Testna vožnja Ford Mondeo Hatchback od leta 2010 Hatchback

Avtomobilski poslovni človek

V začetku leta 1993 je prišel nov Ford Mondeo, ki je nadomestil priljubljeno Fordo Sierro, ki je postal tovornjak iz leta 1994. Poleti 96., je bila posodobljena: spremenila obliko zunanjih plošč, odbijačev, žarometov in zadnjih luči. Območje modelov Mondeo vključuje tri vrste telesa - limuzina, hatchback, vagon v petih razredih - CL, CLX, GT, GLX in GIA. Avto je nameščen bencinske motorje z delovnim prostornino 1,6; 1.8; 2.0; 2,5-litrska in turbopolnilna 1,8-litrska dizelska goriva.
MONDEO - drugi poskus Forda Ustvari svetovni avto. V Severni Ameriki je objavljena s konturo. Za Evropo se avtomobili zbirajo v Belgiji. Od tam, od konca lanskega leta, je različica, prilagojena našim pogojem, dobavljena v Rusijo. Opremljen je s strožjimi vzpenjalnimi vzmeti, zaščito motorja, gumijastim spojlerjem pod prednjem odbijačem in modificirano črpalko za gorivo. Torej, na našem testu - Ford Mondeo 2.0 GLX vzorec 1997.

Telo - 3.8 točk. Priznati ga je treba: Restyling upravlja. Videz trenutnega MONDEO je izviren in prepoznaven. Opremljanje telesa in barvanje - odlično: razred in cena avtomobila
(30.500 $), kot pravijo, zavezujejo. Vrata zaklene odprta na daljavo iz konzole na ključa, vendar je treba zaklepanje ročno spremljati, ker ni nobenih gumbov, ki se ne razlikujejo. Na koncu zadnjih vrat - ročice, ki blokirajo nepooblaščeno odpiranje od znotraj, najpogosteje otroci.
V notranjosti prevladujejo konveksne površine, ukrivljene črte in siva plišana. Sprednji potnik se počuti zelo udobno, kraj za njega je dovolj (čeprav je sedežna blazina skoraj vodoravna in ne preprečuje drsenja naprej), ampak pritrditev strehe in razviti podskupine pod zadnjim sedežem je prisiljena biti pozorna pri iztovarjanju. Opazno je bolj natančno kot spredaj: z višino 180 cm, ki jo sedite pištolo, počiva glavo
v stropu. V pro-
kaj, to velja samo za hatchback, limuzina ima strop. Tri omejitve glave nepopustljivo namigujejo na zadnjo osebo, toda namig je treba jemati z rezervacijami - Ekstremni potniki sedijo v hladnem, naklonu glave na rami. Delno pojasnjuje in opravičuje to skoraj 30 centimetrsko debelino vrat - z lateralnim vplivom, bo vsak od teh centimetrov na maso zlata. Opomba Samo, da se stransko steklo skriva le polovico.
Zunanje deblo je prostorno, dostop do nje pa je samo pogled. Pod talno oblogo okoli niches rezervnih koles - 3-centimeter (!) Poropolonska mat. Izkazalo se je, da je to za toliko cedilo z dimenzijo 205 / 55R15 štrleče iz niše, ki je namenjena
175. pnevmatika. Komplet orodij je značilen za sodobnega tujega avtomobila - jack in balon ključ.

Delovno mesto voznika - 3,9 točke. To je precej udobno, da se skriva na voznikovem sedežu. To je olajšano s štirimi nastavitvami sedeža: nazaj, navzgor (z električnim pogonom), kot nagibanja hrbta in ledvene bacpage. Namesto zgoraj navzdol, je mogoče namestiti zelo uporabno prilagajanje kota nagiba vzglavnika. Predsednik je priročen, čeprav ni težko in nihče na oklepajih s strani na stran.
Višina in dolžina Prilagodi volan. Ravnanje stikala so podobne devemu: levo - v skladu z delovnim algoritmom, funkcije nadzora preobremenitve sprednjih in zadnjih vitlov. Pedali in prestavne ročice so na priročnem mestu, vendar je igrišče pod levo nogo lahko več. Nadzor svetlobe glave je preprost in logičen: vlečenje ročaja na levi na plošči, vklopite dimenzije in v bližini svetlobe, in ga zavrtite - sprednje in zadnje meglejske luči.
Plošča instrumentov je jasno vidna skozi volan. Ima štiri številke: termometer, tahometer z rdečo conom od 6500 vrt / min, merilnik hitrosti, nameščen do 240 km / h, in merilnik goriva.
Z vidljivostjo je stanje skoraj navadno za sodobne avtomobile. Posreduj in na straneh brez komentarjev, vendar nazaj velikosti notranjega ogledala, v katerih so večinoma tri glave in brisalec rezilo na visokem koraku debla.

Gibanje - 4,0 točke. Dvoslojni 16-ventilski motor Zetaek E linija (četrta prestava lahko vklopite s hitrostjo 30 km / h), ki je prostovoljno pridobila visoko hitrost in zagotavlja dobro dinamiko. Za aktivne voznike - tahometer sektor od 3500 do 6500 vrt / min. To je v tej ponudbi Zeteka, ki kaže najboljše kakovosti.
Na cesti, Mondeo stoji kot rokavice, poslušnega, z minimalno roll ki predpisuje določene usmeritve. V tem precejšnji prednosti, povsem neodvisno obesek quadlink z učinkom pasivnega kršitve zadnjih koles. Ukrepu, močan hydraulicer ne pozabite, da se del prizadevanj za volanom, dali vozniku iz občutka, da ima računalnik v rokah.
Zavore v standardnih načinih predvidevanjih in učinkovito. Toda pri zaviranju v tla in odziv sistema proti zaklepanje, občutek izhaja, da je nekdo velik rashpyl, ali je pedal pod noge, ali telo. Na napravo tega razreda se odreže uho. In je ABS sproži, se zdi še prezgodaj.
Udobje - 4.2 točke. Premaz naših cestah več podoben poligon za testiranje vzmetenje. Zaprto v pest Običajni voznika nagonov, za Mondeo pogosto namenoma izbral najtežji usmeritve. In je stal ta izvedba: vzmetenje nikoli delal, dokler se ne ustavi, zadušili ali prevedeno v kratkem privezovanje, plovnost sponk in pretresov. Precej Wide pnevmatike Continental Šport Stik. Vendar pa je hrup vetra in motorja ni slišal tudi pri hitrostih, za eno in pol sto.
Dobro ogrevanje in prezračevanje sistem s preprostim in jasnim nadzorom. Klimatska naprava ne bo presenečenje, kdo danes, vendar je vetrobransko steklo je debeline od katerih so tanke nitke električnega ogrevanja težko razločiti, izpolnjujejo redko. Mimogrede, hkrati metalo na zunanjih ogledal in steklenih vlaken juses. In če ste tudi toplo sedežev, bo življenje zdi sploh.
Standardna GLX MONDEO oprema vključuje daljinsko krmili centralno zaklepanje, klimatska naprava, radio soba (štiri zvočnike napeljav in anteno), električni pogon ogrevana ogledala, električni pomik Blazina, kot tudi omenjeno prilagodljivo stolpec in servo, ABS - strinjam , zelo bogat nabor. In za avtomobile z motorjem 2000 SMZ, lita platišča in meglenke. Avtomobili dobavljeno Rusiji so dodatno opremljene z blazino za sopotnika, električni pogon in gretje sedežev, tretji vzglavnik in tritočkovni pas na sredini hrbta.
Poleg tega je na voljo obširen seznam dodatne opreme: anti-skid sistem (APS), stranska zračna blazina, potovalni računalnik, tempomat, loputo, pranje in headlighting kotom regulator, usnjeno notranjost, športno podvozje, štiri vrste zvočne sisteme in še veliko več.

Delovanje, storitev - 3,7 točke. Ne glede na to, kako gospodarstvo FORD MONDEO je ekonomično, in prej ali slej bo moral priti na bencinsko črpalko. Ampak ali je tam neosvinčeno 95. povsod? V večjih mestih - povsod. In na avtocesti ali v pokrajini? Medtem se lahko nepomembni dodatek tetraetilswina izkaže, da je usoden za katalitski nevtralizator vreden tisoč dolarjev.
Po 2500 km Run - prva stvar, in samo stroški materiala bodo plačani, delo je opravljeno brezplačno. Naknadna storitev se izvaja vsakih 15 tisoč km ali enkrat na leto. Z intenzivnim delovanjem v neugodnih razmerah je priporočljivo spremeniti olje vsakih šest mesecev. Toda cene za nekatere dele: vetrobransko steklo - $ 179, odbijač - $ 260, Hood - $ 247, Wing - $ 146, Žaromet - $ 190, Zadnja svetilka - $ 110, Fuel / Oil / oljni filtri - $ 12/7/14 .
Mreža tehničnih centrov FORDS je precej obsežna: sedem postaj v Moskvi in \u200b\u200bpribližno dvajset v Rusiji. Stroški Normo-uro - $ 45. Avto, kupljen od uradnega trgovca, bo postrežen na korporativni postaji v kateri koli državi sveta. Pri nakupu novega Forda, bo isti prodajalec sprejel staro plačilo na račun delnega plačila - ta storitev je že veljavna v Rusiji. Garancija je precej evropska - eno leto brez meje kilometrine in šest let od medsektorske korozije telesa.

Frowy videz novega MONDEO je veliko bolj izviren in prepoznaven kot njegov predhodnik.

Zadnja vrata je bistveno manjša od dimenzij vrat.

Stiskalnice za FORD MONDEO:
Slovenske revije označujejo avto samo z najboljšo stranjo: zelo dober motor, čudovito šasijo, odlično krmiljenje, močne zavore. Edina označena pomanjkljivost je togo vzmetenje. Zaključek - eden najboljših avtomobilov v svojem razredu.
Nemci so tradicionalno bolj izbirčni. Skupaj z odličnimi ocenami za ravnanje, učinkovitost zavore in dobra sklopka z drago.
Da so ga vsi všeč, zato je to nov videz. Za njo so bili ustvarjalci Mondeo slišali le pohvale.

Dostop do trupa je odličen. Zadnji del zadnjega sedeža v sorazmerju 2: 3.

Vse točke pod pokrovom, servisirajo voznika, so označene z rumenimi oznakami.

Na sprednji plošči dva nišama: vrh - za zaslon računalnika Track, dno je za avdio sistem.

Povzetek: Ford Mondeo - avto za življenje v velikem mestu bogate poslovne osebe, ki ni obremenjena z veliko družino.

+ Dimenzijski motor, dobre dinamične lastnosti in ravnanje, bogata oprema.
- Noisy ABS, zapri notranjost od zadaj, zahteva visokokakovosten bencin.

FORD MONDEO Avtomobilska specifikacija 2.0 GLX
Splošni podatki: Število mest - 5; Mreža - 1240 kg; Celotna teža - 1810 kg; Največja hitrost - 206 km / h; čas overclocking do 100 km / h - 9.9 s; poraba goriva pri 90, 120 km / h in v Hz - 6.3; 7.8; 11,2 l / 100 km; Dobava goriva - 61,5 l; Gorivo - neetidrirani bencin z oktansko številko 95. Velikosti, MM: dolžina - 4481; Širina - 1749; Višina - 1424; baza - 2704; Naklon spredaj / zadaj - 1503/1487; carinjenje - 120; Obseg prtljažnika - 460/1290 L; Polmer vrtenja - 5,4 m. Motor: s porazdeljenim injiciranjem, 4-valjnim rodilom, štiri ventile na valj, ki se nahaja pred navzkrižno; Delovna volumen - 1988 SMZ; premer valja in kap bat - 84.8x88,0 mm; Razmerje kompresije - 10,0; Power - 100 kW / 136 litrov. z. na 5700 vrt / min; Največji moment - 176 nm pri 3700 vrt / min. Prenos: Drive - na sprednjih kolesih; menjalnik - 5-hitrost; Posredovanje številk: I - 3.42; II - 2.14; III - 1.45; IV - 1.03; V - 0,77; s. Ns. - 3.46; Glavni prenos - 3.84. Vzmetenje: Neodvisno, Front-Type Mac Foodson se zbira na podoktorju, zadnji - večdimenzionalni. Zavore: hidravlični, z vakuumskim ojačevalnikom, sprednjim prezračevanim diski, zadnjim bobnom. Krmiljenje: hitenja s hidravlikom. Velikost pnevmatike: 205 / 55R15.
Yuri Neduchov.
Foto Sergey Ivanova.
 

Vir: Dnevnik "za volanom"