Testna vožnja CITROEN XM 1997 - 2000 Hatchback

Zabavna hidravlika

Mnogi so slišali o njem, vendar se je malo ukvarjalo z njim. Boji se kupiti, prva stvar se spomnimo kompleksne hidravlike; Lastniki in slišajte, da ne želijo prodati, trditi, da ni nič bolj priročno in zanesljivejše. Socialni status lastnika je nejasen. Ugani, kaj je francoski predsednik?
 

Zakaj Citroen XM? Konceptualno Vsi avtomobili spoštovane francoske znamke, ki se začnejo z legendarnim Phantomovski DS, zelo podobni. Citroen XM je izdelan od leta 1989, je zelo skupen predstavnik tega plemena, poleg tega pa je splošno znano v ozkih krogih ruskih dvojnih navijačev. Nenavaden videz z unaccustomer Cuts Oči - stvaritve Citroena oblikovalcev večinoma odlikuje znani delež avantgarda (to velja ne le oblike, ampak tudi vsebine) ...
 

Strah naših rojakov pred predstavniki francoske znamke se je pojavil pred tridesetimi leti, ko se je v moskovskem sodiščih začelo pojavljati na trebušni aerospace DS 19. Ker je avto na asfaltni hidravliki umrl. Fascinirani kupci teh avtomobilov niso upoštevali odsotnosti vsaj nekaj namigov v zvezi z ZSSR. Ljubezen na prvi pogled, ki se je končala. Samo enote bi se lahko spopadle z eksotičnim dizajnom - izmed posebej predanih. Vrhunska popravil za kakovost, ki je včasih dovoljeno, da reanirajo bolnika, vendar zelo kratek ...
 

Brez poglabljanja tehničnih podrobnosti, se spomnimo, da delo CITROEN XM suspensey zagotavlja hidravlično črpalko in krogle, napolnjene s stisnjenim dušikom, ki se včasih dogaja od petih do osem (v najbolj zapleteni različici - eno na kolesu, plus na dodatnih Polje na mostu, plus osrednja - baterija, skupaj z drugim, ki zagotavlja delovanje zavornega sistema). S fleksibilno membrano plin medsebojno vpliva na tekočino, kroženje, ki ga računalnik nadzoruje sistem. Voznik lahko izbere običajni ali športni način suspenzije, katerih togost se poveča z odklopom obeh dodatnih sferi.
 

Velikost cestnega lumna je urejena na voznikovem sedežu in ima štiri vrednosti. Lastnik CITROEN XM morda ne bo nosil priključka z njim, da spremeni kolesa, da poveča očistek na očistek in, ki daje opeko ali pajka pod želeno ploščo, da bi znižal avto - on bo splaknil nogo. Mimogrede, ni enostavno pritisniti barvo Citroena na kraj popravila na vlačilcu, saj ne samo zavore so povezane s hidravličnim sistemom suspenzije, ampak tudi krmiljenje ojačevalnik. Funkcija zasnove omogoča upočasnitev motorja (do 120-krat), vendar zavrtite razbitino samo uteži volana. Hidravlične črpalke sistema je mogoče aktivirati z vključitvijo najvišjega prenosa v mehanizmu, ki je vlečen avto.
 

Omenjena hidravlika zagotavlja izjemno nemoteno gibanje CITROEN XM. Tudi osnovne policijske in tramvajske poti so premagane neopažene. Operanje ceste na državni cesti je lahko le občutljivo na posredno - na skokih avtomobila naprej. Roll v zavojih je praktično odsoten, avto prehaja svojo palačinko. Vse to, seveda, spada v dober avto ...
 

Sčasoma se bo plin iz področij hlapljiv, in čas, da jih spremenimo. To se zgodi po približno 130 tisoč km. Zamenjava majhnih kroglic se lahko proizvaja in najbolj zapletena s tremi osrednjimi - bolje je, da postavijo avtomobilsko storitev.

 
Periodična diagnoza priporočamo za kateri koli stroj, za CITROEN XM, je še bolj pomembno, saj vam omogoča, da ugotovite bolezni hidravličnega sistema v zgodnji fazi. Intuicijo lastnika, ki je obravnaval pozornost na spremembe v vedenju avtomobila.

 
Da, tako da je vse, kar je umrlo in takoj, na servisni postaji, ki smo jo obiskali, ne moremo spomniti, ampak je povedal o Citroen XM, prinesel iz neke vrste divjine, vzrok za popolno zamenjavo hidravličnega sistema, katerega je bilo vedeti -Kako Ključavničar - vlijemo v tovorno tekočino. Povedali so jim - kot nasprotni primer - tako približno XM, ki delata stroj za vzdrževanje (včasih obišče to postajo). To, rana na kolesih 230 tisoč km v precej napetem načinu, je preživela tri Mercedes! In nič resno bolnega ...
 

Biografija primerka, ki je padla v naše roke, je prikrajšana za vsako tragedijo, čeprav je kronika njenega evropskega življenja precej meglena. Usoda stroja je značilna za večino nje. Deset let življenja, sedem od njih - v Belgiji. Kilometrina je približno 150 tisoč km. Operacija vsak dan, kljub vremenu in sezoni. Storitev je minimalna le, kot je potrebno. Skladiščenje; Kljub temu je stanje telesa zelo dobro (razen več igleh).
 

Usnjeni salon je dobro ohranjen. Power Windows, nastavitve sedeža in ogledala - Električna, vse deluje v redu. Enotni volan - raztopina je nenavadna, vendar udobna z visokohitrostno rokovanje. Gumbi na njem - nadzorna plošča radia. Kasneje, s prihodom zračne blazine, je nenavadno volan izginil in z njimi in delcem korporativnega šarma.
 

Termični senzor klimatske naprave se nahaja na stropu. Za zadnje potnike - posamezne kanale in prilagoditve. Dodatno odstranljivo zadnje okno, ločevanje notranjosti in trupa, pomaga pri ohranjanju toplega v kabini, če je peta vrata odprta.
 

CITROEN XM Computer ve, kako prisegati v štirih jezikih (francoski, nemški, ostali niso identificirani, temveč podobni skandinavski), obstaja razlog - odprta vrata, neodločene varnostne pasove ali kakršne koli težave. Dva informativna zaslona sta stokala za pomoč galopu.
 

Pod pokrovom - eden najboljših XM-OSKI motorjev, tri-litrski 12-ventil V6, skupaj s pet-stopenjsko ročno polje, ki zagotavlja stroj z odličnimi dinamičnimi značilnostmi. (Možno je najti motor in posteljo, na primer, bencin 2 litra ali anksiciran - turbodiesel z 2,1 ali 2,5 litra. Specialisti svetujejo, da se izognemo 6-valjnim 24-ventilnim motorjem zaradi nizke zanesljivosti.)
 

Po nakupu avtomobila v preventivnih namenih, zamenjava štirih sfere na kolesih suspenzije, žogo podporo in nasveti krmiljenja. Najbolj resne okvare med delovanjem - stikalo in električno črpalko za gorivo, ki je nadomeščena, ki je uspela biti japonščina. Kabel parkirne zavore se je pred kratkim zlomil. Kontrola vleke mehanske škatle je bila prekinjena, eden od vijakov se je premešal (mesec se je vozil z vijačnim zaščitnim primerom). Periodično izklopi desni prikaz računalnika (navedba pretoka bencina, temperature, kilometrine, časa itd.).
 

Hydraulics Falls - Avto se je začel hitro videti parkirišče, dolgo dviganje zjutraj (obstaja sum, da je tesnost ene od sferov prekinjena). Čuti se v gibanju: zvitek se povečajo, v tem pogledu pa je XM postal kot navadni avtomobili - lahko pozabite na palačinke. V nasprotnem primeru ni težav.
 

Med CITROEN XM Hijacki so nepopuščeni. Pravijo, da ustavijo pomanjkanje povpraševanja, ki ga povzroča nenavadna zasnova stroja. Ni darilo in kompleks proti kraji, ki ga upravljajo iz IR Breck (svetlobni pramen - ne radijski signal, ne zanima ga skenerjem) ...
 

Obraz v tem stroju, po našem mnenju, več kot minutah. Glavna prednost je edinstvena zmogljivost suspenzije. Nekdo je všeč tudi čudno krmiljenje s popolno odsotnostjo povratnih informacij (značilnost oblikovanja ojačevalnika). Široka združitev z PEUGEOT 605 (motorji, menjalnik, saloni itd.) Pomembno olajšuje iskanje rezervnih delov med neodvisnimi popravili. In minusi ... Glavna stvar - spet suspenzija. Vendar pa deluje in ne slabo - kljub svoji starosti, in vreden storitev v Rusiji je zdaj na voljo že na voljo.
 

Alexey rodovkov

 
 
 

Vir: Magazine