Preskusni pogon Dodge Caravan 2007-2009 MINIVAN
Dva mini Wen, dva načina življenja
Beseda Mini-von je prišel z Američani. Vendar pa tudi razred kovine, ki ga označuje ta beseda. V naši državi in \u200b\u200bVenniju, in Mini-Wenna sta bila imenovana brez klavzul: minibusi. In če je za Wen s svojimi pravokotnimi boksanimi oblikami, je bilo to ime vsaj nekako primerno, nato pa za Mini-Wennes, ki ga ni primerno kategorično. Vendar pa do določene točke nikogar ni skrbelo. In šele po videzu slednje na ruskih cestah je vse postalo jasno, da je bila mini-wenna, in ne minibusi sploh. 
Prva mini Wenna se je pojavila relativno pred kratkim, pred stoleteti in pol. Področja njihove uporabe so iz družine, ki se vozijo v pisarno na kolesih. Zamisel o ustvarjanju takšnega avtomobila je nastala leta 1974 v oblikovalcih Forda. Avto bi moral izpolniti tri glavne zahteve: rahlo višino stopala, primerno za ženske v krilih; omejena višina strehe, ki bi omogočila uporabo standardne garaže; Malo raztegljiv nos z motorjem, ki se nahaja v njem - zaščita v primeru nesreče. Henry Ford Project ni odobril, prvi Mini-voden pa je leta 1983 odšel iz Chrysler Corporation. To je bil model Voyager (prikolica v različici dodge ločevanja). 
Leto kasneje je podoben avto, imenovan Espace, je sprostil Renault na trg. Oba modela sta še vedno izdelana. Seveda so se večkrat posodobili. Seznanili smo se s sodobnimi različicami Dodge Caravan in Renault Espace. Njihova zunanja podobnost in identiteta postavitve sta očitna. Razlike so večinoma notranja zasnova. In če je Espace zanimiv predvsem z novimi oblikovalskimi najdbe, potem je glavna stvar v prikolicah skrb za osebo. To ne pomeni, da je francoski mini-ventil neudoben delovati. Nič takega. Samo vumijo srčkane majhne stvari, katere celota ustvarja čudovito vzdušje celovitega udobja, Američani so zunaj konkurence. Hkrati je oblikovanje dodge precej konzervativno.
Espace Sedeži so izjemno udobni. So oblazinjeni s tekstilnim materialom in s pomočjo enostavno izločenih prečnih rod-ključev ključa se premikajo naprej. Stoli popolnoma držijo spodnji del hrbta, nagib hrbta je pritrjen z dolgim \u200b\u200bročico brez napora. Glavna razlika od njih sedeži prikolice - v usnjenem oblazinjenju. Barva svetlobe, je zelo mehka in na dotik spominja na Husky. V vsakem avtomobilu tri vrste sedežev. Zadaj okvarjeno. To so samo dva odstranljiva zložljiva stojala, nameščena v prtljažniku. To je primerno, da se sprejmejo, lahko samo lahko sprejmejo otroke. V ameriškem Mini-Wen pa so ti kraji opremljeni s pepelniki in vžigalnikom cigaret. Če kadilci želijo odpreti okna za odzračevanje, bodo morali zaprositi za voznika, ker Servo Control Gumbi - To. Redni potniki Renault je več - to lahko storijo sami.
Zložitev hrbtov zadnjih sedežev in pritrditev svetlobne police pod okni, lahko vržete več revij ali košaro z izdelki za vikend. Če stoli na vse, lahko na tla postavite celoten pad kovčkov. V srednji vrsti je bolj zabavno. Potniki so opremljeni z dobrim udobjem, skoraj enako kot spredaj. V karavanu in tukaj malo bolj priročno, noge njegovih potnikov dobijo malo več svobode, vendar okna tukaj so gluhi, in drsna vrata odprta, ne tako enostavno in sproščena, kot se nihajo v espacu.
Mimogrede, o oknih. Z toning, Američani nekoliko preobremenjeni - preveč sramežljiv pred invazijo svojega osebnega prostora. Vendar pa potniki tonika ni ovira, zunanji življenje je viden zelo dobra. Pri opremljanju vozniškega sedeža v mini trgovinah veliko skupnega. V obeh primerih so električni pomik stekla, servo ogledala, klimatske naprave in radia snemalnike. Če želite upravljati vse to, seveda, je treba na različne načine, vendar to ni bistvena razlika. Vendar pa je v tujini avto, vse vrste gumbov in ročaji videti bolj razumljiva za začetnike. Torpedo v obeh strojih brez velikosti in so izdelani iz skoraj enako sivo-modre plastike, ki spominja na teksturo kože.
Tradicionalni Dodge Analog Devices se nahajajo na običajnih mestih, merilnik hitrosti je označen in v miljah in kilometrih. Espace ekstravagantno ploščo - skoraj zgornji rez - raztegne digitalne naprave z zeleno osvetlitvijo. Zahvaljujoč premišljen urnik, so njihovi branja prebral dokaj preprosto. Postali instrumenti in radio. S karavanom je vse jasno, nadzorna plošča je vse na vidiku, ohladi in kliknite - ne naredi napake. Francoska glasba je popolnoma skrita v predalu za rokavice, poleg daljinskega upravljalnika pa lahko krmili s parom gumbov volana, ki, če je nekaj spretnosti, ne moti dlani iz RAM-a, čeprav se zdi, da se zdi, da je krmilni algoritem Ni zelo razumljivo.
Všeč mi je Espace klimatska naprava, ki se nahaja v levem kotu torpeda in opremljena z lahkoto berljivih piktogramov. Na dnu vetrobranskega stekla so ogrevalni trakovi - tako da brisalci pozimi niso poskusili. Čiščenje krmilnih stolpcev Pomoč pri udobju. Karavan volan je opazno manjši, vendar sila, ki se uporablja za to praktično nobenega učinka zaradi prisotnosti močnega hidravličnega lonca. Hidravlikel je naravno, je v Espaceu.
Oba stroja imata prečne napajalne enote: Espace - In-line 2 l Štiri z mehansko peto-hitrostjo, karavan - 3,3-litrski V-obliko v obliki v obliki stroja. S tem volumnom, ameriški, ne smejo biti veliko, ampak francoškim brannji. Avtomatsko vzvod za škatlo je položen na volan - Omogoča vam, da jih manipulirate, ne da bi vzeli roko iz volana, in v kabini je več prostora. Ročica francoske mehanike poje pomemben del tal med voznikom in potnikom. Espace Engine Unified z drugimi modeli RENAULT (MEGANE in SPORT SPIDER), kljub precenjenim prehodom številk pet-stopenjske škatle, šibek za močno vožnjo. 
Obiskali smo naše goste Stroji imajo veliko sprememb, ločenih z volumnom motorja, opremljanja, možnosti, in potencialnega kupca bo vedno lahko izbral, kaj je okus in za denar. Kakšna je razlika med temi, funkcionalno podobnimi stroji? Dodge je težka, konzervativna in monumentalno udobna - to je njegova rozina. Francozinja je ekstravagantna in elegantna, zanimivo je za sveže oblikovalske stroke.
Dva svetovna ogled. Tradicija in avantgarda. Stara in nova svetloba. Tvoja izbira...
Alexey rodovkov