Testna vožnja Ford Escape od leta 2008 SUV
Problem izbire. Potreba SUV do 30.000 €
Aleksej Alekseevich Ivanov, star 65 let, upokojenec, vožnje experience4 let. Želi: Crossover. Proračun: 30000.Obletnica je ne le veselo praznik in solze dieselie, je tudi darila. Kot darilo od Sina, naš bralec prejel znesek za nakup parcipher, in da ga preživijo z umom, sem se odločil, da nas kontaktirate. Glede na želje, smo popravite s Subaru Forester in Ford Escape, in na njihovo lastno pobudo tudi Mitsubishi Outlander XL.
Zahteve za avto:
Image - trdna, zmerno počival, za tiste, ki so se že izkazali vse.
Style - preprosta in konzervativni slog je dobrodošla.
Viseči Kakovost - Ne potrebujem, da stroj rogoz vse od semaforja, vendar ravnanje mora biti na nivoju.
Učinkovitost - bi morala biti prilagojena 10 litrov na sto.
Notranja - Hočem prostoren salon in enako prostoren prtljažnik.
Oprema - aktivni in pasivni varnostni sistemi so dobrodošle, vendar je prva prednostna naloga.
Zakaj sem se odločil, da ostanejo na Subaru Forester in Ford Escape? Morda zato, ker niso tako respending, kot vsi ostali. Zdi se mi, da njihov videz res ustreza temu, kar so sposobni. Imajo niti namerno športnost, niti facefish. So preprosta in razumljiva, ena japonska, še en ameriški, in kateri izmed njih je bolje, sem želel ugotoviti. Ampak zakaj si tudi dal Mitsubishi Outlander XL, ne morem razumeti. Govorite, ta model je zdaj zelo priljubljena? Torej stane skoraj kot 200 tisoč dražji. No, ker ona je tu, boste morali primerjati z njim. Zakaj začeti? .. Recimo, morda s Fordom.
Ford Escape.
Lahko rečemo, da je moj avto življenje štirideset pred štirimi leti, se je začela z njim. Konec koncev, pol časa, ki je postal moj prvi avto, je bil sprva Ford AA.
Kot sem že prej povedal, izgleda, da mi je ta avto bi si jih želeli. Za najboljše lepi, zmerno dobro nahranjene in železa ukrepa. Kot lahko nekdanji poklicni voznik takoj poudariti, da je razdalja od njega, in geometrično križ čisto dovolj, da bi dobili na vrtu, brez kakršnih koli težav. Edina stvar, ki je zelo zmeden, tako da je nizko ležečih prečnimi vodili. Takšna razteza v gozdu za štor ujeti kos pogače. In vendar se mi zdi, da so zunanja ogledala ni dovolj velika, da manever brez težav v gostem mestnem prometu. Vendar, če se spomnite o teh ogledalih, ki sem jih imel, na primer, Rafiq, to \u200b\u200bje samo ogledalo. Zdaj salon. Ne morem reči, da me je udaril po svoji vsebini, ampak na splošno izgleda dobro. Jaz sem v življenju videl avto in bogatejši. Vendar pa je vložek lesa in aluminija, da je zelo simpatičen. Čeprav je zame najboljša, ko je funkcionalnost prevlada nad lepo. V zvezi s tem je ročaj na recepciji vidim z velikim navdušenjem, namesto rocker usnja AKP. Domiselno zasnovana in da je lahko težko blok mostov. Ta SUV brez njega nikjer. In medtem ko razumem, da je to SUV pobeg daleč, še vedno veseli, da takšne funkcije. Toda tisto, kar je žalostno, ker je pomanjkanje navzdol linije. Testi so pokazali, da je že v mehkem snegu na moč motorja ni vedno dovolj. Zato včasih želim podlegel moči, vendar, žal, 145 konji niso vedno sposobni izvleči avto iz ujetništva. Toda vzmetenje brezen je bilo zelo dobro res. In vendar, po porabi nekaj časa za volanom tega avtomobila, lahko rečem, da me ne bo ustrezala. V čem je problem? Jaz sem v avtu tesno. Mogoče, če sem bil malo v pasu, bi bilo super, ampak v telovadnici, ne bom šel, in narava ne more biti zavede.
Izbrali, ker: časovno preizkušen design, prostorno notranjost, dovolj razdalja ni veliko vypendrezhny videz. 22500
Style
Ali je ta avto ima stil? Mislim, da, toda v mojih mislih, da je kot slogu kot urejeno kmečko konja, če je postavljena ob bok s parkljem. samo
izzivi
Lepo se obnaša kot asfalt, in makadam, vendar ni jasno visoke hitrosti skate vozila. Sprejemljivo
Notranjost
Všeč mi je, ko je vse na svojem mestu, in to je samo taka možnost. Edina slaba stvar, ki mi je v tem avtomobilu ne obrne, in zadnji sedeži niso toliko, kot želite. tesno
Gospodarstvo
Mislim, da se ne bo pokvaril. obremenitev
Oprema v standardu
V bazi podatkov ni veliko tega, kar bi želeli imeti na krovu, vendar pa, načeloma pa je vse, kar potrebujete za miren in pravosodnega vožnjo. Na koncu, ne bom do presenetljive, starost ni ena. racionalno
Prednosti in slabosti
+ Dostojanstvo obnaša na off-road, in dinamika zadostujejo.
- V bližini, na mojih standardih, salon in ni možnosti, da izklopi sistem stabilizacije.
Specifikacije
Znamka in model - Ford Escape 2.3
Dimenzije - 4480x1845x1730 mm
Motor - bencin, 2261 cm3, 145l.s. / 6000 min-1
Menjalnik avtomatsko, 4-stopenjski
Dynamics - Max 160 km / h
Subaru Forester.
go Let za Forester. Izgleda zelo podoben pobeg, kot podobnost me je spomnil na podobnosti ZIL-130 s GAZ-53. Zdi se, da so avtomobili različni, in podobnost je neverjetno. V zvezi s tem, nima smisla, da zato o videzu. Toda tisto, kar sem zdelo notri, bom rekel. Prvič, Subaru, po mojem mnenju, precej bolj zanimivo v notranjosti kot Ford. Obstajajo tudi vložki v okviru aluminija, vendar pa so, koliko koliko koliko morate, v zvezi s katerim avto ne poskusite, da si bogatejši, kot v resnici. Poleg tega, vlade so tukaj bolj ergonomsko. Ni všeč samo, kako je nameščen ročne zavore. Z moje kompleks, sem dejansko sedel na njej, in v izrednih razmerah strga dobesedno izpod sebe. Selektivnost menjalnike navdihnila prav. Spomnim se na Lviv avtobus, na katerem sem imel tudi na delo, je bil prenos tudi težko najti. Ampak konec koncev, je daljinski prenos oprijem skozi celotno salonu. In potem je polje je naslednji, in prenosi so vključeni nekako neverjetno. Toda zadovoljen prisotnost spodnji vrstici pri prenosu. To je res, s tako podrobno lahko povzpnete kjerkoli, samo dovolj svetlino. Res je, da včasih res moti sistem stabilizacije, vendar, kot sem razumel, se lahko izklopi. Za mene, je bolje, da sploh ni bil. Brez nje, avto dobesedno roets zemljo. In konji kot malo več kot Ford, in je zdrava. In na Forester skladbo se mi je zdelo bolj zbrani kot pobeg. Čeprav je res vožnja avtomobila začne šele, ko je merilnik vrtljajev puščica prehaja znamenje 3.500 vrtljajev.
Na splošno, iz dveh od teh avtomobilov da bom Forester. Čeprav je tudi ni zelo udoben za mene, ker mojih dimenzij. Ja, in ročaj pri mojih letih, veste, ni najboljša možnost. Tudi ko na Liaz, v navaden je nosilec govedo, delal, sem spoznal, da je samodejna polje stvar.
Ker je izbrana: Optimalna v smislu razmerja med cenami, ima štirikolesni pogon in zmanjšanje prenosa. Salon je precej prostoren. 24000.
Style
Vsekakor je. In to je kljub dejstvu, da je gozdar zelo podoben pobeg. Vendar pa je videti veliko bolj elegantno zaradi podrobnejše študije v Triflesu. Prijetno
izzivi
Zelo zbrani avto. Na cesti je, kot da na železnicah, mi je bilo všeč dejstvo, da je mogoče uporabiti Regeya, in če je stabilizacijski sistem tudi onemogočen, potem vzorec pasu, kot je metla. Potreba
Notranjost
Zanimivo in celo lepo, v njem pa se ne morem počutiti kot doma, širjenje ni dovolj za ustvarjalnost. Ni zame
Gospodarstvo
Težko je verjeti, da bo njegova povprečna poraba na ravni 8,5 litra, če pa so v prvih desetih, in to je dobro. Sprejemljivo
Oprema v standardu
Vse je, in lepo je, še posebej za denar. Vreden
Prednosti in slabosti
+ Možnosti za off-Road so omejene le z dovoljenjem, ki je vredna dinamike.
- Natrjena je uporaba parkirne zavore, slabe selektivnosti na menjalniku.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Subaru Forester 2.0
Dimenzije - 4560x1780x1700 mm
Engine - bencin, 1994 cm3, 150 KM / 5600 min-1
Mehanski, 5-stopenjski
Dynamics - 184 km / h; 8.4 s do 100 km / h
Mitsubishi Outlander.
Ker si potegnil Mitsubishi Outlander XL v ta dogodek, ga vidimo. Zdi se, da se zdi bolj počitek. In velikosti, očitno, kar je potrebno. V vsakem primeru, nič manj kot iz gozdarja in pobega. Dolžina je nekoliko zmedena in rezervata pod deblom. In tako na splošno, nič. Tudi salon, kot jaz. Ima slog. Toda predvsem je zadovoljna z dejstvom, da sem v njem ustrezal brez težav. Poleg tega, v avtu, velikem deblu, s prijatelji ali z ribolovom svojega sina, da valovi s šotori, ne bodo težav. Tudi z ergonomijo je vse na ravni. Na primer, nosilec voznikovega pokala je zelo priročen. Da, in na centralni konzoli, vse v mislih. Ni vam treba razumeti, kje je. Vse je to potrebno. Vreden avto in vožnja, ostra, vendar tolerantna. Hmm, zmeden sem. Ta možnost mi je bila všeč več kot tistih, o katerih sem prvič pomislil. Veš kaj, verjetno ustavim svojo izbiro na njem. Konec koncev, na koncu, nisem sam z vožnjo z avtomobilom. Tudi sin, en ali drugačen način. Z vidika oblikovanja, je Outlander XL še vedno bolj zanimiv in bolj reprezentativen. In ker me je sin tako daril, potem pa uživam. Na koncu, vse, kar imam, pripada njemu.
Izbrano, ker: precej privlačna navzven, ima prostorno notranjost. Ni se slabo opremljena z aktivnimi in pasivnimi varnostnimi sistemi. 29100.
Style
Ta avto počuti pasme. Glede na nasprotnika, da izgleda kot športnik, po nesreči je začel v dvorani na palice. Kljub svoji velikosti, avto izgleda zelo enostavno. sveže
izzivi
Na cesti je brezhibna, ampak na kavarno moraš biti previden, ker je Big zadaj OVE. Plus, še rezervno kolo visi. Ampak, načeloma bom priti do koče brez težav. DOBRO
Notranjost
Obožujem, ko je vse, kar je v naših krajih, in to je samo ta možnost. Ampak najbolj zadovoljen z dejstvom, da sem prostorna tukaj, in očitno bo ta dejavnik odločilna pri izbiri. pravilno
Gospodarstvo
Ne verjamem, da bo neutrudnim vsi ostali. sprejemljiva
Oprema v standardu
V spodnjem delu blazine ni dovolj, vendar si lahko celoten sklop, in obstaja že šest od njih. vredno
Prednosti in slabosti
+ A dovolj prostora v kabini, veliko prostora in na drugi vrsti. Impresivno prtljažnik.
- Ne verjamem, da bo naslonjena spodnji del prtljažnika dodati uporabnost.
Specifikacije
Znamka in model - Mitsubishi Outlander XL
Dimenzije - 4640x1800x1720 mm
Motor - bencin, 2998cm3, 220 KM / 6250 min-1
Menjalnik - avtomatski, 6-stopenjski
Dynamics - 200 km / h; 9,7 s do 100 km / h
Izbira urednika
Vsaka od avtomobilov ima dobre arsenal lastnosti. Vendar le kumulativni saldo čare in njen izraz vrednost nam omogočajo, da bi končno odločitev. Ob upoštevanju nianse, se zdi, da je tak Spartan Ford Escape. In v opremo in v vedenju. Mitsubishi Outlander XL na nasprotno. Slogi, ki spodbuja življenje s področja. Ampak včasih pripelje svoj kredo do skrajnosti. Toda Subaru Forester, čeprav ne brez ščurki, otrok dober kompromis. Vzorec je najbolj zlata sredina, ki je vodila uredniške simpatije.
Moja izbira
Res nisem pričakoval, da z izbiro avtomobila od tistih, ki mi je všeč, bom končati svojo izbiro na drugega. Vendar pa je jasno, saj se avto lahko spoznamo šele, ko komunicirajo dobro. In po tem sporočilu, sem se odločil, Mitsubishi Outlander XL. Prišel je z vsemi merili. In ne samo jaz. Mislim, da je ta izbira bo odobrila in moj sin. Kljub temu, in Subaru Forester in Ford Escape so zelo vredni avtomobili. Ampak, če sem malo manj dimenzionalni, bi najverjetneje dal svojo prednost za Subaru Forester, ker ga je razmerje med ceno in kakovostjo, priložnost, da se mi je zdelo bolj optimalni kot ameriški.
Slednje je zelo, zelo preprosta.
Foto: Igor Kuznetsov
