Test Drive DACIA Duster od 2010 SUV
Dacia Duster. Nevihta v puščavi
Dacia Duster. Cena: ni definirana. V prodaji: od konca leta 2011 Novi francoski ekonomski razred Dacia / Renault Duster CrossOver je sposoben urediti pravo nevihto v puščavi proračunskega nihanja segmenta. V Maroku, prvič, smo lahko cenili prave možnosti avtomobila, katerih oglaševalska kampanja poteka v Evropi pod geslom, kolikor je mogoče, da porabijo za SUV?!
Test Pilot.
Vladimir makkaveev, 32 let, novinarka avtomobila, vožnja izkušnje 14 let, osebni avto - Volvo C30
Z izjemo kitajskega in Chevrolet Nive se konkurenti v sredo novih avtomobilov v skupini cenovnih skupin preprosto ne obstaja. Ali obstaja rabljeni korejci v obraz Hyundai Tucson in Kia Sportage na View Dacia Duster vam bo dal drugi. Toda, ali je trden in privlačen videz antherja (Duster) le svetlo ovoj, ki je skrit z istim srček.
Že iz prvih asfaltnih kilometrov testa se je v bližini Marakeš Duster spodbujal. Ko je bil pod strogimi pogledi na maroških policistov, je bil naš crossover končno predhodno, da bi osvobodil policije in radarja premazov, celoten skepticizem je bil končno razpršen v debelih prahu Duster krme. Nisem pričakoval, da se bo seznanil z Dakarskimi skladbami na najbolj proračunskem koraku starega sveta. Toda še bolj nepričakovano je bilo zadovoljstvo, da je bil zagon predstavljen na teh kamnitih kalah Maroka.
Duster dobesedno leti skozi obarvane majhne kamne premazov, riserly zibanje iz enega hriba do drugega in deftly odbija v zrak na tramplinem. Seveda, naš sprednje kolesnega pogona Crossover z daleč od najmočnejšega 85-močnega dizelskega motorja ni na vseh radnih avtomobila. Toda navor 200 NM nadomešča pomanjkanje moči, in razburjenje, s katerim je Duster razbremenil z maroškimi prednostnimi kilometri, povzroča nehoteno spoštovanje. Zvitki, zelo občutljivi na asfaltu, tukaj niso več dostavljeni. Nasprotno: mehko vzmetenje (na trikotnih ročicah iz loganke / Sandero sprednjega in pol-neodvisnega H-oblike H nazaj) jasno izdelujejo vse nepravilnosti. Kljub naročilu Split steze se hitrost skoraj ne čuti. Samo odčitki merilnika hitrosti so da dolgo, kot komet, rep prahu za krmo je prepričan, da je hitrost že dolgo prenesena za sto. Volan ni reči, da je zelo oster, običajno Loganovsky, vendar proračunski prehod, in celo na kavarni, večji ostrini in ni potreben. Na asfaltu, od prve minute, se zdi, da sedite v visokem terenskem Loganu ali Sandero.Baby za bolečine Znance: isti racionalni minimalizem pri oblikovanju in dekoraciji. Je to dekorativni vložki pod drevesom in mat Chrome, v ločenih konfiguracijah, so bili dodani v dražje modele zadnjih vratnih ročajev, ki niso Logane in Sandero, vendar je nekoliko spremenil nadzorno ploščo. Okrogle naprave Sandero v variacijah Duster so, kot da se razprostirajo čez spodnji rob plošče na tekočo uro Salvador dali.
Lepo je, da tudi na koncu zelo hitrega testa, poraba goriva našega dizelskega Duster komaj prevedena 6,5 \u200b\u200bl / 100 km. Edina stvar, ki je bila rahlo razburjena, je bila debela plast prahu, ki je nastala na mejnih vrednostih v desetih minutah našega napada. Zagon je popolnoma utemeljil svoje ime. In vse zaradi dejstva, da je druga kontura izolacijske gume za prah, ki je zvok prahu prisotna le na različici DACIA na vsa kolesa. Pogon na prednjem kolesu.
Adhezija francoščine v zvezi z Duster je popolnoma utemeljena. Ker cena v tem primeru ni nič manj pomembna, je Renault zelo racionalno pristojen za oblikovanje prvega proračunskega križa v Evropi. Več kot 50% podrobnosti Duster, od izdelave kabine do motorjev, so izposojeni iz Logana in Sandero, suspenzije in nekaterih daljših prenosnih elementov 4x4, ki jih navaja Nissan. 5-stopenjski ročni menjalnik Duster pogonskega kolesa skupaj z 16-ventilskim motorjem, ki se je premaknil iz 1,6-litrskega Renaulta Sandero. Edina stvar, ki jo je bilo treba resno vložiti, poleg motorjev, je bilo v novem 6-stopenjskem TL8 CP za avtomobile na vsa kolesa in 110-močni 1,5-litrski dizelski motor. V Evropi, kjer se je prodaja Dacia Duster se je začela aprila, že v prvem mesecu obrni na crossover se je raztegnil na nekoliko polovico leta. Tako kot za Rusijo, potem, kot v primeru Sandero, bomo morali biti potrpežljivi. Na ruskem trgu bi se moral morilec rabljenih korejcev in novih kitajščin pojaviti do konca leta 2011, ko se njegova montaža začne na moskovskem avtoframosu.
Seveda, ruska cena še ni določena, vendar nekateri finančni in analitični izračuni na podlagi evropskih cen, ki jih lahko storimo. Torej, v Evropi, Dacia Duster začne od 11.900 evrov. V dostojni konfiguraciji je Duster cenejši od 10000 evrov, kot je najbolj priljubljena sprememba njegovega najbližjega konkurenta Nissan Qashqai.
Seveda, v Rusiji ta delež verjetno ne bo nadaljeval. Toda glede na prisotnost tekmovalca na ruskem trgu, ki se ne uvrščeno v Evropi v Evropi, bo cena Duster verjetno ležala nekje znotraj vtiča med Nivo in QASHQAI, z malo premika proti Chevy. Logično je domnevati, da se bodo daljše cene v Rusiji začele s pragom 480-500 tisoč rubljev. Za ta denar bo Duster odpravil vse svoje manjše pomanjkljivosti, kot je minimalist Loganovsky salon.
Pyaterochka
Območje modela Dustria Duster ima pet sprememb. Različica bencina na sprednji kolesi je opremljena z 1,6-litrskim 16-ventilom zmogljivostjo 105 KM S 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Isto polje je tudi na najbolj ekonomičen Duster pogona na sprednjih kolesih z 1,5-litrskim dizelskim motorjem z zmogljivostjo 85 KM. V treh preostalih modifikacij Duster, mono-pogon in dizelski motorji na vsa kolesa z zmogljivostjo 107-109 KM In bencin 4x4 vse z istim 105-močnim motorjem 16V je združen z novimi 6-stopenjskimi TL8 KP, ki je bil zgrajen na osnovi klasičnega TL4 prenosa za RENAULT-NISSAN.
Ljubimo ne ljubezen
Ogromna loputa je potrebna, da se zagotovi dostop do globoko vdolbine kratke vratu rezervoarja Loganovsky. Nenavadno
Edino vezje monotrifable izolacije prahu se spremeni v intenzivno kontaminacijo pragov vrat. Dusty.
Vozite
Ne primerjava nobene primerjave s Chevy Nivi, niti s kitajščino. Če ste slabše od kanalizacije upravljanja in reakcij Nissan Qashqai, potem le najmanjši.
Salon
Ne-nevtralen, v duhu minimalizma.
Comfort.
Ob upoštevanju stroškov avtomobila niti na premazom niti več na asfaltu ne povzroča pritožb.
Varnost
Prva DACIA z dodatnim sistemom za odpornost na tečaje ESC.
Cena
Rusija ni opredeljena, toda v Evropi je videti več kot cenovno.
Prednosti in slabosti
+ Superdemokratska cena, zadosten izbor motorjev, zanesljivo podvozje.
- Nezadostna zaščita pred prahom pogonskih različic, brez prilagajanja volana.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Dacia Duster
Dimenzije - 4315x1822X1625 mm
Engine - dizel, 1461 cm3, 85 KM / 3750 min-1
Prenos - mehanska, 5-stopenjska
Dynamics - max 155 km / h; 13.9 s do 100 km / h
Tekmovalci - CHEVROLET NIVA, Nissan Qashqai, Veliki steni Hover M3.
Naše mnenje
Seveda nihče ne bo posredoval Duster s podjetjem SUV-a. Vendar pa je na stotine tisoč ljubljenčkov avtomobilov, vse življenje sanjanja o takem avtomobilu, vendar ne morejo kupiti. To je neparška devica, ki pada, v katero, renault zrna obljubi, da dajo rekordne rastline.
Objavil: Vladimir makkaveev
