Testni pogon Citroen C3 od leta 2002

Svetla stran sile

Citroen C3 je bil opremljen z 1,6 motorjem in zdaj pod pokrovom otroškega 110 konj. Naš stari znanec je postal močnejši, vendar je še vedno prijazen in enostavno komunicirati.
 
Zmogljivost, ki jo je pridobil Citroen C3, ni vplivala pnevmatike.
 
V notranjosti tudi avtomobil ni doživel nobenih sprememb, le da je barva oblazinjenja postala drugačna. Obseg prilagoditev sedežev, skupaj z robom prostora nad glavo, vam bo omogočil, da se s udobjem prilagodite osebi katerega koli telesa, od miniaturne mlade dame do trdnega visokega moškega. Poleg tega je enostavno najti priročno pozi, ampak tudi izbrati slog pristajanja - mesto, avtocesto, lahko celo upodabljate voznika minivana.
 
Dejstvo, da motor že deluje, je dano le položaj analogne puščice (za razliko od drugih naprav) tahometra - niti šušljanja niti vibracij. Ob predpostavki, da je veliko navor, samozavestno sprostimo sklopko in zastoj. Spodnji delovni razpon je še vedno prazen. Ni pomembno: lahki zasuk in smo na cesti.
 
Avto zlahka doseže hitrost. Po naravi dela se 1,6-litrski motor praktično ne razlikuje od osnovne možnosti, edina razlika pa je, da se vse zgodi veliko hitreje.
 
Po dosegu ene in pol tisoč revolucij - ravno samozavestno oprijem v skoraj celotnem delovnem območju, s subtilnim zajemanjem po 4000 min -1. In če spremembe v napajanju opazijo le merilnik hitrosti (dobra izolacija hrupa v kombinaciji z visokim pristaniščem prikriva občutek hitrosti), so spremembe v naravi nadzorovanja pomembne.
 
Volan je bil napolnjen s preverjenim in, če želite, izjemen reaktivni napor. Naš gost danes ni več brezskrbni Merryman s sladkimi muhami, s katerimi smo se morali spoprijeti prej. Stroj je nadzorovan natančno in popolnoma uravnotežen. Razvijalcem se je uspelo spoprijeti z nagnjenostjo zadnje osi do drsanja, ki je enakovredna podvigu, glede na deleže majhnega avtomobila, prijaznega do visokih ljudi. Poleg tega se vedenje C3 ne poslabša, ko se giblje z veliko hitrostjo vzdolž nežnega loka. V teh pogojih se je naš dojenček pokazal bolje kot mnogi daljši avtomobili.
 
Disk zavore na vseh kolesih so vredne posebne pohvale. Njihov poseg je podoben delovanju finišerja na krovu letalskega nosilca. Zmogljiva in natančno odmerjena upočasnitev brez najmanjših oddelkov je zasluga elektronskega distributerja zavor.
 
Možnost vzmetenja na predstavljeni različici stroja se zdi bolj zaželena za ruske razmere. Majhna dovzetnost za pomanjkljivosti v prevleki je bila zadovoljna tudi v osnovni različici, tukaj je ta kazalnik še boljši.
 
Avto, ki ohranja najboljše od svojih značilnosti, je postal bolj trden. Pospeši bolj samozavestno, se obrne in upočasni. No, originalni dizajn, prostoren salon, prtljažnik z odličnimi možnostmi preobrazbe in dobra oprema so še vedno v vaši službi.
 
Tehnične značilnosti Citroen C3 1.6i 16V
 
Telo je pet vrat valilnika o polna masa, kg - 1525 o dimenzije (dolžina/širina/višina), mm: 3850/1667/1519 o max. Hitrost, km/h - 192 o Čas pospeška do 100 km/h, s - 10,7 o števec. poraba goriva (smešen cikel), L/100 km - 6,5 o motor - v vrsti, 4 -cilinder., 16 -Valve.; suženj. prostornina, cm3 - 1587; Moč, l. Z. pri min -1 - 110/5750; Kul. trenutek, nm pri min -1 - 147/4000; Električni sistem je večkratna točka vbrizganja prenosa - krzna. O Velikost pnevmatik - 185/60R15 O VISIŠČE KOLESA: spredaj - Vnesite McPherson; Zadnji - žarek o zavora - z abs; spredaj - disk., ven.; Zadnji - disk. o usmerjanje. Upravljanje - Gear -rake, z Gur o Price, $ - 15490.
 
Besedilo: Dmitrij Sokolov
 

Izvor: Revija 5 kolesa [10/2002]