Preskusni pogon FIAT COUPE 1994 - 2000 Coupe

Coupe pod zakoni žanra

Hyundai Coupe se je nedavno pojavil na naših ulicah - približno šest mesecev. To je morda prvi korejski športni coupe, ki ustreza idejam o podobni vrsti avtomobila.
Toda kako dobro se izkaže v resnici, smo se odločili, da bomo ugotovili, da nastavite preizkus par s FIAT COUPE. Konec koncev, Italijani vedo veliko v športnih avtomobilih, in kar je najpomembnejše - lahko jih naredijo.
Lepota - Grozna moč
Tako oblikovanje. Za športni avto je še posebej pomembno. Italija je priznana MECCA avtomobilske mode: večina vodilnega telesa ateljenja. Ena izmed najbolj znanih - Pininfarina - samo daj roko, da ustvarim FIAT COUPE. Po drugi strani - Koreja. V oblikovalski tabeli uvrstitve je skoraj na nasprotnem pol, in izraz azijski videz pri prijavi na avto ne služi kot znak kakovosti.
Torej, Hyundai je vnaprej obsojen, da bi premagal očitno prednost nasprotnika, in mi - na uporabo vulgarna primerjave, kot je trepa račka - čudovit labod? - Zaskrbljeni smo že prej. Toda naslednji dan, ko so avtomobili stojili blizu, nikoli nismo uspeli priti do skupnega mnenja, ki je bil boljši - material ni bilo mogoče zdrobiti Novice.
Kljub odkrito azijskim značilnostim Hyundai Coupe, je nemogoče povedati o njem, da je dolgočasen in brezumbe. Nasprotno - videz korejskega je zelo izjemno, z nenavadnimi plastičnimi oblikami. Zdi se, da smo pred nami - mišični prekucnik z ustrahovanjem. Hkrati so oblikovalci uspeli prenesti slog od konice nosu do izpušne cevi.
Fiat, ki je popolnoma izviren in ne kot oblikovanje, je uspelo obdržati hkrati ... skoraj nisem rekel konservativizma. Objava Za konzervativnosti, tukaj je daleč. Je obdržal nekaj neverjetno resnosti linij. Njegov čar je dosežena s povsem različnimi vizualnimi sredstvi. In skozi popolnoma incloustic videz, tradicije so še vedno vidne. Na kratko, je roka mojstra še vedno čutiti.
Oba notranjost avtomobila je organsko nadaljevanje njihovega videza. Samo nekoliko premaknjeni poudarki. Če mišičasta zunanjost Hyundai Coupe res ne želi poklicati, je že postala skoraj neprimerna toplotna biolrium, potem salon ni samo kraljestvo te biotrise, ampak polna biodesign neomejena. Vendar pa je še vedno nemogoče najti obraz. V nasprotju s subnteramiranim milom v videzu drugih strojev, ekstremna plastična notranjost še ne povzroča takšnih občutkov. Nasprotno, zelo smešno. In priročno.
Fiat, nasprotno, znotraj bolj tradicionalnega kot zunaj. In skupina naslikata v barvi sprednje plošče, skozi katero so predvidene ločene krožne naprave - in dolgo časa pozabljena klasika.
Preostale razlike so manj pomembne: Hyundai je nastavljiv pri višini voznikovega sedeža, vendar Fiat spremeni položaj volana v višini in dolžini; Na kombinaciji FIAT naprav obstajajo indeksi tlaka in temperature olja, in Hyundai se ponaša s prisotnostjo stanovanjskega nadzora ... (Seveda, vse to se nanaša na stroje v teh sklopov, ki jih imamo.)
Dostop do prtljažnega prostora HYUNDAI COUPE odpre veliko zadnjo loputo, ki je nameščena z dodatnim ležiščem z dodatnim zaustavitvenim signalom. Velikost prtljažnika (že precej dostojno za majhno kupe) se zlahka poveča zaradi zložljivih (ločeno) zadnjih sedežev. Torej, greš na potovanje, boste lahko naložili vse, kar potrebujete za Hyundai.
FIAT COUPE Prtljažnik je ločen od kabine. In čeprav skoraj ni slabša od hantovsky, ni takih možnosti preoblikovanja. Največja stvar, ki vam je mogoče zagotoviti sebi v Fiatu, je vrgati nazaj na zadnji del zadnjega sedeža, sledi majhna loputa, ki vodi v prtljažniku.
Otvoritev bo prikazala
Zunanji pregled predmetov ne samo ni razkril nobenih kontraindikacij za šport, ampak je nasprotno, potrdil svojo dobro fizično obliko in približno enake potencialne priložnosti. Nemogoče je resno zaznati razliko v moči motorjev v 1 liter. z. Preostali tehnični parametri se razlikujejo v približno enakem obsegu. Če se sploh razlikujejo. Torej preverite najboljši avto v poslu.
Fiat je takoj pokazala, značaj, odobritev, da bi se morali navaditi na to. Ne, nekaj posebnih neprijetnosti pri upravljanju stroja nismo počutili. No, morda, zaradi loki širok kolesih, pedala se nahaja malo zaprt. Poleg tega je v bližini lokacije plina in zavore je izkazalo, da je zelo priročno, vendar je oprijem se lahko odselila.
V zelo kratki gibi prestavne ročice takoj všeč, ampak spet so zahtevali nekaj časa, da se udobno. Kot ljubeč obračajo motorja. V Nizakh, on sploh ni impresivna, ampak takoj, ko se zbudi, želja, da gredo hitro pojavi. In za to moraš nenehno preklapljanje prenos. In potem daje to užitek.
Edina stvar, ki ni zahtevala zasvojenosti je volan, ki je tako udobno v ostrino in reakcijah, ki sprva ni pozorna na to sploh. In so se spomnili šele, ko so se preselili v Hyundai in začel izvajati vzporednice.
V korejskem predelu ni bilo treba navaditi, da ničesar. Pobral sem udoben pristanek, nastaviti ogledala, odpeljal. Vse Izkazalo se je, prvič - kot da bi vse moje življenje se je na ta avto.
To je mogoče pojasniti z vse, kar je preprosta: Hyundai Coupe ima veliko bolj elastičen motor, ki samozavestno potegne iz nizkih vrtljajev, zato pušča več prostora pri izbiri orodja in ne sili v prvi ves čas razmišljati o tem. Plus, bolj tradicionalni lokaciji kontrol je celotna skrivnost. Toda volan je opazen tukaj in, morda, je malo lažje, kot Fiat.
V obnašanju na cesti, je razlika še bolj opazna. Fiat Coupe pregledi tesen vzmetenje Moč vaše hrbtenice dobesedno na vsaki strani roadbed. Toda v vrtenjem avto je neverjetno. In vedno obstaja občutek, da tudi še zaupam malo močnejši, pa se ne zlomi na listku, ampak preprosto gre za manjši radij. Prav tako je jasno in razumljivo FIAT nadzorom v vrtenjem plin. Res je, da gre zasluga je tudi zasluga, ki je vgrajen v pogon na sprednji kolesi.
Hyundai Coupe ima vzmetenje občutek oprijemljiva in udobno. Kaj prizadeta vodljivost - Hyundai prej in bolj natančno v stranski zdrs. Toda ta proces sam razvija zelo gladko, brez težav, ki vam omogoča ujeti avto celo preveč izkušen voznik.
Na splošno, s skoraj enako dinamiko obeh Hyundai Coupe avtomobilov je bolj priročen in enostaven za nadzor, in FIAT - velike priložnosti na mejnih načine, zahtevna namesto stalnega jasnim nadzorom s strani voznika. No, nekdo drug v duši - se odločite sami.
Uredniki hvala avto šov Lucky Car, (095) 236 1033, ki je zagotovil, da Fiat Coupe avto, in avto šov AO Lyrus, (095) 974 7168, ki je predvideno za Hyundai Coupe avto.
Za obdobje od testa, so avtomobili zavarovani v zavarovalni družbi v reso-garancijo, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

Kupi coupe
Oba coupe, o katerih smo povedati tokrat, se nikakor ga je pozornost svetovne kupca ogroženim. In ob istem času, se šele začenja, da se seznanijo z ruskim kupcem.
Fiat Coupe, po italijanski časnik Corriere della Sera, - Ferrari za slabega človeka, mu omogoča, za majhno plačilo za opravljanje pogumne vožnje sanje. Vendar pa je mlajši brat je malo žaljivo, čeprav je najstarejša Ferrari sam. Fiat ima svoj obraz. Original avto, privlačen videz. Taka debela, nič ridicated rit - ne, jesti, mirno prenesli. Vi ali ljubiš ga na prvi pogled, ali pa tudi takoj val. In v akciji? Raketa! Zbira sto hitreje kot Mercedes SLK, Porsche Boxter in celo Jaguar XJ8 Coupe. To je tisto, kar je vtis, ki ga Fiat na Guardian zelo razpršene testnega voznika. In glede na rezultate celotne raziskave je bil avto najboljši v razredu coupe (najslabše postal Rover 800, ker je blizu, staromoden in grd).
Svetlejša od zasnove Fiat Coupe je dejal, morda Herald: občutek, kot da je umetnik hitro narisal avto na list papirja, na listu in takoj tekel na oblikovalcev: dobro, da bi bilo mogoče, da bi bilo možno, da sem Pojdi tja. Je prišel ven, pa tudi ne, da je lepa, ampak zanimivo. Fiat je bil nevaren, ko je bil nov 5-valjni motor dajo na to. Ljudje so se bali, da bi bilo težko za majhen pisalni stroj za zmanjšanje dodatnih 30 konjev. Toda vse, kar je zdelo, da je. Kot eden prvih lastnikov novo zmogljivejšo coupe je dejal v intervjuju, Fiat poskušali na vse spremembe drugega, tako da ustreza novim motorjem. In vendar je strma coupe ne priporočamo, da pridobijo ljudi po 55-60: ni reakcija, ne tisti živci.
In z Rusijo v italijanskih kupeju - težave. Italijani nam ne dajejo tega avtomobila, "Rimski Boykov se je pritožil, pomočniki ALFA ROMEO CARESHER CARESHER. - In ljudje vprašajo, zanimajo. Seveda, najmočnejša različica, pet valj. In Italijani so obljubili, da bodo končno odločali do septembra - da ali ne.
S klicanjem moskovske pisarne FIAT skrbi, smo uspeli vnaprej izvedeti, kaj bi odgovoril naslednji mesec Alpha Romeo. Pravzaprav je Coupe tako prodan, "so rekli v zastopanju. - Ampak siva. Ne v smislu barve, ampak v smislu trgovcev. In še nismo se odločili, ali naj ta model posredujemo Rusiji, tukaj imamo dovolj široke gama. In v vsakem primeru, letos ne bomo prodali točno.
Z COUPE COUPE HYUNDAI je poseben. Potrošniki, čeprav, koliko časa je minilo, vsi ne morejo priditi na sebi - kot zaničljivi korejski Hyundai nenadoma vzel in zgradil pravi športni avto. Če odvrnete od čustev, je splošno mnenje naslednje: morda zvezde z neba in ne dovolj, ampak na splošno je zelo dobro. Vse je na mestu, vse dobro deluje, med upravljanjem ni večjih prizadevanj, - meni oster omejevalnika sodbe Sunday Telegraph. - in kot za primerjave s konkurenti, nato pa mejijo na poceni korejskega coupe, takšni poskusi na samem začetku se ustavijo. Zaključek je dosežen: dober avto, celo boljša cena. Obstaja več čustvenih ocen. Presenetljiv avto. Absolutne novice nimajo predhodnikov, ampak kako dobro. In eleganten, - meni, da je Herald ponavadi piše. "Slabo bo za Fords Pupla, Opolev Tigre in podobno.
V Rusiji je položaj Hyundai Coupe še vedno težko opisati nedvoumno. Imamo mesec in pol, so se pojavili z nami, so povedali Autopilotu v osrednjem uradu Handela. - Res je, da je bil v februarju še vedno tak tibouron - to je možnost za coupe za Ameriko, z mehkejšo suspenzijo. Samo ena je bila, in seveda jo je takoj kupila. Za začetek so dobro prodani. Zanimivo, mimogrede: Pričakujemo, da bomo Moskvi in \u200b\u200bvzeli iz Volgograda, Astrakhana, Tyumen. In za njegovo potezo dobijo - ne bojijo. Nakup nastavitev? Moški ljubijo temno zeleno, ženske - Bougar. Oprema, seveda, najbolj na zgornji meji. Ne dobavljamo drugega. Zdaj želimo doseči dobave z notranjostjo usnja. Motor je le 2-litrski. 1.8 za Rusijo? Da, seveda, ni dovolj. Toda škatla vzemite tako ročno in avtomatsko.
Model / modifikacija FIAT COUPE 2.0 16V HYUNDAI COUPE 2.0 FX
FIAT AUTO S.P.A Proizvajalec. HYUNDAI Motor podjetja.
Država proizvajalca Italija Koreja
Body.
Vrsta dela Coupe
Število vrat / sedežev 2/2 + 2 2/2 + 2
Motor
Tip bencina z multitoint injekcijo bencina z večtočkovnim injekcijo
Sprednja lokacija prečno spredaj
Delovna volumen (glej Cubic.) 1995 1975
Številka / lokacija jeklenk 4 v seriji 4 zapored
Premer valja X batni kapi (mm) 84x90 82x93,5
Razmerje kompresije 10.5 10.3
Power (EEC) (KW) 102 (6000) 101 (6000)
Moč (DIN) (L. P.) 139 138
Trenutek (EGS) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
Število ventilov / valja 4 4
PRENOS
Vozite na sprednjih kolesih na sprednjih kolesih
5-Speed \u200b\u200bmenjalnik, mehanska petstopenjska, mehanska
Vzmetenje
Sprednji neodvisni neodvisni
Zadnji neodvisni neodvisni
Krmiljenje
Vrsta rakeskega orodja, z ojačevalnikom rake-rac, z ojačevalnikom
Torkemose.
Disk (prezračen) disk (prezračen)
Disk zadnjega diska
ABS standard po naročilu
Pnevmatike Velikost koles 195/55 R15 205/50 R15
Dimenzije / O Ema / Teža
Dolžina / širina / višina (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Baza na kolesih (mm) 2540 2475
Sprednja / paleta zadnja višina (mm) 1483/1477 1465/1450
Minimalni polmer obrnitve (M) 5,15 -
Suha masa (kg) 1250 1175
Dinamične oglaševalske akcije
Največja hitrost (km / h) 208 200
Pospešek do 100 km / h (SEC) 9.2 8,6
Gospodarstvo
Poraba goriva (l / 100 km)
na 90 km / h 7.1 -
na 120 km / h 8,7 -
na mestnem ciklu 11.8 11,4
 
Alexander Kalugin,
Stepan ribiči (fotografija)

 

Vir: "Autopilot"