Testni pogon Ford Ka od leta 2008

Kaj je kolesar - to je konj

Leto je letelo kot en mesec in spet na osmi marca že natančno ... in naša simpatična in ljubljena, neumna z vsemi pravicami in, žal, ima minimalno veščino sani, spet željni bitke. In ta boleča bolečina z nohtom sedi v naši frizuri, patrulji in včasih popolnoma plešastih moških glavah. Ali pa je morda na bolje, da je dekle na kolesih? Včasih se bom dostavil, ne da bi me prisilil k tveganju s pravicami ali odtenkom zelenja na mestu. In drugič ne bo vozil trga kot osebni voznik. In na splošno je modna sodobna ženska zdaj citirana veliko višja od nemočne, infantilne lutke.
In do marčevskega počitnic se bo po stari sovjetski tradiciji prodaja avtomobilov močno povečala. Ker skoraj vsak proizvajalec v svojem dosegu ponuja mini razred, jih je preprosto nemogoče sestaviti na enega. Da, in ni potrebno. Zdi se, da je manjši avtomobil, manj in možnost za manevriranje oblikovalca. Vendar ne! Med drobtinami je bilo pred kratkim najdene revolucionarne mojstrovine, včasih pa samo šale, kar do nedavnega ni bilo mogoče predstaviti v odhajajočem seriju.
 
Za popolnejšo pokritost teme smo izbrali tri popolnoma drugačne avtomobile z drugačnim naborom potrošniških lastnosti in nepremičnin, združenih po pripadnosti (pogojni, seveda) ženski posadki. Naši avtomobili se med seboj nič manj razlikujejo kot zabuhle blondinke iz krhke mota ali plenilske brinete z modro-črno manikuro in prebadanjem v različnih delih telesa. Vendar sem hotel doživeti vznemirjenje z vsemi. To se seveda nanaša na avtomobile. In cene za dojenčke z bližnjimi zunanjimi značilnostmi in tehničnimi parametri se zelo bistveno razlikujejo.
Kljub temu so naše ženske posadke brezpogojno moške, da postanejo železne lesa. Avtomobili za ženske še zdaleč niso vedno ženske avtomobile. S svojo močjo so ti avtomobili močni voditelji, vendar v svojem majhnem razredu. Njihovo kaznovanje je trik za neznane. Pravzaprav imamo zelo majhne velikane (v naših zmožnostih in talentih) velikega avtomobila (ne, ne seksa).
 
Visok, ozka, navzven bogata, na majhnih kolesih je korejski Hyunday Atos strmel v nas z nedolžnimi otroškimi očmi tujca. V svoji arhitekturi skoraj nima analogov. To ni samo univerzalno telo. To je vagon z negativnim, na prvi pogled, nagib zadnje stene, z ogromno zasteklitvijo in drobno kapuco, ki skriva očitno šibek motor. Tu se uspešno igrajo retro motivi začetka stoletja. Širina avtomobila, tako zunanja kot notranja, vključuje tesno namestitev družbe miniaturnih potnikov ali štirih Korejcev ali več študentk. Toda tukaj je pet vrat (vključno s koncem)! In ogromne zmogljivosti za tovor z zloženimi zadnjimi sedeži. V običajnem (postavljenem) položaju se je povsem mogoče povzpeti v salon, do stropa razdalje iztegnjene roke, vendar za kolena sploh ni mesta. Spredaj vas občutek tovariševega komolca ne bo več zapustil. Čeprav je v dolžini in višini vse kot pri odraslih. Toda kakšen pregled! Nima enakega. Sedite, kot da v oknu in gledate na vas in ne na vas. Vse naprave in ročice so na svojem mestu in ne potrebujejo novega voznika. Iz zvonov in piščalk ter električarja sprednjih očal.
 
 
Od motorja nismo pričakovali čudežev, in če ga neusmiljeno promovirate v vsaki prestavi do zvonjenja, se lahko dobro držite v toku. Veljavnost je tudi precej pričakovana, torej povečana. Toda vzmetenje, zelo glasno požiralne luknje, ni težko. Čeprav v resnici nekonstrukcija in preprost pisalni stroj s kratkimi športnimi suspenzijami? Brez tega, še bolj umirjenega. Naj se ljubljeni z otroki v šoli ali parku usmerijo v šolo ali parkiranje. Prav tako želim opozoriti na zelo skromno ceno, zaradi katere je ATO konkurenčna na našem trgu. Če pa se ne obesite na voziček s kolesi in motorjem, čeprav precej dopustnim, razmislite o drugi možnosti za svojo ljubljeno. Ali celo zase ljubljena oseba.
Ford Ka unisex avto, idealen jutri. Njegove krožne oblike, o katerih so v zadnjih treh letih že večkrat razpravljali avtorji avto -javnosti, očitno pritegnejo pozornost. Obstaja celo nekaj stilskega klica (vendar brez zadolževanja) z originalnim Volkswagen Beetlom. Neverjetno je, kako se je tako drzna zasnova na splošno primitivna platforma Ford Fiesta zmanjšala na razumno ceno in množični uspeh. Mislim, da bodo leta minila in sčasoma bo ta hrošč cenjen in prepoznan s Fordovim zadetkom preloma stoletja.
Najbolj zanimivo je, da ta dva vrat dokaj preprostih oblik in zelo skromnih dimenzij odlično sprejme štiri osebe. Opažamo prtljago sprejemljivih velikosti, ki so za ta razred netipični. In pod ljubko kapuco se je skrivala 1,3-litrska žival, ki omogoča kroglo iz kraja, ki ni slabši od sosednjih Mers (čeprav, bližje sto, kot veste, pade na svoje mesto). Zanimivo pa je, da motor ne zahteva posebne promocije. Lahko preklapljate z nizkimi hitrostmi, nekje na dveh ali dveh in pol tisoč, in se počutite odlično oprijem. Preden sem potoval v KA, nisem čakal na nič prijetnega, ker je običajno prihraniti vse pri otrocih. Ampak, ko sem se vozil po prestolnici pod odobravanjem pogledov lastnikov poceni velikih dimenzij, sem me razumel, velikega moškega, ki se ne sramuje zasukati volana teh drobtin, in če moja punca sedi za volanom, jaz, jaz bo sploh ponosen nanjo (prijatelj, najprej razen avtomobila).
 
Tu sta izjemno uspešna tudi razmerje in razdalja med volanom, pedali, višino in profilom sedeža. Ne poškodujete vrat ali sosedov s svojimi komolci, samo pedal se mi je zdel nekoliko bližje drug drugemu, kot je običajno. Torpedo najbolj zapletenega profila vsebuje bele okrogle številčnice, ki se plazijo skupaj s ščitom naprav v smeri brade in čudnimi urami pod preddverjem. Med policami in odprtinami nisem našel mesta za standardni radio, škodi vsem predalom zvijačega, napačnih oblik. Štirje deflektorji so precej nenavadni in se vrtijo okoli svojih osi, kot kocka čipa. Na noben način ne boste videli kapuce, kot pri zrcalni bolezni in celoten pregled je dober v krogu.
V gibanju poleg odličnega oprijema opazimo neverjetno stabilnost, ki se manifestira ne glede na vaše manipulacije upravljalnih teles. To pomeni, da na zelo poletnih pnevmatikah prerežemo snežno kašo nič slabše kot na čistem asfaltu.
   
 
To ne pomeni, da ta stroj nima pomanjkljivosti. Tako na primer nizka sprednja previs in si prizadevata, da se obrneta po snežnem pasu, popolna odsotnost zadaj sneg. Hkrati se nam je zdel polmer prevoda tega velik polmer definicije kratkega avtomobila. Toda glavnega zaključka ni sram, da bi se usedli tako sodobna, emancipirana ženska in njena prijateljica. Avto vam ustvarja edinstveno, neoblikovano podobo, ki ne presega mej naših tradicij in okvira žanra, ki je ne moremo reči o tretjem udeležencu dirke.
Torej, Smart je pametni mercedes, nelegitimni otrok Stuttgart skrbi in švicarske ekscentrične poplave. Tukaj očitno oblika in ideja prevladata nad vsebino in praktično primernostjo. Čeprav zakaj? Dejansko je na parkiriščih Smart postavljen izključno v celotno serijo. In motor z glasnostjo vsebine steklenice Smirnovskaya Vodka 0,6 litra, zagotovo ne bo uničil niti študent. Še posebej, če ji skrbni oče da avto. Cena ene centimetra pametne dolžine je dvojna dvajseta leta kot pri konkurentih. Toda priloga opreme je tudi impresivna, klimatska naprava in CD predvajalnik s Ceingerjem pa sta vredna denarja. Kakovost notranje opreme spominja na odnos z Mercedesom, ki ga je bilo še vedno sram, da bi svojo zvezdo prilepil na rešetko radiatorja, ki ... ni tukaj. Vsaj naprej. Ker pa pred nami ni prtljažnika. In obstajajo ozka kolesa (zadnja bodo širše), sledi dvosedežni salon in nato na krmi zadnje osi motorja, nad njo pa je polica ena ali dve vrečki. In notranja dekoracija je slabša od videza. Ravno za potovanje ultramoderne deklice na kisli zabavo.
 
V običajnem smislu ni salona. Volan, steklo, pedal, čuden ročica naprave s šestimi hitrostmi, ki vam omogoča ročno nadzor prestav. Na tankih nogah je par okroglih naprav ura in tahometer, ki ga ne smemo pozabiti pogledati. Navsezadnje ni enostavno razpršiti pametnega, tudi z ročnim nadzorom je treba ohraniti zagon blizu maksimuma in ne pozabiti, da vsakič naprej potisnete menjalnik porjavitve. V vogalih, s presežkom oprijema, si ta pogon za zadnji del in zadnji avtomobil s preobremenjeno ritjo prizadeva za rahlo drs, kljub svoji ultra -kratkoročni podlagi. In prehod jame! Kakšne so luknje, celo sklepi na asfaltu! Zagotovljen vam je udarec pod pasom. Občutek, da greš po mestu na zemljevidu. Resnično, zelo drago in visoko kakovost. Prav tako godrnja, koza in ne pospeši. Vse je vidno naprej, tudi to pod nogami, toda, da bi se z vzdušjem spopadali od zadaj, je bolje uporabiti ogledala naslonov za glavo in majhno kozarec pokrova prtljažnika močno zoži vidno polje.
 
 
Toda vse to je mogoče vzeti zaradi navdušenih in ravnodušnih pogledov drugih. Za nas je bilo celo strašljivo, da bi se navadni avtomobili, ki gredo mimo, posekali nekje na napačnem mestu, zato so zložili noge in nas spremljali s pogledom, skoraj vsemi vozniki. Če je vaš cilj čim več premaknite iz stereotipa, kupite pametno, limonino rumeno jakno, na deset centimetrski platformi, rdeče hlače in barvanje las v radikalni barvi. In ni pomembno, kdo ste deklica ali fant na modni zabavi, ki vam je na voljo prvo mesto. Sploh ne morete dobiti zob in ne nosite škornjev.
 
Kaj drugega? Glavna stvar so trije avtomobili, ki drug drugemu ne tekmujejo. Vsakemu svoje. In zdi se mi, da je vsak od njih dosegel visoke uspehe v svoji niši. In dejstvo, da so ženske, ni napisano na njih. Toda iz nekega razloga se čuti. Prišel je osmi marca?
 
Hyunday Atos
+ 
1. Preprosto v upravljanju
2. cenejši
3. Čudovit pregled
— 
1. preozka
2. Nestabilno
3. Šibka dinamika
 
Ford ka
+ 
1. Vzorec v svojem razredu
2. Odličen oprijem
3. Lakonska originalna zunanjost in notranjost
— 
1. Nizka sprednja previs
2. velik polmer obračanja
 
Pametno
+ 
1. Ultramoden
2. Parkirni trg, kot dva kolesa
3. Največje število možnosti
— 
1. Hrupno
2. Črna
3. Draga
Vladimir Smirnov
Fotografija Alexander Nozdrin
 

 

Izvor: Avtomobili