Preskusni pogon Ford Escape od leta 2012 SUV

Zlato pomeni

Ford pobeg. Cena: od 845500 RUB. V prodaji: od poletja 2008
Vsi tokovi in \u200b\u200bvse se spremeni. Območje modelov Forda Left Maverick, je prišel nov model Escape. To je kompaktna SUV, primerna za mesto, in za ribolovne racije. Preverite debelant v Auto Polygon Dmitrov
Test Pilot.
Maxim Egorov, 23 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 5 let, osebni avto - Mitsubishi Lancer
Compact Maverick, za premik, ki ga je prišel Ford Escape, do nedavnega je bila ena izmed najbolj priljubljenih blagovnih znamk SUV. Res je, predvsem v Združenih državah, kjer res ni izstopil iz vrhov prodaje. V Rusiji pa, kot v Evropi kot celoti, stvari niso bile tako rožnate. Toda ob istem času, ko je vedel, in ime modela je bilo povezano ne le z junakom kultnega filma o vrhunski šoli s pištolo Asah.
Toda čas leti, in z njim, kot običajno, postopoma gre ven in zanimanje za avto. Najenostavnejši in v skladu s tem, skupno sredstvo za izboljšanje zanimanja za avto, je restavracija. Ampak včasih se pojavijo kardinalne metamorfoze. Pozicioniranje modela ostaja enako, vendar se vse ostalo spremeni, prav do imena. To se je zgodilo z Maverickom. Padec povpraševanja po njem prisilil podjetje, da bi drugega, če lahko rečete tako, avto. Konec koncev, pravzaprav je SUV preprosto posodobljen in preimenovan.
Torej, Ford pobeg družinskega avtomobila z vsemi nastalega. Glavni kupci modela so ljudje v zavestni starosti 35-45 let, za katere izstopa avto na videz avtomobila ni prednostna. Zato je zasnova SUV maksimalno zadržana in preprosta. Zunanjost ne sveti s svetlimi podrobnostmi. Stroge oblike klasičnega telesa vagona je stroga nagnjena sprednja stojala in vertikalna zadnja leta predelana. Je to eleganten komplet plastičnih teles v krogu nekoliko iz običajnih platno, vendar nagrade širše žar radiatorja, raztegnjen od leve proti desni žaromet. Stabilna svetloba iz pobega halogena, vendar on, žala, ne sije na najboljši način.
V kabini je vse najbolj preprosto, vendar povsem ustrezno: poceni, praktična plastika, žveplov velor. Kaj ne mara, zato je to blagovna znamka Blue Osvetlitev armaturne plošče. V temi je močno pretresen, zaradi česar je težko prebrati informacije. Klimerski nadzor v kabini je odgovoril trije regulatorji na sredinski konzoli. Vendar pa niso tako enostavno ugotoviti zaradi nestandardne inkluzijske algoritma. Nič položaj, izklopljen način, je na sredini in ne na strani, kot se pogosto dogaja. Lahko se navadite na vse, vse, vendar ne deluje na noben način, da bi prepoznali to rešitev.
Pomemben dejavnik za družinski avto je prostor v kabini. Na prvi pogled tukaj ni veliko krajev. Ta vtis je ustvarjen zaradi visokega nadstropja: cestni očistek je 21 cm. Ob istem času pa je prostor v kabini še vedno zlorabljen. Široka paleta prilagoditev in visokega stropa vam omogoča, da razumemo tudi človeka košarkarske rasti. Nazaj ne bo tesno troje, nevšečnosti pa lahko dostavijo le skoraj navpični kavč nazaj. Kot za deblo, na dolžini avtomobila 4,5 m za prtljago, je izbrana zadostna glasnost. Za nalaganje vseh stvari, morate dvigniti svetlobno peto vrata, in malenkost se lahko vrže v ločeno zadnje okno.
Nenazadnje, družinski avto je izbran izmed varnosti in vedenja drago. Prvi parameter je v redu. V avtomobilskem vozilu, nameščeni zategovalniki pasu, sprednje in stranske zračne blazine, sistem stabilizacije ESP. Toda dinamika in ravnanje, odkrito, na povprečni ravni: brez svetlih zmag, kot pa, vendar in porazi. Ne bo mogoče voziti po pobegu, vse je konfigurirano za izmerjeno vožnjo.
Bencinski motor 2,3 l proizvaja 145 litrov. z. pri 6000 min-1. Veliko, vendar overclocking do 100 km / h hkrati traja 12,1 s. Eden od razlogov za takšno ne-sevanje je zastarela štiristopenjska avtomatska. Ne se hitro prilagaja na stil vožnje. Če želite pospešiti ta proces, lahko greste v način brez četrtega prenosa, temveč na dinamiko overclocking, ta operacija ne vpliva posebej. Največja hitrost 161 km / h se doseže v tretji prestavi. Pri prehodu na četrto revolucijo se zmanjša do 4000 min-1, hitrost pa se postopoma zmanjšuje na 155 km / h. Ta način se lahko imenuje ekonomska, pot.
Krmiljenje je informativen, ki ga ne boste poklicali. Volan je lahek, vendar prihrani kratko hitrost: od postanka, dokler ni postanek samo 2,9 obrnil. Z ostrimi nadomestnimi obremenitvami, produktivnost hidravličnega traku pade, zaradi katerih se volan začne z žganjem, vendar ne odbija.
Kar zadeva okretnost, pred večdimenzionalno suspenzijo Forda Escape. Sprednji McPherson s prečno stabilnostjo stabilizatorjev, zadaj z dvojnimi prečnimi in vzdolžnimi ročicami. Zaradi tega se je suspenzija izkazala kot udobna in elastična. Pogoltne vse nepravilnosti brez hrupa. Velik razdalja in visoki gravitacijski center je povzročil skromne kazalnike na slalomu in preureditvi. Po nalaganju avtomobila do polnega, se te številke zmanjšale za drugo 2-3 km / h. Tako se pobegne še enkrat dokazati, da je namenjena merjeni in udobni vožnji, vendar ne za dirke.
Stabilni dobri rezultati Avto kaže v zavorni test. Ford Escape je postal vreden nadaljevanje Mavericka. Je preprost, zanesljiv in udoben.

Celotna družina
Ford Escape ne zahteva vodenja med svojimi konkurenti v razredu. Ta izdelek je usmerjen izključno na določen segment kupcev. Starost ciljnega občinstva je stara 35-45 let. To je družina, ki ljubi aktivne počitnice, kot tudi države izlete, na primer, na kočo, na reki, hodi po kolesih. Z nakupom Forda Escape, oseba naredi racionalno izbiro z analizo avtomobilskega trga tega razreda. Izjemna praktičnost. Ta avto lastnikom zagotavlja prostoren salon z dobro preobrazbo. Motor, čeprav ne nov, ampak zmerno ekonomičen. Videz je nevtralen, miren. To je nekatere glavne zahteve za družinski avto. Udobje in praktičnost predvsem. Zato Ford Escape že v osnovni konfiguraciji ponuja zelo široko paleto možnosti. Celotni sklopi so malo, samo dva, odlikuje le ob prisotnosti lopute, zadnjega parkirnega senzorja in podnebnega nadzora namesto običajnega klimatske naprave.

Ljubezen ne ljubezen
Ocenjevanje pobeg omogoča vožnjo off-Road, vendar so nekatere vzvodne vzvode so zelo nizke. Pomembno
Ergonomija kabine ne zasije oblikovanja, vse je klasično, vendar je priročno in praktično. To velja za oba organa za upravljanje in različne škatle. Udobno

Strokovnjak
Eduard Shivorshinov, 36 let, Test Engineer, Vožnja Izkušnje 14 let, gre na MB G300 TD in V220 CDI
Avto ne zasije novost. Vse enote motorja, menjalnik, pogon polnega kolesa. Lahko jih pokličete, od tu in ne tako visokih dinamičnih kazalnikov. Toda kot družinski avto za ljudi, ki so se zgodili, je ta model popoln.

Naša ocena
Ford Escape je namenjen določeni starostni skupini. To so družinski ljudje, stari 35-45 let od klana, tisti, ki potrebujejo udoben, prostoren, zmerno prehodno avto brez športnih ambicij. Ford Escape Odlično Nadaljevanje Maverick.

Body.
+ Classic Design.
- neudobna zunanja ogledala
 
Jahanje
+ Prostoren salon in deblo
- High Pol.
 
Agregat
+ Sprejemljiva poraba goriva
- Nizka moč

Lastnosti šasije.
+ Udobno, elastično vzmetenje
- Redko
 
Varnost
+ Zračne blazine, aktivne in pasivne varnostne sisteme

Ekologija
+ Skladnost s standardi toksičnosti
Avtor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Crostes
 
 

 

Vir: Revija 5 Wheel [februar 2009]