Test Drive DAIHATSU YRV od leta 2000 -
DAIHATSU YRV Pregled avtomobila
General. Yrv nov kompaktni minivan iz Daihatsu. Ime modela YRV je zmanjšanje mladostnih besed (mladih), robustnih (močnih) in živahnih (živih). To ime poudarja, da ima avto slog mladine, obsežen primer in žive pri vožnji. Slog, saj je mogoče videti pogumni del obraza z jasno opredeljenimi žarometi in klinastimi linijami stranskih oken, kot da bi hitrost hitrosti. Pokazano telo z zadostno višino za prostorni salon je odobreno obliko, ki poudarja gibanje. Obstaja tudi sprememba s panoramsko steklo, ki odobrava individualnost.
Tri vrste motorjev so nameščeni na avtu brez možnosti 1000 in 1300 cc, kot tudi edini turbo video motorjem v tem razredu do 1300 cc. Oba motorja na 1.300 kubičnih CC sta bila razvita neodvisno, vendar je bil motor Toyota Vitz vzet kot osnova za 1000 cc, ki ima stabilen ugled na porabo goriva in podvozje.
Ključna beseda trenutnega moda je postavitev, tako da v YRV, zadostna pozornost namenjamo prostoru kabine, in visok strop omogoča, da občutite skupni ekspander. Poleg tega so zadnji sedeži nastavili nekoliko nad sprednjo stranjo, tako da obstaja širok pogled spredaj, ki prispeva k udobju. Toda na žalost se posoda za gorivo ponovi na tleh, noge pa so tesno. Kar se tiče za ureditev sedežev, se lahko vse popolnoma zložijo, zadnje sedeže pa tudi zložljive. Tako, ploski odsek veže deblo in salon, ki olajša uporabo.
Pri spremembah z avtomatskim menjalnikom je prestavna ročica na volanu, tako da so sprednji sedeži narejeni v obliki klopi, ki uporablja to prednost. To je priročno, ker vam omogoča prestopnico iz voznikovega sedeža na potnika in nazaj.
Turbina nudi poslušno gibanje Ročica prestavne ročice na volanskem drogu je zasnovana tako, da je primerna, da jo obdržimo. Res je, v prvem trenutku se lahko pojavi zmeda pred takšnim obrazcem, vendar se kmalu hitro navadite, da se lahko hitro uporabi, je enostavno, gibanje pa je opremljeno z zanesljivo kontrolo. Hidravlično servo krmiljenje ustvarja neverjetno občutek teže, in zanesljiv nadzor se doseže tudi z globokim volanom pri obračanju in obračanju. Poleg tega se avto spremeni natanko, kolikor se volan zavije, zato se lahko tudi počuti.
Motorji brez turbine so zasnovani za izlete po mestu, kjer se veliko pozornosti namenja navor pri nizki hitrosti. Kapaciteta motorja z volumnom 1300 cc. Cm je zelo zadostna in je dobro kombinirana z avtomatskim menjalnikom, opremljena s funkcijo učenja (prestavljanje prestav se pojavi v skladu z načinom stiskanja gonilnika na pedal za plin) . Poleg tega je edini turbinski motor na 1.300 cm. Zahvaljujoč uspešnemu uravnoteženemu navoru, zagotavlja tako poslušno gibanje, ki ni niti nejasno, ko se začne turbinska akcija.
Na splošno lahko rečemo, da ne samo gibanje, ampak vse ostalo v Daihatsu YRV daje užitek. Avto je bil majhen, vendar dobro uravnotežen.
Vir: Carview.co.jp.