Testna vožnja FIAT MULTIPLA Od leta 2004 MINIVAN

Brez analogov!

Komaj je odkritje, če pravim, da je videz nekdanje FIAT-Multiple (SM, 1999, št. 12) nekaj ljudi. Original, nenavadna, celo revolucionarna je da. Toda zdaj, da jo imenujemo privlačna kljub temu, da je minilo brez sprememb pet let, kljub padcu prodaje, in le letos je bilo posodobljeno. Ne glede na to, ali bo pade v model, je težko reči, da je težko prekiniti vztrajnost negativnega zaznavanja. Vendar pa ne bomo naleteli na čas, čas se bo pokazal.
Medtem se seznanite s posodobljenim več bližje. Takoj postavite točko nad I: Ne govorimo o novem modelu, in sicer na restavracijo s spremembo videza, hkrati pa ohraniti nekdanjo moč moči telesa. Da bi bili natančni, je bil nosni del na sprednjih vratih popolnoma spremenjen: zdaj je urejen v enem samem korporativnem slogu podobno kot model ideje (SMS, 2004, št. 5). Druga oblika je pridobila zadnje luči in odbijači so bili pobarvani v barvi telesa. Oznaka opreme se je spremenila: namesto SX in ELX Active in Dynamic.
Šesta ne bo odveč!
Predstavitvena dvorana je bila okrašena nenavadna: namesto scene, armaturne plošče, pod oksidnimi vrati in gumbi električnih oken. Nalivanje v stol, se ni takoj zavedalo, da niso bili opuščeni, kot, vendar z namenom blokira šest kosov v dveh vrstah, ponavljamo postavitev kabine. Poleg tega je povprečje pred nami je bilo dodeljeno svetlo rumeni barvi namigu več kot jasno razumljene.
FIAT-Multille Edini od sodobnih avtomobilov ima nenavadno formulo košaric 3 + 3 dve vrsti treh stolov v vsakem. Hvala za to, avto je dolžina tik več kot štiri metre (in je bilo 3,99 in 3,99 pred odlikovanjem!) Lahko sprejme šest ljudi. V bližnjem avtomobilu s klasičnim postavitvijo salon (dva stola spredaj) le pet, in za sedem potrebujete vsaj 4,3 m na parkirišču, medtem ko ni prostora za prtljago. Ocenjuje se, da večkratna postavitev za 37% olajša komunikacijo med potniki v primerjavi s tremi vrstami!
Vsi šesti stoli so tukaj, čeprav v sodobnih standardih ponujajo skromen nabor prilagoditev: vzdolžni je le v srednjih stolih, in tudi v bogati konfiguraciji zvočnika. Vendar pa se lahko zadnje naslanjače preuredijo zadnje fotelje za 150 mm naprej in tudi v tem primeru bo dovolj prostora za nagnjene potnike. Drenažna vrata, absolutno gladko tla, ogromno zasteklitev (sedite na verandi!), 1,6 m notranja širina in štiri kubične metre (!) Salon ima veliko prednosti!
Ali pa bo vse?
Slabosti? Objektivno, morda edina: v primerjavi s sošolci telesa širše 4070 mm. Vendar pa se navadite nanj v pol ure. Toda kaj ni bilo mogoče prilagoditi, zato je na dva prazna stola na desni in zelo široka, na ravni stekla, salona. Ustvari še več občutkov avtobusa kot pol polni sedem-posteljni mini-Wen, kjer je še vedno dva mesta in nekakšen potniški kokpit. Tukaj je najbližja povezava kratka Ford-Transit Type Van. Potovanje v velikem podjetju ali družini je super, vendar ni zelo udobno za vožnjo v fadak.
Morda, samo za kompleksni prihod, se zdi, da imam varianto zamenjave srednjih stolov na razsutem stanju škatle 18 litrov z vgrajenim hladilnikom. Ampak je bilo vredno gostujočega vrta, da bi se vrnili na konfiguracijo s petimi sedežem? Portret potencialnega kupca se pojavi precej specifičen: vodja družine natanko šest ljudi, ki živijo v tesni megalopoli. Vendar pa sem pozabil na strokovnjake prostorne in hkrati kompaktni večkrat je zelo priljubljen pri italijanskih taksistih voznikov!
Pražen bencin
Poslušaj, kje je ogledala tukaj? Kolega neuspešno išče simbole na sprednji plošči. Le nekaj minut kasneje so odkrili želene tipke na stropu poleg nadzorne plošče dveh loputa, strtina! Vendar pa je ogledala, ko se naravnajo in vozijo na zdravje, vendar pa se morajo o drugih značilnostih nenehno zapomniti. Na primer, ročna zavora ni tukaj, ampak na levi strani sedeža, škatla ročica je nenavadno visoka na polico konzole: Če na začetku ne nadzoruje preklopnega procesa vizualno, roke čez navado je veliko veliko nižje. Vsaka nenavadna centralna konzola, podobna anksillu, in blok prezračevalnih deflektorjev in opozarja, ali fiziognomijo robota, ali je vzel vitez na čeladi. Načeloma je vse priročno, vendar sem pričakoval, da vidim, da se notranjost posodobi, strinjam, med restavracijo na šestem letu modela modela, bi bilo logično.
Gamma napajalnih enot je ostala nespremenjena. 1,6 litrski bencinski motor in 103 litrov. z. To je najmanj za tako velik in težka naprava. Lahko varno vzame in če potrebujete bolj zaskrbljujoče, vendar nič več. Na pretiranih prehodih, jih morate odvijati na šest tisoč in intenzivno preklapljanje. Več popotnikov in podvojil 1.9-litrski turbodiesel z zmogljivostjo 115 litrov. z. Njen 205 N.M. Navor zagotavlja najboljše dinamične kazalnike, ne slabo elastičnost in vam omogoča, da še enkrat ne motite škatle. Edini pogoj ni pade v turbojam pod enim in pol tisoč revolucije, kjer motor naredi motor. Obstaja dvo-gorivna različica bisika z 1,6-litrskim motorjem, ki je dodatno opremljen s plinskim sistemom za gorivo. Tri 168 litrov, ki se nahajajo pod spodnjim cilindrom, lahko vsebujejo 26,5 kg stisnjenega metana: dovolj je za skoraj 500 km vožnje, čeprav z nekaterimi zmanjšanjem dinamičnih lastnosti.
Počakajte konec leta
V Italiji se je prodaja posodobljenega FIAT več začela 26. junija. V septembru - oktobra se bo avto pojavil na drugih trgih, ki je bližje koncu leta, je verjetno, da bo prišel v Rusijo za bolj natančne izraze niso bili imenovani. Odločeno je bilo, da nam priskrbite avtomobile z vsemi tremi elektrarnami. Po mnenju vodje ruskega predstavništva FIAT-AUUTO g. Paskowino, cene bodo blizu italijanščine: 1.6 Aktivna / Dynamic 18 15020 030 evrov; 1.9 JTD Active / Dynamic 20 45022 430 EVRO; 1.6 Bipower Active / Dynamic 20 57022 480 evrov. Ne reči poceni, ampak navsezadnje je težko najti analoge.
 
 
Yuri Nileyov. Foto avtor

Vir: Dnevnik "za volanom"