisi, bo morala iskati, pa tudi posebne različice Cobra-R ali Svt, Shelby GT350, BOLITT GT.
Tretja generacija Mustang je bila proizvedena v dveh telesnih različicah: Coupe in Convertible, prav tako pa je bil edinstven v tem, da je bil avtomatski menjalnik nameščen samo po naročilu. Tudi v ZDA ni bila najbolj iskana možnost.
 
Redka pasma. V Rusiji je bil Mustang uradno ni bil uradno prodan in ni uporabil veliko priljubljenosti. Stroj na amaterju. Tiste avtomobile, ki so, živijo v Rusiji vsaj 4 leta in prišli sem daleč od novega. Lastniki takih avtomobilov niso bili izkoriščeni s svojo zimo, in niso bili izpostavljeni napadom ruskega slanega blata. Po drugi strani pa je bil tak avtomobil kupil, da bi se odpravili in izkrivili, naravno posledico, katere popravila telesa je postala zelo pogosto postala.
V primeru uporabljenega Mustanga bi bila prva najbolj pravilna odločitev obisk strokovnjakov za polno diagnostiko. Užitek ni poceni, saj bo raziskava o STA Ford stala približno 400 dolarjev. Poleg tega samo pregled geometrije telesa stane 120 $. Da bi ta znesek ni bil pristojben za nasvet, da bi iskal drug avto, vam svetujemo, da bodite pozorni na več ključnih točk.
Vedno najdete skladbe celo visoko kakovostno popravilo telesa. Obstajati bi morali SPAR za gube in bodite pozorni na to, ali so vrzeli med elementi telesa enotna. Mnogi avtomobili so zlomili spojlerje na spodnjem robu. Tukaj in brez diagnoze je vse jasno - lastnik ni želel porabiti 1000 $ za obnovitev dela po stavki.
Če pogledate ta zelo spojler, bo veliko reči obliko ojačevalnikov žarkov - po nesreči, ki jih običajno ne zelo skrbno. Vse to pomeni, da poraba denarja za preverjanje geometrije telesa nima smisla.
Poraščeno sedlo. Precej okusna kombinacija plastike in usnja v kabini je značilna za mnoge Američane. In mustang ni izjema. Toda glede na stanje kože na sedežih in na platišču lahko posredno določimo, kako veliko kilometrino avtomobila. Koža je nevljudna, a raje trpežna, tako da bodo opazne napake in razpoke pomenile, da v tem sedlu so nekdanji kolesarji večino časa izdal ta mustang. Zato se poskusite pogajati s prodajalcem in narediti kratko potovanje. No, vsaj 50 kilometrov.
Motor v prostem teku se lahko malo zmanjša. Tukaj sta dve možnosti: Če ostane puščica tahometra še vedno, potem ni nič neprijetnega v tem šoku. Nenavadno, majhen trzanje - pojav je precej značilen za motorje Mustang. In če je puščica zvit, je bolje, da porabite 75 $ za diagnosticiranje, preden končate končno rešitev.
Postavitev noge na pedalu sklopke, lahko čutite oprijemljive vibracije. Paradoks, vendar oprijem mustangs do dinamične vožnje ni zelo prilagojen. Vibracija pomeni, da lahko košara sklopke kadar koli, zlasti z ostrim zagonom, vam lahko pošlje nadomestni račun - približno 550 $. Za delo malo manj, ampak tudi bistveno - približno 300 $. Če imate avto s strojno pištolo, ne prevarajte glave in samo pojdite na diagnozo. Enako $ 75 v tem primeru so neprimerljivi s ceno popravila (približno 1500 $), da ne omenjamo cene novega avtomatskega menjalnika.
Mustang - avto za gladke in dobre ceste. V Rusiji, kot veste, ni veliko takih. Odlaganje sluha v suspenziji, preprosto ne pozabite, da je prezasedeno vse suspenzijo v $ 1000--1500. In diagnozo in zato bo točen izračun potreben samo 50 $ ...
Igralna na volanu pri zaviranju pomeni, da je treba zamenjati ali izboklina zavornih diskov. Zadnji užitek ni poceni - od 100 $ na disku. Mimogrede, stanje blazinice samih zasluži veliko pozornosti: cena več kot 150 $ na nabor izvirniku govori sama zase.
 
 
Lost Horseshoe. Test cesta mora biti v celoti izvedena, kot velja za stroj z ambicijami. Po njenem zaključku, roko si s svetilko in videz pod pokrovom. Svetloba se bo zahtevalo, da skrbno preučijo vse dostopne spoje na na križišču med vodji in bloku motorja. Najmanjše sledi olja na teh sklepov, ki se je pojavila po vašem testno vožnjo, bo namig, da bo delo v zvezi z nadomestitvijo samo tesnila samo skupine valja pade ven pri 400 $. In mi dal en dober nasvet: preverite motor s strokovnjaki - ni pregrevanja. Odprava njenih posledic bo stalo 1000--2000 $
Nekatere motorjev 8-valjnih še eno plastično sesalno cev, in razpoke v območju termostata bil nekakšen generičnega škode. Zbiralci so predmet zamenjave v okviru programa za pregled, ne pa dejstvo, da si avtomobil, ki je opravil ta postopek. Tu bo svetilka spet pomaga - vlage in / ali sledi proti zmrzovanju sandali na tem mestu bo povedal, ta avto je govoril ali ne.
Nato boste morali navadni iglo. Poskusi, da ne bodite pozorni na protestih prodajalca in pincise to iglo krmilni mehanizem škorenj je. Dejstvo je, da lahko pride do uhajanja zunaj popolnoma neviden, in s pomočjo igle, ne da bi uporabil posebno škodo anticon, si ga bo javnost v luči. Taka penetracija je potrebno, ker je cena novega železniškega je več kot 1000 $. Ja, in zamenjava traja približno 5 normiranih ur po ceni trgovca ure 50 $.
In končno, lahko slog vožnje nekdanjega lastnika pravijo gume. Močno obrabljene pnevmatike, pravijo, da je bil avto pili v repu in v grivo. In za nakup dobre gume za prodajo z dimenzijo 225/45 R16 in 245/45 R17, da je gospodarsko neprimerna. Vendar vse zgoraj naštete nesreč so komaj mogli ustaviti, ki je sprejela odločitev za nakup Mustang. Težko je najti in težko prodati.
 
Besedilo Andrej Timofeev, foto Alexey Ilyin, risanje Alexander Krasnovu

Ford Mustang 3,8 V6 GT 5,0 / 4,6 V8 Cobra 4.6
Delovna prostornina (kocka. Cm) 3797 4987/4601 4601
Napajanje (KS) 147 215/214 305
Največja hitrost (km / h) 180 215/215 240
Pospeševanje do 100 km / h (sek.) N / D N / D 5,8
Poraba goriva (L / 100 km):
mesto 11.8 14.3 / 13.8 13.1
highway 7,9 9,8 / 9,1 9

Cene za vozila v Moskvi
(Za junij 2002)
Leto za javnost
1994 9,5--11.000 $
1995 9,1--12.000 $
1996 11,5--13.400 $
1997 11,8--15.500 $

Cene potrošnega materiala
In nekateri rezervni deli (dealersky)
 
Oljni filter $ 8.5
Zračni filter $ 30
filter za gorivo 23 $
Svečke (kom.) $ 6.1
Zavorne obloge, na. / Nazaj. (K-T) $ 170/150
Zavorni diski, na. / Nazaj. (kos.) $ 200/160
Pravilo tip $ 50
Hydrocompensator (kom.) $ 32
Blažilniki za. / Nazaj. $ 150/120

 

Vir: "Autopilot"