Preskusni pogon Dodge RAM 3500 2005 - 2009
Vrnite se na Baranam
Več kot polovica sto konjskih moči, dostojno indikator za vse traktor. O pickup, ki je v smislu moči, ki je primerljiv z zmagovalcem natečaja za tovornjak 2008, pravi Valery Ozolotsky. Foto avtor. GENSKI INŽENIRING
American SRT (Street in Racing Technology) in DaimlerchrySlers PVO (delovanje vozil) in Daimlerchillers (poslovanje z zmogljivostjo vozil) je uspelo združiti nezdružljivo. Odšli so daleč svoje kolege genetske inženirje s svojim nesrečnim jagnjejem, ki je precej uspešno prečkalo baran (RAM) z Viper (Viper)! Posledično se je pojavil Dodge RAM SRT-10 v luči tovornjaka za 2,5-ton in kultni supercar Dodge-Viper (SR, 2008, št. 10). Slednji je izposodil 10-valjni motor z obsegom 8,3 litra (Power 505 HP, navor 710 N.MM) z aluminijastim blokom jeklenk in kovanim batom.
Februarja 2004 je Dodge RAM SRT-10 prišel na Guinnessovo knjigo evidenc kot svetovnega in ameriškega rekorde hitrosti v razredu serijskih pickupov. Mad Baran je uspel razviti najvišjo hitrost na 154.587 milj na uro (približno 248 km / h), ki skoraj 7 milj presega prejšnji zapis, ki je na voljo s pickup FORD F-150 SVT razsvetljavo. In na dirkah je sodeloval brez posebnih izboljšav! Izjemni rezultat, zapisan kot višji dosežek na svetu tovornjakov, je pokazal pilot NSSCAR serije Brenden Goryan.
Zbogom Amerika!
Zgodovina našega SRT-10 se je začela (in precej uspešno se trenutno nadaljuje) v Rusiji, kjer je bila pickup dostavljena skozi Ocean Hot California. Že dolgo sanjam o takšnem avtu. In trmasto iskal ta dodge v Ameriki več kot dva meseca, pravi trenutni lastnik pravi. Avtomobilski avtomobil je redka in želela kupiti ameriški supercar z minimalno kilometrino in v odličnem stanju.
Nazadnje je bil tak primer. Na Odometer Rema, takrat je bil takrat le 19.000 milj, suho podnebje, gladke avtoceste in natančnost prvega lastnika pa so bili popolnoma ohranjeni pickup. Tudi na suspenzijskih vijakih ni najmanjši namig rje. Po prihodu v Rusijo je bila dodge takoj podvržena prvemu izboljšanju: izpušni sistem je bil popolnoma zamenjan s sproščanjem Borla z agresivnim trakom pri visoki hitrosti, vendar hkrati ne dajejo ušes med dnevno izmerjeno vožnjo. Na poti je bil odstranjen katalitski nevtralizator in možganski motor se je izboljšal, kar je dvignil svojo moč na 595 KM, Zbogom, težke okoljske norme Kalifornije! V najbližjih Dmitry namerava namestiti nov sesalni razdelilnik, da bi dodatno povečal zmogljivost, čeprav izjemne dinamične lastnosti Dodge in tako vplivajo na domišljijo. Ko se ta komodinet začne, zapušča dimne klube in dve lasti maščob na asfaltu, potiskajo zadnji del sedeža, kot v ravnini med vzletom. Združenje zrakoplovov se okrepi le, ko se hrup več valjanega motorja polni okoli vsega. Nekaj \u200b\u200btakega občutka, gledanje začetka bojalnika v neposredni bližini.
Rayban.
Predstavljajte si ogromno mrežo radiatorja te pošastne višine s človeško rastjo. Predstavljajte si, da izvira iz vzreja ogledalo od nikoder, v naslednjem trenutku, ko je tresenje šlo okoli vas in po nekaj sekundah izginila za obzorjem. Takšna slika ni verjetno, da bi nekoga pustila ravnodušnega. In kaj še potrebujete lastnika izrednega avtomobila?
Potrebujejo spretnost. Konec koncev, SRT-10 iz rednih elektronskih pomočnikov ima samo ABS. Navor Ranid se prenaša na eno samo zadnjo os in je potrebno narediti zelo nežno ročaj in plinski pedal je pravi brezkompromisni moški avto za tiste, ki razumejo. Šeststopenjski ročni menjalnik TREMEC T56 (TR6060) s kratkim spektakularnim mehanizmom Hurst omogoča enostavno, ne da bi odstranili roke iz širokega naslona za roke (pod njo ohlajeno polje za pijače), premaknite prenos z impresivno ročico. Koristna možnost zaklepanja iz naključnega prenosa. Namesti se, da se drži drugega namesto šestega pri hitrosti za dvesto (z vsemi nastalimi) ne bo delovalo!
Elastičnost motorja je impresivna, ne manj kot orkanska dinamika Dodge-RAM SRT-10: Bila je enostavno iti na šesti prenos s hitrostjo 40 km / h, medtem ko motor in ne poskušajo ustaviti, in Ko pritisnete plin pritrdi oprijemljiv pospešek. Hvala za dobro premišljeno in zelo resne konstruktivne spremembe v tovornjaku s pomladjo (!) Zadnja suspenzija je presenetljivo natančna v reakcijah na krmiljenje krmilja. Počisti zavore, ki vzbujajo občutek zaupanja, in po nekaj časa pozabite, da vozite težko pickup. Samo stališča sosedov v potoku, presenečen s takšnim kolesnim vozilom, se vrne v realnost.
Kaj še dodate o SRT-10 zavorah? Da bi lahko varno ustavili 2,5 tone, skupaj z Brembo strokovnjaki, je bilo za RAM SRT-10, ki je razvil osvetlitev zavore, diska prezračena pred spredaj in zadaj. Njihov premer bo zavidal kolesa majhnih zdravil 15 in 14 palcev, oz. Ciklopske velikosti čeljusti so tako, da je zavorni čevelj sprednjega mehanizma z dimenzijami in teža je zelo podoben opeki. Učinkovitost pojemka je višja od vsake tišine: Zavorna pot od hitrosti 100 km / h rahlo presega 30 m.
Mimogrede, da bi našli zimske pnevmatike takšne ogromne dimenzije za Dodjo-RAM SRT-10 je skoraj nerealno. Mali pnevmatike, 20-palčni, prav tako ne dajejo ogromne zavore, ne omogočajo, da bi vgradili ničesar, razen posebej zasnovan za superpicap koles! Zanimive podrobnosti: Po Dmitriju lahko te z blagovno znamko diski celo kupijo samo iz rok ob tej priložnosti, novi pa bodo prodali le na predstavitvi dokumentov na SRT-10, sicer boste sicer dobili neuspeh. Nič ne more storiti izključno!
Vir: Dnevnik "za volanom"