Test Drive Ford Mondeo Sedan od limuzine 2007

NAD POVPREČJEM

Srednji razred zlomi strop
Ford Mondeo je zdaj višji od sporov s Toyota Avensis. Toda Mazda6 je še vedno v igri. Njihova prizadevanja so srednji razred pokopali v absolutu in se ustavili korak stran od velikosti reprezentativnih avtomobilov. Zdaj je že sam obstoj okvira poslovnega razreda v povprečnem cenovnem razredu: New Accelerates je vrgel konkurenco konkurence med vzporednimi svetovi, v kateri sta včeraj neodvisno obstajala Peugeot 407 in Toyota Camry.
Peugeot 407
Cena od 728 600 RUB.
Max. Moč 143 KM
Max. Hitrost 207 km/h
Pospešek 0100 km/h 12,2 s
Ford Mondeo
Cena od 820.000 rubljev.
Max. Moč 161 KM
Max. Hitrost 207 km/h
Pospešek 0100 km/h 10,5 s
Mazda6
Cena od 852 000 rub.
Max. Moč 170 KM
Max. hitrost 220 km/h
Pospešek 0100 km/h 8 s
Toyota Camry
Cena od 910.000 rubljev.
Max. Moč 167 KM
Max. Hitrost 205 km/h
Pospešek 0100 km/h 10,2 s
Je danes tako pomembno, ko beseda Fuzhn razume tudi babice, da se spopade z mejami razreda?
1 mesto
Ford Mondeo
Pros: tekoče lastnosti, velikost, cena, kakovost, širok izbor telesnih tipov, prenos, motorje in konfiguracije, odlično ravnovesje potrošniških lastnosti
Proti: Hrup v kabini
2. mesto
Mazda6
Pros: svetel videz, odlična nadzorovalnost, prostornost, dinamika, kakovost ergonomskih rešitev
Proti: Zahtevnost kakovosti cest, ozek izbor motoričnih kombinacij in prenos
3. mesto
Toyota Camry
Pros: prostor v kabini, dinamika pospeška, stabilnost na ravni črti, ugled
Slabosti: tekaške lastnosti, če je treba sprejeti aktivni manever, vidnost hrbta, ravnovesje nadzora.
4. Kraj
Peugeot 407
Pros: slog in oblikovanje, udobje, pregled, stabilnost in ravnanje
Proti: dinamika, zaloga prostora v kabini, energetska intenzivnost vzmetenja
Povzetek
Novi Ford Mondeo je sistem uničil s svojim videzom. Tudi če upoštevamo splošni pospešek, se je ta avtomobil izkoristil skozi tri korake, pri čemer je prevzel prevladujočo višino pred pretepom. Nad tistimi, ki so včeraj živeli v drugačnem, višjem koordinatnem sistemu. Mogoče ne bi smeli biti navezani na ime Mondeo, ampak priznati dejstvo, da je to avtomobil iz naslednjega razreda? Prikazala se bo samo prihodnost. In ali je danes tako pomembno, ko beseda Fuzhn razume tudi babice, da se spopade z mejami razreda? Pomembno je razumeti: dimenzije Mondeo ustrezajo trenutnim idejam o dimenzijah velikih limuzin, njegova cena se prilega skupni seriji računov za srednje veliko Stroj z milnim mehurčkom: ta občutek je tu razmazan, tako da ni vprašanj. Lahko je ugotovljeno, da je Mondeo najbolj univerzalen, ko govorimo o portretu potencialnega lastnika.
 
Šport in eleganten. Ura in praktična mazda6 uravnoteži med čustvi in \u200b\u200bpragmatizmom. Vnaprej je prostoren in priročen. Odlično nadzoruje in izgleda odlično. Ne bo dovolila, da se dolgočasim: Mazda6 Drive Car. In krog svojih oboževalcev nariše s tanko samozavestno črto. 1.8 Samo z mehaniko, dvolitrski univerzalni stroji so možni z mitraljezom, in Frisky 170-konjske moči 2,5 samo s šeststopenjsko mehaniko: ljubiti kraljico? Da, na gladki cesti je kraljica obratov, pospeška in zaviranja, ko pa kolesa niso popolna, ampak običajna ruska cesta, jo boste morali pogledati v obeh.
 
Camry je predvsem močan motor in prostor v kabini. Toyota zanesljiv prevoz. Tekaške lastnosti so sprejemljive za normalno vožnjo, vendar ne več: vzmetenje je postavilo vsaj pozornost. Pa ne zato, ker niso mogli, ampak zato, ker to ni bilo potrebno. Takšno delo ne bi vplivalo na prodajo tega stroja. Na tretjem mestu je bil to posledica starosti in najnovejših dosežkov svojih novih konkurentov. Le v luči tehnične primerjave. Toda tehnika ni vse, kar določa priljubljenost: Camry ima svetlo prihodnost.
 
Peugeot 407 ni izgubil šarma: niti po videzu niti v vožnji. Prijeten stroj, ki z vsakim potovanjem prihrani nekaj živčnih celic: življenje z volana je videti bolj mirno in harmonično kot tisti, v katerem sodeluje večina voznikov prestolnice. V suhi primerjavi 407? MU je bilo zaradi majhnih velikosti težko biti težko. Bližje sprednji črti je 607. model, vendar sta cena in položaj tega stroja višji od tistih, ki so bili predmet pogovora.
Besedilo Dmitrij Sokolov fotografija Andrey Sahakyan in Nikolai Kuznetsov
 

Izvor: Avtomobili