Preskusni pogon Ford Focus Wagon Universal od leta 2010
Kako iti domov
Obseg prtljažnega prostora je prikazan v litrih. Dobro: To je najbolj razumljiva merska enota v Rusiji. Ampak ne le s številom litrov volumskih hlapov Universals Ford Focus Posestvo, Peugeot 406 Break in Volvo V70. Najbolj univerzalna se ustvari na podlagi priljubljenih limuzin - izjema v našem primeru Volvo. Pri razvoju takšnih avtomobilov oblikovalci praviloma počivajo - dovolj, da razširjeni organ ne pokvari videza avtomobila, njegovi pa so njegovi droops ustrezal predlaganemu slogu znamke Sedan. Glavna naloga je, da pridemo do zasnove lokov zadnjih koles, ki bistveno zmanjšajo uporabno glasnost znotraj debla in ustvariti neprijetnosti pri nalaganju / razkladanju skrba. Cena univerzalcev je običajno višja, vendar ta razlika redko presega 3-5 odstotkov stroškov limuzina.
In še vedno imajo takšen avto iz nekega razloga, šteje se, da je brezupno - vendar pa nihče ni sprejet v to. Pri ljudeh, praviloma, se na naslednji argumenti dajo v Wagon: - Noisy. Glede na kabino, ki predstavlja eno celoto z deblom, nenehno hojo odmev;
- slaba vidljivost: zadnje regale so ovirane in težko manevrirale v mestu;
- Zadnja okna se hranijo v surovo vreme, peta vrata takoj brizga, je težko odpreti in ga izklopiti brez umiranja;
- Za kriminalni element je velika površina zasteklitve pravega darila: zaliv in topel.
Načeloma je vse to res - stroški oblike. In dejstvo, da smo zapustili našo blitz test pod hudourniškim dežjem, je pomagal resnično ovrednotiti vse tri avtomobile in s tem povsem praktičnim vidikom.
Toda najzanimivejši za nas je bilo, da preveri, ali se skriva za številom trupa, ki so podane v tehničnih tabelah. Na primer, razglašeni volumen debla z dvignjenimi sedeži s FORD Osredotočenostjo se je izkazal za večjo od pridržanja Volvo V70. In največji, če verjamete, da so mize, se je izkazalo, da je tovorni prostor pri PEUGEOT 406. Toda celo primitivni praktični test je pokazal, da včasih te številke daleč od resničnosti. Če je zrak v prtljažniku in zavzema nekaj količine, ga ni vedno mogoče zamenjati z ustreznimi količinami - geometrija stvar je trmast. Real cargo kapacitete vseh univerzalnih odvisnih od telesa - do tega sklepa smo prišli z nalaganjem v vsak avto referenčno kartonsko škatlo iz monitorja 61x61x61 cm v velikosti.
520/1580 litrov. Posestvo Ford Focus (tako imenovani univerzalci v ZDA in nekaterih evropskih državah) spadajo v število nizkocenovnih univerzalnih. Prodaja v Rusiji predstavlja 10-75 odstotkov skupnega števila prodanih avtomobilov te blagovne znamke. Razlika v ceni med limuzinom in univerzalom je samo 100 dolarjev - tako finančni dejavnik pri izbiri avtomobila ni mogoče obravnavati sploh.
Na žalost je vagon izgubil čar, ki je na kratko poudaril, oblikovalci pa ne morejo vnesti izvirnih signalov zaustavitve v zadnje glave. Zato se Posestvo osredotoči ne izgleda tako elegantno, kako utilitarian. Vendar pa se redno premaknejo nanj odkrito udobno. Prvič, Lops Ogledala pomagajo odlično. Drugič, zadnje okno na posestvu je nekoliko več kot na Hatchbacku, njegov spodnji rob pa ni tako visok.
V težkem dežju se zadnja okna res moti takoj in zelo intenzivna. Vendar pa je v posestvu zelo močna štedilnik, in le nekaj minut za obnovitev zadnjega pregleda.
Ampak to je od znotraj. Zunaj peta vrata je zelo hitro prekrita z blatom. Zato je treba zadnji hišitor v slabem vremenu nenehno vključiti. Očitno so se inženirji upoštevali - deluje samo v intermitentnem načinu, to je uspešna najti: voznik ne moti stalnih utripov hišnika v vzvratnem ogledalu.
Naša karton v prtljažniku ni primerna. Natančneje, smo morali v celoti odstraniti inercialno zaveso skupaj z mehanizmom - tako uspelo pritisniti škatlo blizu sedežev in mirno nalegati zadnja vrata. Zavesa je odstranjena in nameščena zelo preprosto, če je v prtljažniku celotnega tovora le en razumen prostor - na nogah zadnjih potnikov.
Ampak to je bil edini vagon, v katerem lahko odprete umazana zadnja vrata in ne madeže - na sprednji plošči je poseben gumb. Prav tako je enostavno zapreti vrata - dva ročaja se nahajata na notranji strani.
Največje težave, zaznane v Ford Focus Potestvo je fenomenalno zdravi deblo. Echo hodi po kabini tudi z zaprto zaveso in devet praznih tovornih prostora. S tem se lahko ukvarjate, samo vklopite glasbo pogroma.
525/1740 litrov. Ni najdražja, ampak najbolj prostorna med vsemi našimi univerzalnimi. To je, če verjamete v podatke potnih listov. V PEUGEOT 406 BREAK (francoska opredelitev univerzalnega), želja inženirjev ustvariti utilitarian avto je zelo jasno viden - stropna linija v prtljažniku ne pade na zadnji del aerodinamike, ampak ostane celo. Mogoče od tam, iz podnajpanega prostora, in dodatni litri se stisnejo.
Zelo kompetentno v Peugeotu je naredil zadnjo zaveso. Razdeljen je na dva enaka dela. Srednja do zadnjih potnikov je toga plastična polica, prekrita z nevarnim materialom. Ima Firecommeds pod majhnimi predmeti. Od te fiksne police S pomočjo inercialnega mehanizma je drugi del sestavljen - mehko zavese.
Zaradi dejstva, da se grad nahaja točno sredi tega kombiniranega oblikovanja, je zelo priročno, da ga ustreli. Če želite to narediti, vam ni treba potopiti v jedro debla, ki ščistoče hlače o umazanem odbijaču ali vrtenju na zadnjem sedežu, kot če pod pikami. Ena stvar - oblikovanje je tako masivno, ki traja preveč prostora v prtljažniku. Če nameravate ladja pomaranče po sodih, potem je bolje, da ga pustite v garaži. Torej, da se plazimo v deblo našo škatlo, je morala polico vzeti.
Pri vožnji v avtu, tišina vladavine - je kljub dejstvu, da v prtljažniku imamo polno tuje tovora, ki je vedno v vsakem urbanem avtomobilu - smo celo radostjo za otroke. Gosto polico zagotovo igra pozitivno vlogo.
Presenetljivo, zadnje okno v 406 odmoru je skoraj brizganje z blatom, in janitor mora vključiti izjemno redko. Definitivno, vloga tukaj igra majhen spojler na vrhu petih vrat. Ustvarja dodatne aerodinamične tokove, ki ulijo umazanijo in prah.
Zelo dobro premišljen v PEUGEOT salon prezračevanje - v težkem dežju, steklo se ne trudi sploh, zato je enostavno nadzorovati ta avto in prijetno. Samo vzvratna ogledala bi želela imeti več lastnikov univerzalnega parkirišča na ogledal.
485/1641 litrov. Najdražja in najbolj udobna Volvo V70 je edini avtomobil, ki je bil posebej ustvarjen na podobo vagona in nima osnovnega nasprotnega sedanata. Hatchbacks Volvo, kot veste, ne proizvaja.
V70 je temeljno nov model, prvič pokazal na razstavi v Detroitu januarja 2000. Za prejšnje različice S / V70 nima razmerja in je nastala na lastno platformo z uporabo oblikovalskih elementov in predstavniških sistemov S80 Sedan. Ampak nič več: samostojni avtomobil v70, ne tovorna različica osmih dimenzional. In osredotočen je samo na ameriški trg. Čeprav se je v Rusiji Universal uspešno prodajal tudi od začetka leta 76 avtomobilov, kar je precej dobro za naš trg.
Skrivnost uspeha je preprost - oblikovalci in oblikovalci so uspešno spopadel z nalogo združevanja udobja limuzina izvršnega razreda in zmogljivosti univerzalnega. Kot rezultat tega kompromisa bodo velikost potnih listov debla presenetila celo zavračajo kupca - 485/1641 kubičnih metrov. DM.
Zmanjšanje tovornega prostora z običajno dobavljenim hrbtom zadnjega sedeža zagotavlja največje udobje zadnjega potnika. V Volvo V70 ne čutijo manj samozavestnega in svobodnega kot v predstavniku Sedan S80. Z vsem tem se je naša referenčna škatla dvignila na deblo s poletjem. Zadnja vrata so lahko zaprta brez strahu, da bi stisnila steklo okoli vogala škatle. V mnogih pogledih je oblika telesa tradicionalna za Volvo - zadnja vrata je skoraj pravokotna na zemljo.
Prtljažnik V70 je dobesedno polnjen z različnimi udobnimi napravami: prtljažno mrežo za pritrditev tovora na tleh in zložljivo mrežo med potniki in deblom. Na pravičnosti, ugotovimo, da ni preveč priročno za uporabo omrežij - se morate skoraj popolnoma potopiti v prtljažnik ali s stopala, da se povzpnete na zadnje sedeže. Med drugim smo odkrili predpasnik, ki zajema zadnji umazan odbijač in posebne pritrdilne elemente za pakete z izdelki.
Z razgrajenimi sedeži je velikost prtljažnega prostora ogromna in spominja na jamo - dva odrasla sta lahko udobno nameščena v polni dolžini in še vedno bo mesto ostalo. Tudi oči je opazno, da je veliko več kot PEUGEOT 406.
Hkrati pa v Volvo V70 - v gibanju ni tujih zvokov, saj bi moral biti zvok, saj bi moral biti zvok predstavnika.
V težkem dežju se zadnja okna praktično ne pade - ne moreš niti vključiti pihanja. Steklo na petem vratih ostaja čisto že dolgo časa, kljub dejstvu, da je skoraj obtičal na tla. Očitno je zaščitna vloga, ki jo igra ogromen zadnji odbijač, kar povzroča požar.
Poročanje. Pojdimo nazaj na začetek opomb, gospodje zasebnih podjetnikov, ljubiteljev sproščujočega na svežem zraku in očetov družine. Imajo svež limuzina - vsekakor je prestižno. In nihče ne bi smel skrbeti, da se prevažate v njegovem deblu. Toda z vsemi prednosti stroja s štirimi vrati, dober in priročen vagon ne pokvari slike sploh, ampak le poudarja, da je lastnik pošteno poslovanje in aktivna oseba, ki ve, kako udobno urediti njegovo življenje.
Besedilo Nikolay KACHURIN, PHOTO ALEXEY ILIN
Vir: "Autopilot"
