Ford Galaxy Test Drive od leta 2010 Minivan
Ovalna galaksija
V gibanju Galaxyja ni predstavljalo nobenih presenečenj. Poslušen, predvidljiv avtomobil. Elastični, zmerno odziven motor se ne prepusti zlorabi, ampak vam omogoča, da enostavno ostanete v toku. Če se avtomobilska skupnost že spomni oddaljenega leta 1994, potem zahvaljujoč takratnim dvema medhorporacijskima porokama, zaradi česar se je rodila cela lega minivanov. Točno sedem različnih modelov: Triplets Ford Galaxy, Seat Alhambra in Volkswagen Sharan ter Quitroeon Evazija, Fiat Ulysse, Lancia Zeta in Peegeot 806. Zdi se, da nikogar niso pozabili.
Razlika je bila v zakonskih pogodbah. V okviru projekta U60 sta se pomisleki PSA Peugeot-Citroeon in Fiat Auto Spa in avtomobil zasnovali, obrat Sevelnord pa je bil zgrajen, medtem ko sta Ford Motor in Volkswagen AG šla skozi strogo razlikovanje med oblastjo. Volkswagen je popolnoma razvil avtomobil pod oznako kode VX62, Ford pa je svojo proizvodnjo v svoji tovarni v portugalskem mestu Palmel. V prvem primeru je bilo porabljenih šest milijard frankov, v drugem je znesek pomembnejši, skoraj dve milijardi funtov.
Prijazna francosko-italijanska družina je zdaj predstavljena v drugi generaciji, vendar originalna galaksija in Sharan še vedno ne gre za pomoč obraza. Poleg tega sta oba avtomobila uradno dostavljena na ruski trg. Galaxy je na voljo v dveh trendu nivojev in Ghia; Osnova vključuje ABS, dve blazini, klimatsko napravo, zvočno trening osmih zvočnikov in ogledal z električnimi pogoni in ogrevanjem. Motor je en bencin štiri približno 145 konjskih moči. Avto, za katerega se je izkazalo, da je na testu, je bil zaključen s tretjo vrsto sedežev, ogrevanimi sprednjimi sedeži, ostanki vetrobranskega stekla in šobe, podložke za žaromete, radio, meglo, prav tako je bila pobarvana s kovinsko. Posledično je vse to privedlo do zvišanja cene za 1570 evrov. Različica GHIA je veliko bogatejša, če pravi, da je zanj na voljo večpredstavnostni center iz DVD -jevega predvajalnika, dva ohišja in ojačana monitorje ter štiri pare slušalk. Ločeno ne bom opisal videza stroja, Galaxy ne bom videl živega že stokrat. Kar zadeva notranjo dekoracijo, je naročilo tukaj najbolj navdušeno. Naročilo v oblikovanju, vrstni red v ergonomiji. Preprosta oblika, velike površine, živahne s srebrnimi vložki za kovino. Logična organizacija gumbov, razumljive ikone. Uspešno obarvani sprednji stoli z nastavljivimi nasloni za roke, prijetnim volanom, brezhibnimi prestavnimi premiki. Torej diagnoza tipičnega Forda beli. Brez sarkazma: Evropski Ford je resnično dosegel zelo visoko raven. V prijaznosti do uporabnika in jasnosti mehanike njegovega modela je mogoče sklicevati na zakon dvoma.
Čeprav je nekaj pomanjkljivosti. Na primer, nobeno od treh sporočil ni prostorno. Majhen ročaj pokrova prtljažnika je siten, prsti, s katerimi si prizadevajo, da zdrsnejo. In zamah za zadnja vrata (namesto drsenja) opazno zapletejo postopek pristajanja in sajenja na tesnem parkirišču. Vendar se glavna galaksija spopade s funkcijo minivana. Vsi zadnji sedeži so precej udobni, vsi so zložljivi, srednji stoli pa so prilagojeni v vzdolžni smeri in v naklonu hrbta. Sedeži se lahko razporedijo v poljubnih kombinacijah, tudi obrnjeni drug proti drugemu. V gibanju Galaxyja ni predstavljalo nobenih presenečenj. Poslušen, predvidljiv avtomobil. Elastični, zmerno odziven motor se ne prepusti zlorabi, ampak vam omogoča, da enostavno ostanete v toku. Da bi se ujemali z motornim krmiljenjem Neoprotea, z mehkim povečanjem vrnitvenega truda. Suspenzija je dobro uravnotežena: zlahka se spopade z majhnimi nepravilnostmi, ne omogoča opaznega kopičenja telesa in velikih zvitkov v vogalih. Velike jame gredo v telo, vendar ne povzročajo neprijetnih občutkov. Za zavore nič zahtevkov.
Največje funkcije, najmanj čustev je vtis tega stroja. Kljub kozmičnemu imenu je Ford Galaxy zelo zemeljski predmet. In smiselno je, da se odločite za to le, če imate dovolj potnikov, da uresničite vse njegove zmogljivosti.
Avtografija
Ford Galaxy
Predhodnik
Ne
Še vedno znan kot
Volkswagen
Sharan/Seat
Alhambra
Modernizacija
pomlad 2000
Telo
univerzalen
Premiera
februar 1995
Motorji
1,9-2,8 L (90-204 KM)
Proizvodnja
Portugalska
Pričakovana zamenjava
2005
Avtomobil zagotavljajo alarmni motorji.
Med testom je avtomobil zavarovan s centrom LLC Nation.
Besedilo: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
