Testna vožnja FIAT MULTIPLA Od leta 2004 MINIVAN
Italijanska glazing.
Vsak izmed Fiatovsky avtomobilov se lahko imenuje ljudske, ne glede na to, ali je majhen Seicento ali veliko bolj impresivno minivan Ulisse. Stroj, ki se sprosti pod blagovno znamko FIAT, združuje dostopnost in modernost (včasih celo razvija v avantgardu). To dejstvo, mimogrede, ni ostalo podcenjeno: Fiats so večkrat prejeli prestižni naslov avtomobila leta. Torej je tokrat italijanski Fiat Panda spet postal avto. Vzorec demokratičnega.
Vendar pa v tem primeru ne bo približno Panda. Naš junak se je pojavil pred šestimi leti in še vedno preseneti svetovno avtomobilsko skupnost s svojim videzom. Ustvarjen na platformi družine Brava / Bravo, Compactwan Fiat Multipla izgleda resnično neformalno. Vendar pa so Evropejci za večkratno, verjetno že prosili, toda na naših področjih je to čudno mehansko srečanje na ulici, ki povzroča resnične interese. Ne izpolnjujejo ga, ne tako preprosto, saj ta avto ni bil uradno dobavljen Rusiji. Kljub temu smo imeli srečo, in še vedno smo našli eno dobro ohranjeno z motorjem turbodiesel in mehanskega menjalnika.
Videz multipla je izjemno izviren, in ne morejo vsi prebaviti. Stroj je rahlo z dvema deloma: nižji, navadni, s kratkim pokrovom in majhnim zadnjim znojem; In vrh, avtobus, s praktično navpično nameščenimi ogromnimi stranskimi okni. Zdi se, da so ti deli izdelani iz različnih sklopov in nekako pritrjeni drug na drugega. Poleg tega je vsak od delov že imel lastne žaromete, zato ste pod vtisom, da je z njimi jasen pokal. So povsod: pod vetrobransko steklo in nizko kapuco, in v meglo za odbijače. Petje smešno zasteklitev na kolesih!
Notranjost večkratnejšega ni nič manj izvirna od njegovega videza. Vendar pa je z vsem njegovim pogumom prav tako praktičen, moram reči kombinacijo. Na več načinov je neverjetna funkcionalnost stroja zasluga koncepta, položenega v njem. Glede na to, kako bi moral biti resnično družinski avtomobil, je FiatovTSY prišel na naslednje: Treba je vzeti šest sedežev (in Italijani so običajno velike družine) in jih postavijo v dve vrsti treh kosov. Kot rezultat, se je izkazalo široko, vendar kratki avto kompakt, vendar hkrati zelo prostorno. Tla se je izkazala, da so absolutno celo, vsak stol pa je lahko zložen na pol (je jedilna miza oblikovana), ali pa se odstrani na vse (se oblikuje prosti prostor). S polnim razstavljanjem se bodo sedeži Multiple spremenili v kombi. Kdo bo na voznikovem sedežu, pričakujejo celoten sklop ekskluzivnih občutkov. Prvič, iz notranjosti avtomobila se zdi zelo velik, da je povsem zasluga nestandardne širine avtomobila. Kljub temu, trije sedeži v eni vrsti prerogativnega, raje, tovornjakov ali, v najslabših, ameriških cestah, in ne skromna družina italijanščina.
Drugič, območje zasteklitve je, da se počutite kot v ogromnem akvariju. Včasih se celo zdi, da se sedeži nahajajo nad nivojem stekla. To seveda ni tako, vendar je steklo še vedno tako veliko, da ne morejo niti padati v vrata. Zaradi pravice je treba opozoriti, da je vidljivost od voznikovega sedeža preprosto neverjetna.
No, tretjič, kup majhnih aparatov in mehanizmov padla na osrednjo konzolo, je videti kot popoln kaos, ki nima nič opraviti z notranjim svetom navadnih avtomobilov. Nekaj \u200b\u200bje presenetilo. Pod merilnikom hitrosti, nabor vozlov za ogrevanje in prezračevanje, tik pod mehanskim prestavnim ročico, in radijski trak snemalnik je bil na desni. Uporabite zdravje! Z vso njeno alternativnostjo je Multipla je več kot prijazen do voznika, vzajemno ureditev kontrol ne povzroča posebnih pritožb. Res je, da se krmilna palica ne razlikuje po kratkih poteh ali jasnem selektivnem, vendar ga lahko sprejmete. Toda obnašanje avtomobila na deviaju je vredno pohvale FIAT jasno lizanje obrne okoli nastavitve. Volan pri zmernih količinah je oster in informativen v Italijani, tako da je čas stoletja.
Turbodiesel z neposrednim vbrizgavanjem goriva, ki je opremljen z multipla, poleg pričakovane elastičnosti, je tudi pokazala tudi dobro predenje lastnosti. Motor se vrti, ki ni zaman, pospešek je zelo močan ne le na območju obrata, ampak tudi na svetovni ravni. Da, in hrup ne naredi sranje, kot ne želite najti.
Kljub enostavnosti zdravljenja, morate iti na večkratnik. Moramo biti sposobni biti središče pozornosti, morate imeti možnost imeti lastno mnenje, morate biti sposobni se smejati sami. In to je veliko težje, kot da obrnite volan in prevrnite pedale. V nasprotnem primeru je to precej jedilna jed. Treba je navaditi le na omako.
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin