Test Drive Ford Mondeo Sedan od limuzine 2007

Testna vožnja Ford Mondeo

Novi Mondeo je postal težji in ugleden. Poleg tega je pridobil vso možno in nepredstavljivo elektroniko, ki jo je mogoče predstaviti le v avtomobilu tega razreda.
Tudi gumb za zagon motorja Ford Power je posodobljen. Če gredo stvari dlje, lahko pozabite na tradicionalne tipke za vžig in otrokom bomo povedali o tem, kako je videti majhen kovinski kos železa ali ključa z istim izrazom, s katerim poskušamo razložiti, kaj je danes patefon. Glavna stvar je, da se ugrabitelji ne naučijo odpreti in začeti avtomobila prek interneta ...
Deset minut brez elektronike
Ključno pa so samo rože. V vseh spremembah novega Ford Mondeo se uporablja vmesnik človeškega stroja, ki ga je mogoče komunicirati z zaslonom ali z glasom. Prilagodljivi tempomat nadzoruje razdaljo do avtomobila, ki se premika pred avtomobilom in samodejno prilagodi hitrost, da ohrani varno razdaljo. Sistem stabilnosti tečaja s samodejnim nadzorom togosti vzmetenja bo pomagal na spolzki cesti in v vogalih. Interaktivni sistem seveda stabilnost s funkcijo nenehnega prilagajanja togosti amortizerjev bo pomagala tudi ... Glavna stvar je, da sami ne boste pozabili nadzorovati lastnega avtomobila.
Da bi preveril to mrzlo hipotezo, sem ugasnil elektroniko in se odpravil na kasacijo osebnega avtomobila, zapuščeno gozdno cesto, navijanje, z neenakomernim in ne vedno visoko kakovosti asfalt. Na ta nepozaben dan je bila cesta pokrita tudi s trdnim mazivom v obliki mokrega snega, pomešanega z ostanki ne stopljenega ledu. Ukradel je lep dež.
Deset minut brez elektronike se mi je zdelo večnost. Težka (opremljena masa 1,600 kg) in dolga (4,830 mm skoraj 5 metrov!) Postaja vagon se je držala v drsnik in se spustila do jarka. Kljub zelo trdni medosni razdalji, ki na splošno močno poveča stabilnost menjalnega tečaja. Brez skrbništva nad elektroniko je bil stroj seveda zamrznjen, vendar iz nekega razloga nisem hotel uporabljati te moči. Ko sem močno zavzdihnil, sem pritisnil za dragoceni gumb in poklical mojo pomoč v vseh silah sodobnega napredka.
In vse se je spremenilo v hrast. Mondeo iz težkega in ne zelo vrtljivega univerzalnega se je spremenil v dinamično in popolnoma varen stroj, poslušen za vsako krmilo. Ko sem se veselil, sem začel eksperimentirati in metati avtomobil na strm zavoju tudi na območjih, od zime, prekrite s starim ledom, je korist dvostranskega turbodizla zelo dinamična. Elektronika je brezhibno delovala, zadavila motor in zajela kolesa. Posledično se je povprečna hitrost izrazito povečala.
Vzorni državljan sveta
Če povzamemo, lahko rečemo, da je Mondeo postal pravi evropski ali bolje rečeno zgledni državljan sveta, močan, vendar zanesljiv in čim bolj varen. Doba soočenja s svetovnimi razvojnimi trendi, ki se je začela pred približno desetletjem, se je končala. Kot vedno je zmagala na prijateljstvo. Odhod od prejšnjih položajev je najbolj opazen glede na oblikovanje. Nekoč, kar nekaj časa, sta New Focus in Mondeo presenetila svet z brez primere zasnove v slogu nove linije. V angleščini je bilo to v sozvočju z novo dobo po imenu zelo modno, zdaj pa pozabljeno filozofsko učenje. Ford je poskušal novo obdobje kontrastirati z novo črto z ostrimi črtami, ostrimi robovi oblike telesa in notranjosti. Avto je bil opazen v toku in je bil zelo razpravljan v tisku, vendar so bile ocene zelo dvoumne. Kot rezultat tega je nova doba umrla naravna smrt, ki se bo danes spomnila tega imena? In novi Mondeo je pridobil uporabne evropske oblike in popolnoma izgubil duh pustolovščine, ki je nekoč razlikoval tako Focus kot Mondeo.
Notranjost tukaj je najpogostejša in bi lahko pripadala vsakemu evropskemu ali japonskemu avtomobilu. Enako z zunanjostjo Mondeo ne sproža nepotrebnih vprašanj, vendar ne navdušuje. Nihče zdaj ne preklinja in gleda na zapletene črte torpeda, toda spektakularna blondinka na ulici tega avtomobila ne drži z zainteresiranim pogledom.
Morda je glavni Trump kartica novega Mondeo še vedno enaka brezdušna, a izjemno učinkovita elektronika. Pred petimi leti je bila večina teh sistemov uporabljena na avtomobilu z višjo ceno. Kar stane samo sistem CCD, ki vsakih 0,2 sekunde prilagodi delovanje amortizerjev in spremlja kot naklona avtomobila med zaviranjem in pospeševanjem, kar omogoča povečanje tveganja za prevzem avtomobila, ko zavoji prehajajo s hitrostjo. Vzmetenje deluje v treh športnih, navadnih in udobnih načinih, in po potrebi lahko Mondeo samodejno gre v športni način, da prepreči prevračanje in vožnjo avtomobila!
Pozdravljena od varuške!
Mondeo je celo pridobil sistem pomoči, ko se je dotaknil vzpona, ki je bil prej postavljen le na SUV -je! Z eno besedo, polno mleto meso in električni paket.
Mondeo se poslovi tudi s svojim lastnikom pri ločevanju elektronskih intelektualnih sistemov. Ko pridete iz avtomobila, bodo pred vami sijali sprednji žarometi in svetilke, tako da se vi, bog ne daj, ne nataknete in ne udarite v drevo ali kamen. Elektronika skrbi kot varuška, povpraševanje po njenih storitvah pa je še vedno odlično.
Povzetek
Pros: Velika izbira motorjev, prostorna notranjost, prisotnost učinkovitih elektronskih varnostnih sistemov.
Proti: Povečanje telesne mase ni bilo na najboljši način, da je vplivalo na manevriranje stroja, zunanjost in notranjost pa sta izgubila izrazito osebnost.

Oleg Loktionov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Vir: autolet.ru