TEST DRIVE DACIA SANDERO 2 Od leta 2012 Hatchback
Obnova
Dacia Sandero. Cena: ni definirana. V prodaji: od poletja 2009 Skoraj eno leto pred pričakovanim začetkom prodaje Renault Sandero v Rusiji, smo poskusili novo francosko hatchback ekonomski razred na navijalnih cestah Continental Hrvaška in otoka Hvara
Nadaljevanje razvoja proračunskega programa X90, Renault prinaša novo hatchback Sandero na trg, pri razvoju katerih je bilo 65 milijonov vloženih v Argentino in Brazilijo, prodaja novega modela se je začel januarja 2008. Junija je Sandero pod blagovno znamko DACIA prišel na evropski trg. Toda v Rusiji se bo Renault Sandero najverjetneje pojavil le v enem letu, ko se bo proizvodnja posodobljenega loganka začela v tovarni avtoframos. Sandero in Logan, čeprav ne dvojčki, vendar še vedno bratje: več kot 70% podrobnosti dveh avtomobilov je enako. Zgrajene so na eni platformi B0 in bodo zbrane na isti proizvodni liniji AutoFramos. Poleg tega se lahko razdelitev nakladanja modela glede na tržne zahtevke razlikuje med Logan in Sandero v katerem koli območju: 100% -0% / 0% -100%. Ampak to bo samo naslednje poletje. Medtem smo se odločili, da se seznanite z Evropsko novostjo Dacia Sandero, ki se je spustilo od romunske rastline v Pitestiju.
Kaj reči, slavni avtocoporated Patrick Lekrien je dobro delal v njegovem Barceloni Design Studio! Prijetno okroglost oblik in rahlo mehčano spodbujanje žarometov, kot tudi, ki jih Sandero od sesekljanega Logana, kot so zaobljene oblike oblikovane, je dekle razlikovalo od mladih maščobnih deklet. Krožni vložki nad zaščitnimi vložki na telesne strani dodajo Sandero individualnost, in bolj agresivne oblike odbijača in radiatorske mreže so namenjeni poudarjanju hitrem in samozavestnosti modela. Tisti, ki in to se zdi dovolj, lahko naročijo avto v SUV telesu: stranske letve, spremenjene odbijače in rešetke žarometov meglo bodo dali avto še bolj agresiven videz. Notranjost kot celota je namenjena v duhu Logana, hkrati pa jo odlikuje številne prijetne izboljšave. Še posebej zadovoljna z novo dobro berljivo armaturno ploščo z belim substratom na avtomobilih z 1,6-litrskim motorjem in normalnimi holističnimi kljuki vhodnih vrat, ki so zamenjali z logan pristranskost. Čeprav na zadnjih vratih, je ročaj v slogu Logana še vedno ostal, kot mnogi drugi elementi avtomobila Economy-Class. Tako je servo krmiljenje, višina višine sedeža in nagib volana, električna okna in električno regulatorje ogledala na voljo le v zgornjem delu opreme ali kot možnost.
Suspenzija, čeprav sem dobil Sandero na dediščino od starejšega brata, v skladu s prvimi vtisi se zdi nekoliko mehkejši od Logana. Toda v ruski različici bodo razlike verjetno izravnane. Volan je lažji kot na Loganu, vendar prazen, čeprav, glede na razred avtomobila, precej v dovoljenih delti. Na splošno se Sandero upravlja zelo primerno, razen ko je sredinski premik
resnost naprej, ko je edini poster nastavljen poleg voznika v hitrih preureditvah včasih kaže prekomerno rušenje zadnje osi. Toda kaj je odkrito razočarano, tako da je to menjalnik. Potek vzvoda je tako velik, da preprosto ne želi preklopiti na celo programe: ne želite, da se roke nenehno obrnete na nenehno. Toda s Sanderojem, taki triki ne gredo: prvi prenos je tako kratek, ki je takoj preklapljanje na tretjo skoraj neresnično. Toda dirkalna prva prva prestava rahlo izboljša pospešeno dinamiko avtomobila s standardnimi motorji Scratch Standard Euro 4. Delno, zahvaljujoč temu, Sandero z 1,6-litrskim motorjem z zmogljivostjo 87 KM Pospeše se na stotine za 11,5 s in s 75-močnim motorjem 1,4 za 13 s. Strukturno oba motorje Logan sta zelo dobra: zanesljiva in ekonomična poraba v mešanem ciklu na 100 km od 7.2 in 7,0 litra goriva. Toda še vedno ni dovolj moči in trenutkov. Na cestah Hrvaške se počuti kot kjerkoli: brez rezervat moči, ni preveč prijetno, da se prehiti na gorskih serpentinsih, včasih pa je samo nevarno. Še vedno je popust na dejstvo, da je Sandero še vedno zgolj urbani avto. Hkrati pa se je zaradi svoje oblikovalske značilnosti Sandero in mirne urbane vožnje osredotočil na mlajše občinstvo kot Logan.
Stroški ruskega Sandero smo verjetno naučili ne prej kot leta 2009. Vendar pa se lahko še vedno izvajajo nekatere napovedi. V Romuniji je na primer Sandero približno 8% dražji od standarda LOGAN: 6900 proti 6400. Na podlagi tega, kar lahko upate, da v Rusiji bazna vrednost Sandero 1.6 ne bo presegla 370.000 rubljev. Novo Logan
Hkrati z uvedbo Renault Sandero Production poleti 2009, se bo sestavljanje posodobljenega Renault Logan začel v tovarni. Po odlikovanju bo Logan postal 40 mm dlje in vizualno le redko. Salon se skoraj ne razlikuje od notranjosti Sandero: isto novo armaturno ploščo v dveh različicah dizajna, posodobljene centralne konzole in polnopravne ročaje vhodnih vrat. Zunanjost je tudi doživela nekaj sprememb za izboljšanje videza Francoza. Zadnji odbijač je postal večjo olajšanje in harmonično zahvaljujoč sodobnemu številu sobne niše v obliki obrnjenega pisma u in videza plastičnega vtikača žepa za spenjanje. Komplet prednjega telesa se je spremenil tudi: izrazite racionalizirane niše za meglo svetilke in plenilska usta so dali avto bolj sodoben videz.
Vozite Dovolj standardov eura 4 Več mazanja platforme, preostanek Sandero Control je precej skladen z razredom avtomobila.
Salon
Zelo kakovostna obdelava, dobra stranska podpora sedežev.
Comfort.
Suspenzija je veliko mehkejša kot na logan. Vendar se lahko po prilagoditvi ruskih pogojev njene značilnosti malo spremenijo.
Varnost
Štiri zračne blazine niso najslabša možnost za razred gospodarstva.
Cena
Ni določeno.
Prednosti in slabosti + Udobno vzmetenje, moderno oblikovanje.
- kuhani motor, dolgotrajna KP ročica.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Dacia Sandero
Dimenzije - 4020x1746x1534 mm
Motor - bencin, 1390 cm3; 75 KM / 5500 min-1 (1598 cm3; 87 KM / 5500 min-1)
Prenos - MeanceKaya., 5-Speed
Dynamics - max 161 km / h; 13,0 s do 100 km / h (največ 174 km / h; 11.5 s do 100 km / h)
Tekmovalci - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Naše mnenje
V precej dinamičnem razvoju segmentu proračunskih potegnincev bi moral Sandero vzeti vreden kraj. Gre za ceno vprašanja! Če osnovna vrednost avtomobila 1,6-litrka ne presega izračunanih 370.000 rubljev, bo obnova iz Renaulta pripravljena v Rusiji uspešno prihodnost.
Objavil: Vladimir makkaveev
