Ford Escape Test Drive od leta 2008 SUV

Čas leningrada

Model razkošja v Rusiji je dobro znan, čeprav ga Ford še nikoli ni prodal uradno. In tu je avto v Rusiji zakonito. Prvi kilometri na novem Fordu Mihail Gzovsky so vozili. Foto: George Sadkov.
Ko so se te avenije zdele nerazumno široke, in zdaj, z višine ene od znanih Moskve Stalina, kjer predstavljajo Fordovo novost, je jasno, da lava skupnih luči komaj teče. Da, in povojne čete-ne-SOB so daleč od najvišjih v prestolnici, vse se spremeni, in tudi naše dojemanje življenja!
Zdi se, da se je v zadnjem času pojavil razred SUV -jev s poenostavljenimi prenosi v primerjavi s Classic Alternate. In v zadnjih petih letih so se avtomobili seznanili s popolnoma efemerno križenjem. Kakšna je redukcijska oprema za prisilno blokado internesij in to še zdaleč ni od vseh!
Glede na njihovo ozadje je senilno videti obetavno. V normalnih pogojih ima avtomobil sprednji pogon in ko zdrsne skozi več -disc par, so zadnje kolesa povezana. Na plošči je gumb za zaklepanje 4x4 za blokiranje sklopke.
Preverimo, kako deluje inteligenten sistem 4WD. Na razdrobljeni steni blizu Moskve! V globoki jeseni lahko previdno plazite do svoje najljubše koče na ne zelo globoki rutini. Voznik ne bi smel eksplodirati, sicer bo senilni preobremenjen! Prehodi suspenzij so majhni, sklopka je povezana z opazno zamudo in ni sistema proti Wings, ki bi lahko upočasnil zakopano kolo. Na splošno ni vredno prinesti diagonalnega obešenja: utik je bil ustvarjen predvsem za mesto.
V toku sedite na isti ravni z lastniki vseh -teleserja v zgornjem razredu in uživate v odlični vidljivosti na strehah pretoka. Trdna oskrba nad glavo do stropa, sprednji stojali so zasuti, morda že ni mogoče? Ampak praktično.
Ista čustva so očarljiva. Ne, pri starejših ni izpopolnjevanja številnih pro -asfall kolegov. Toda suspenzijo vam omogoča, da prenesete posteljno policijo. Hkrati se Ford izkaže, da je daleč od najbolj valjanega, kljub višini in 200 mm odmika ceste. Zaradi pomanjkanja tečaja vas seveda skrbi. Toda avtomobil je v reakcijah nedvoumno. Dober stari hidravlični ovoj dobro sporoča o kotu vrtenja volana, zavore vam omogočajo, da se odmerjate z upočasnitvijo z zahtevano metropoli v metropoli.
Motor? Obožuje največ trenutka v štirih tisoč zavojih! In ta ljubezen se prepušča samodejnemu štiri hitrosti: preprosta, ne prehitro, vendar ne tesna. Ne preseneča me več skromnega števila programov. Načeloma deklarirana največja hitrost 160 km/h ni potrebna. Z aktivno vožnjo v mestu, porabo približno 13 litrov v okviru spodobnosti. Ne pozabite: noben inženirski triki ne bodo prihranili pogostih bencinskih črpalk, če pedala hranite v tleh
V eni od dvoranah visokega vzpona na tiskovni konferenci ob prvencu Ford-Iskipa, vodja ruskega Forda Nigela Brenburyja, ki je govoril o avtomobilu, ga je primerjal z Leningradskaya. Klasična arhitektura je bila obnovljena v skladu s stalinistično originalno notranjostjo in sodobnim polnjenjem. Razkošje je pridobilo veliko novih, vendar je mehanik dobro znan. In četudi Leningradskaya ni najvišji nebotičnik in senilec ni rekord za elektroniko. Klasike so vedno cenjene.
Ford pobeg
Ford Iskaip je debitiral leta 2000 v prodajalcih avtomobilov v Detroitu in Ženevi. Modernizirana različica, predlagana v Rusiji (analog Mazda-Tribut), je konec leta 2006 prodala na azijskih trgih. Stroji nastajajo na Tajvanu.
Motor: bencin 2,3 L (145 KM)
Menjalnik: samodejna 4-stopenjska
Kompleks: xlt, omejen
Cena: 845 500931 500 RUB.
Preskusno vozilo: nastavitev XLT, 845 500 RUB.
+ Dobro akustično udobje, udobne zavore, dobra vidljivost, prisotnost prisilnega blokiranja fokusa.
- skromna notranja dekoracija in povprečni avdio sistem v različici XLT, pomanjkanje stabilizacijskega sistema.
Ford pobegnil diplomant klasične šole SUV -jev v zadnjem desetletju: ni izgubil od ceste
nagib, vendar so pridobili udobje in ravnanje potnikov.
Za isti denar
Suzuki Grand Vitara
685 0001 190 000 RUB.
Eno redkih vozil v razredu, ki je na voljo tudi s tremi vrat in široko paleto motorjev: od 1,6 do 3,2 litra (106224 KM). Za primerljiv znesek lahko kupite 2-litrski 140-konjski moči Grand Vitara. Sredstvo ima dobre sposobnosti od ceste in spoštovano japonsko kakovost. ZR, 2006, št. 5
Hyundai Tucson
652 000930 000 RUB.
Eden najbolj priljubljenih modelov v razredu, zmagovalec Grand Prix -a na kolesu leta 2004. Dve možnosti za bencinske motorje (142 in 175 KM) in prenos ter 2-litrski dizel 112 konjskih moči. ZR, 2007, št. 1
 
 

 

 

Izvor: Revija "vožnja"