Testna vožnja FIAT FIAT 500L od leta 2012 Hatchback

FIAT 500: Retro Style Party

Cinquecento ima dušo. Po nekaj urah, ki jih že želim govoriti o tem, želimo povedati celo noč, ki so se odpeljali do prijateljev, da jih povzročijo stalen nasmeh z očarljivo nepraferičnostjo, hvali se upočasnijo na semaforju, ki daje navdušeno javnost, da nas vidi vse strani.
Vsi smo prišli do moči udobja in izkoriščenosti. Avtomobili se vsako leto vseeno težko razlikujejo, ne glede na to, ali so pod evropsko ali korejsko omako. In majhne avtomobile, in zajetni SUV so padli na demone globalizacije. Mogoče nas še vedno pripeljemo, v času, ko so bila drevesa višja, je zrak čistejši in avto je bolj zanimiv?
Italijani niso omejeni na nostalgijo in se vrnili v življenje ikone FIAT 500 FIAT 500. Ni povsem utilitarian. To je nepraktično, veselo, izvirno in neverjetno elegantno.
Uspeh retro stila avtomobila je presegel vsa pričakovanja vročega Italijana. Čustvene mobilne ženske so se začele ujemati s solzami sreče v njenih očeh, tako da je bilo treba povečati začetne proizvodne količine. Cinquecento, Cinquecento poskuša izgovoriti to sočno besedo, ki označuje italijansko petsto, brez nasmeha! Zvenela je v Rusiji, ki se je že navadila na misli, da Fiat ni povsem Zhiguli. In ona je začela čakati na novost.
V preteklosti ali nazaj v prihodnost
Oblikovanje sodobnih modelov, vključno s kompaktnimi mestnimi avtomobili, je opisano v sporočilih za javnost, ki jih grozne besede, kar je najpomembnejše, od katerih je agresivnost. Kmalu se bodo prednji žarometi vseh novih avtomobilov končali v zadnjih stojalih, in logotipi, da sprejmejo polovico pokrova. Oglejte si novi Chevrolet Spark!
Grazie, Italia, da FIAT 500 ni tako!
Nikoli ne bi mislil, da bi bil videz Cinquecenta tako težko pisati. Vsaka fraza kot oglaševalski slogan, vsak podrobnosti kompliment ustvarjalci. Toda kaj storiti, če ne deluje drugače?
Me grd, vendar ga bom hvalil.
Navzven, FIAT opozarja Volkswagen-Beetle (ki je tudi mimogrede, je bil oživljen iz nostalgije) in Nissan Micra. Toda 500 ima eno nesporno prednost šarma. Slog ustvarja najmanjše podrobnosti, nekako kromiramo na vratih debla, robovi zadnje luči, očarljive ročaje, ki spominjajo na takšno telo ročaja starih hladilnikov. Poleg okroglih žarometov, so zelo žarometi izdelani ločeno na gobcu. Običajno so združeni v splošno optiko, vendar je to Cinquecento. Ni koristnosti, ne pozabite?
Naš test Fiat, na srečo, ni bil rdeč, že precej dolgočasno z njeno svetlostjo in svobodo, ampak predjed in kremasto. Ta barva bisera je nenavadno prihaja. Izgleda kot biserna igrača. Njegova strašljiva, da odide ponoči na dvorišču, bo nenadoma vzela!
V podrobnostih
Notranjost je predvsem pohvala. Tukaj, italijanska norost lepote doseže svoj apogee. Po eni strani je vse preprosto in asik, z drugim sklopom podrobnosti, ki ustvarjajo neverjetno holistično podobo, zelo visoko kakovost za ta razred avtomobilov, ki zaključujejo materiale, perforirano kožo in najbolj okusen vonj srečne preteklosti!
Pri oblikovanju kabine, krog okroglih okna in ansambs klimatskih krmilnih ključev, tri okrogle sijoče gumbe v središču konzole, okroglega vdolbina na ključe okna, okrogle deflektorji, okrogle glave omejitve, okrogle emblem v Krmilni center. Ročica menjalnika je vgrajena v usnjenem krogu, obdan s kromiranim trakom. Toda najbolj briljantna vrata notranje ročice! Kljub njihovi retro-zasnovi, ki jih pobral sodobni mehanizem pogona v dejanjih osrednjega gradu.
Svetleče površine ne naredijo avtomobila poceni, plastični vložek na sprednji plošči z logotipom 500 v barvi telesa pa povzroča nevihto užitkov. Na koži je vzvod menjalnika neste plošča z lokacijo prestave, se zdi tako preprosta in tako izvrstna.
Fiat ni zadovoljen z njenimi žetoni, ponuja lastniku, da igra oblikovalec. Petsto, kot je Mini Cooper, je lahko konfiguriran še en briljanten predstavnik oživljanja retro, ki je konfiguriran: ducat diskovnih modelov, morje morje za nalepke na telesu, različne notranje dekoracije. Tudi ključ lahko naredite po vaših željah!
Ta največji stol
Negativno se začne pri poskusu izbire ustreznega pristanka za volanom. Alas, to je nerealen vozniški sedež v 500 je zasnovan, se zdi, v miniaturni deklici v rasti pod 160, in volan sam nastavljiv samo v višino. Sedite na stolu, ki opravljajo moje noge, glave nad vozniki sosednjih limuzin in hatchbacks. V širini, ne opraskajte potnika.
Kaj povem o zadnjih sedežih! Obstaja precej veliko nog prostora, vendar z kakršno koli padec potnikov, če to ni petletni otroci, bo udaril glavo o stropu, v pravem pomenu.
Ni zelo priročno nameščen ključe oken, se morajo raztegniti. In težko je takoj uresničiti vse informacije, ki so prikazane na eni veliki napravi v celotnem krogu, so skrite dva kroga: merilnika hitrosti in tahometer s puščicami in okroglim prikazom stranskega računalnika s temperaturnimi senzorji, bencinom Rezervacija, pričanje o Odometer, itd je neprijetno, toda kako izgleda kdo drug, ga ima!
Toda kako iti na to?! Žarometi iz obsodbe zasijejo, kot da pod odbijač 500, hrbet boli iz neudobnega pristanka, noge so presenetljive, volan je tako enostaven, da komaj uspe ustaviti njegovo obnovo, otroka reagira na žalost in brez lova. Pod kapuco je 1,4-litrski motor z zmogljivostjo 100 KM, in vožnja z vrtanjem celo v gluhih.
Toda jame na cesti in druge nepravilnosti reliefa naredijo Fiat Bounce in hitenja od strani do strani. Pri vožnji po tramvaju se zdi, da se bo avto obrnil. Vožnja več kot 120 km / h je samo strašljiva.
Toda ta italijanski stol je lahko rahlo nor!
To je samo nekakšen praznik!
Skrivnost Azart je briljanten krožni gumb z napisom. Zdi se, da njena stiskalnica naleti petsto in številne adrenalinske kocke. Avto je izbran, postane tesno od koles do volana. Sprva se volan zdi prazen, vendar s povečanjem hitrosti, da je dokazano Fiat vedno aktivno, se vlije z reaktivno silo, PPC ročica je redka (zaradi raztegnjenih prestav), vendar zabavne in zvonjenja, Veseli me jasnosti in ergonomije. Avto veselo skoči iz rušenja v vrsti med vrsticami moskovske avtoceste, v zadnjem trenutku, ki je vdelan med težkim tovornjakom in lagodno džipom, očarljivo, nekaj v italijanščini kot motor.
Za volanom petsto, kljub novim hrbtom, se bo ponovno in znova povleklo. Navedite ga, da se prikrade proti resnici, tukaj Italijani niso dosegli mini. Toda svoje razpoloženje dvigne z vznemirjenjem in nepremišljeno. Vsak, ki sedi v FIAT 500 se začne nasmeh.
In zdaj hiti, bleščeče z lakiranimi stranicami, duša stisne magnetol, suspenzijo, izposojeno iz Cult Fiat Panda, vam omogoča, da jasno valovita v toku po načrtovani poti in gremo v zavoje. Pomen za analizo specifikacij in štetje overclocking na stotine? Cinquecento ima dušo. Po nekaj urah, ki jih že želim povedati, želimo povedati celo noč, ki odraža na lakiranih straneh oktoranske zabave na lakiranih straneh, da bi potovali v prijatelje, da bi jih povzročili stalen nasmeh z očarljivo nepraktičnostjo Počasi na semaforju, ki daje navdušeno javnost, da nas vidimo z vseh strani.
Seveda ima slabosti medijske izolacije hrupa, neprijetno pristanek, majhno deblo. Toda deblo vsaj jesti in ima 185 litrov volumna (čeprav z razgradnjo na skoraj ploščate talne sedeže, volumen postane zelo dostojno), vendar rokavica ne obstaja v platišču, namesto da je to globoko polico.
Park Cinquecento ni tako enostaven. Po eni strani, na račun kompaktnih dimenzij, se lahko prilegajo na te luknje, kjer je samo Matiz šiva, z drugim je nepredvidljiva velika za takšne dimenzije, pretvornik polmer bistveno otežuje nalogo. Kjer se limuzin odvija, ne bo vedno za en sprejem na FIAT. Sugro na dvorišču postane za otroka, ki je nepremagljiva ovira, in pločnikov z nami, kot običajno, parkiranje za visokorastne lastnike. Če se želite naučiti od prvega časa, da se držite zadnjega prenosa, potrebujemo sranje.
Kljub vsem tem malo stvari, FIAT 500 neverjetno avto. Ni naključje, da desetine tuning studies skoraj vsak mesec predstavljajo svoje programe, ki prinašajo veličasten Cinquecento. In ni mogoče ustaviti. Obstaja že kar nekaj petsto, moč, katere na tej teži lahko zadovolji najzahtevnejše ulice-Reiser.
Ampak ... lahko je samo drugi avto v družini. Vsak dan, ne boste vozili po njej, da bi delali na njem, ne boste poslani v supermarket, potovanja za mesto pa se bodo spremenila v nenatančne sanje. Da, in ga brcniti na ulico v zimskem času, žal mi je.
Žal, da si privoščijo veselje, ki ima petsto petsto.
Študentsko dekle, zvonjenje
Kolobar kovanci za petsto bodo morali postaviti ven veliko. Najcenejša Fiat 500 z zelo skromno 1,2-litrski motor in mehanske mehanike je 555.000 rubljev v Rusiji. Za ta znesek, kupec dobi klimatsko napravo, električni in ogrevani ogledali, električni servo volan, nastavitev volana in vozniškega višino sedeža, sprednja okna, usnjen volan, ABS z EBD, 5 zračnih blazin in radijskih zračne blazine.
Z 1,4-litrskim motorjem, ki se lahko priporočeno, dve konfiguracije, Lounge in Sport, oba z mehanikom šeststopenjskim. To je v športnem paketu, da je šport gumb, kot tudi sistem za stabilizacijo. SPORT bo stalo 590,000 rubljev, bivalni prostor s 595,000 rubljev.
Kot možnosti, da lahko uživate klimatska naprava, robotsko KP (le za 1,2), nadzor avdio sistema na volanu, panoramsko streho ali loputo, usnjeno notranjo opremo, parkirni senzorji, so nalepke na telo kot avto lahko rastejo v ceno več tisoč 80-100.
Svetlana Aleeva

+
Charm in stil
izvirnost
Azart
neuporabnost
-
Cena
neprijetno pristanek
povprečen izolacija
neuporabnost
 
  
Komplet testirane avtomobila
Čelni varnostni blazini
Stranske zračne blazine
napihljive zavese
abs
Anti-testni sistem
Dinamični sistem stabilizacije
Multifunkcijski volan
Nastavljiv volan po višini
Volan kože dekoracija
Zaključna salon koža
Električni in ogrevanje zunanjih ogledal
Električni pomik stekel spredaj
Zvijanje delov zadnje sedežne
CD avdio sistem
Potovalni računalnik
Meglenke
Lita platišča
barvanje kovinski
Kontrola mono podnebnih
Streha s panoramskim pogledom

Specifikacije
Body
Tip karoserije Tri-vratni hatchback
Število sedežev 4.
Prostornina prtljažnika, l 185
Praznega masa, kg 930
Dolžina, mm 3546
Širina, mm 1627
Višina, mm 1488
Medosna razdalja, mm 2300
Motor
Vrsta bencin s porazdeljeno vbrizgavanjem goriva
Lokacija spredaj, prečno
Lokacija in število valjev 4, v vrsti
Delo obsega, CM 1368
premer cilindra / bata, mm 72,0х84.0
Tlačna stopnja 10,8.
Število ventilov na valj 16
Največja moč KM / min 100/6000
Največji navor, nm / min 131/4250
Prenos
Menjalnik mehansko, 6-stopenjski
pogon spredaj
Prednje vzmetenje neodvisno, tip McPherson
Zadnje vzmetenje polprikolice neodvisna, torzijski
Sprednja zavore disk, prezračevan
Zadnje zavore disk
Pnevmatike 185/55 R15
Dynamics
Največja hitrost, km / h 182
Čas pospeševanja 0-100 km / h, od 10.5
Poraba goriva, L / 100 km
urbani cikel 8.2.
cikel države 5.2.
mešani cikel 6.3.
Kapaciteta rezervoarja za gorivo, L 35
Gorivo AI-95
 
 
 

Vir: Carclub.ru.