TEST DRIVE DODGE SRT VIPER Od leta 2012 Coupe

Britje

Check-v četrtini Mile Viper zmaga celo F-16 borec.
Sonce je tali svetlo siva asfalta pod kolesi, togo vzmetenje Shudders na komaj opaznih sklepov, veter, muhe v bližnji odprti kabini, trepaling lase, ki izpolnjujejo motor. Na koledarskem petek, baltska obala na obzorju. Lepota!!!
Tukaj je pred nekom iz burglerjev do morja, se je prehiteval in obesil v levem traku okoli enega in pol. Precej četrti in valjanje turističnega namiga
Petsto velikan motoričnih sil, ki se lahko umaknejo na zadnji del sedeža. Stroji na desni in preostali svet v enem trenutku, ki se obrnejo v ozadje, je vid zožil videz, ki ga je počival v obzorje. Kolesni veter, tresenje, tresenje. Volan ostane pobegniti iz trenutne roke Gospoda, kako naj mu izkrivlja škatlo polja?
Vsa gibanja morajo računati na mikronov in celo z reakcijo stroja, ki prestraši ostrino. Puščica za merilnik hitrosti je v tem času prešla Mark 300 in zamrznila. Pari sem se obrnil v golo živce, ki čutite avto s nadaljevanjem telesa.
Da, poleg Dodge-Viper SRT-10, je mogoče le še nekaj avtomobilov. Verjetno, zato številne objektivne pomanjkljivosti zaznavajo kot znaki izjemnosti, ali celo nadaljevanje utemeljenosti. No, kdo v pravem umu je všeč bližnji ozki salon, ki se razteza, kot da Triko? Sedel na eni nogi (streha ni v pasu, temveč spodaj), druga pa se ocenjuje v ozko kazen, ki vodi do pedalov, nato potisnite file del v vrzel med kolesom in stolom, in na vrh vse Poskusite narisati ukrivljeno levo stopalo. Eno veselje na bloku pedala je servo.
In kako potrebujete stol? Izgleda kot skledo, je opremljen s parom kuts prilagoditev, vendar tesno popravlja telo, počiva na robu hebked stranskih grebenov. Trunk? To je na splošno nesporazum tukaj ustreza le srednje velikosti kovček. One! O shuttle suspenzijo, gnusno izolacijo hrupa, skoraj 13-metrskim premerom preobrat, težkih pedale in odsotnost rezervnega kolesa, da sem tiho.
Toda kako dobro je to zdravo! Ni stroj projektila! Dejstvo, da komaj stisnete v lažji v pilote s formulo 1 ali Nascar kolesarjev? In ko s pritiskom na gumb Red Start, zaganjalnik z opredmeteno silo obrne ročično gred, in se zjutraj eksplozije odziva z jutranjo eksplozijo desetih cilindrov! In ko se napolnijo dragi devetdeset osmi 60 l za vsakih 250.300 km. Seveda lahko greste v gospodarskem načinu, vendar mi povejte milost, zakaj potem kupite viper? Navsezadnje je to rekordni nosilec med osebnimi avtomobili z obsegom motorja 8,3 litra!
Aluminijasta napajalna enota je zasnovana v ameriških kanonih in iz evropske vidika brezupno zastarela: edina odmikalna gred, ki se nahaja v propadu bloka, skozi puščice, ventili so skupaj dva na valju! Podobna shema distribucije plina celo pri nas retro (nanesena na prva prva Volga). Kljub temu je monstruozni trenutek 712 Nm, ki ponuja katapultiranje na stotine le 3,9 sekunde!
Zakaj bo sto na minuto viper imela čas, da pospeši na 100 milj na uro (160 km / h) in upočasni na nič! Hkrati pa jim elektronskega zavarovalca teh avtomobilov dojema kot žaljivo nezaupanje. Želite začeti v dimu izgorevanja gume, ki se bo zgodilo na asfaltu z maščobnimi črnimi črtami, ni težav, elektronika ni ovira.
Z zasnovo viperja, tipičnega dirkalnega avtomobila: okvirna plošča z nameščenimi plastičnimi elementi. Za izvajanje osupljivih priklopnikov in prenesemo vožnjo zadnja kolesa, smo uporabili precej redko raznolikost klasične postavitve, motor je bil sijalo nazaj za sprednje kolesa (ki je precej naravno), in šeststopenjski mehanski prenos v kombinaciji z glavnim prenosom ( z diferencialom s povišanim trenjem) in med zadnjimi kolesi.
Zaradi dolgega porusta se je selektivnost škatle izkazala, ne tako vroče po i od prenosa, lahko enostavno pridete do IV. Vendar pa na dinamiki, ki jih odraža malo, samo ko se oči pospešijo, ne pade na naslon za glavo, ampak šele pred nape.
Motor ne maram majhnih revolucij brez obremenitve pri vožnji umazanih kreterjev, grozi, da bo raztrgal prenos. Morate se igrati z grobno sklopko in veliko. Glede na to, da je na 80 km / h na vijaku VI (0.5! Razmerje prevajanja!), Motor razvija le 1000 vrt / min, ni vredno mudi s svojo vključenostjo. Roja motorja, ki deluje na povečanem prometu, se sliši v sosednjih ulicah. Lion je šel lov!

Potrebujem številko za noč. Porter je vrgel pogled na prag Rdeče Supercar: Da, gospod. Ampak, na žalost imamo le poceni sobe do 250 evrov
Prekleto, ta viper me je že naučil overplay za bencin, ampak za hotel? Vendar pa sem kadil samo eno uro in zato prihajam. Konec koncev, tak avto je redka in draga igrača. Mimogrede, zdaj se je prodaja začela v Rusiji. Kakšna je cena? Oh, dopust! Je vse enako? No, pusti nekaj približno sto tisoč Evergipers. Kot je dejal en znani jahtski: Če oseba sprašuje o ceni jahte, ga ne bo nikoli kupil.
 

 

 



Yuri Neduchov.
 

Vir: Dnevnik "za volanom"