Testni pogon Citroen C3 od leta 2002

Kolobok "iz Couture"

Citroen -s3 - Triumph of Style
Citroen C3 je bil predstavljen lani jeseni na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Mesto s pogonom na prednja kolesa v razredu B se proizvaja le s telesom kombilimuzine s petimi vrati. Motorji - bencin, 1,1; 1,4 in 1,6 litra ali 1,4-litrski turbodizel (68 in 90 KM). Menjalniki so mehanski pet -hitrost, z 1,4 -litrskim bencinskim motorjem -tudi samodejni stroj s štirimi hitrostmi. V Rusijo sta na voljo dve močnejši različici bencina.
Moški teče mimo dolgočasne ograje in nenadoma zagleda luknjo na ravni oči ... ni treba biti psiholog, ki bi napovedal: večina bo zagotovo pogledala, to je naša narava. Torej, prvič v Citroen -C3 se je težko upreti skušnjavi, da bi s prstom postavili v eno od lukenj na robu sprednje plošče - izzovejo to obliko in velikost. Izkazalo se je, da so te nosnice precej funkcionalne šobe za pihanje stranskih očal v območju zadnjega ogledala.
Novi Citroen samo od daleč se zdi kot nekakšna božja krava: sploh ni majhen in je v skladu s sodobnimi trendi zelo visok - kar 1520 mm! Velika vrata vam omogočajo, da se med pristankom ne upognete v tri smrti. Salon je za ta razred nenavadno prostoren - pet odpuščenih moških bo tukaj prosto nameščenih z visokimi 175-180 cm ali, recimo, dva košarkarja spredaj in tri otroke od zadaj. Priročno je, da vozniku dobite delovno mesto, bo vozniku pomagalo tri prilagoditve stolov in dvema krmama. V notranjosti je cona spominjala na mini-wen: daljne strme loke sprednjih stojal, veliko zasteklitev, visoki sedeži, nasloni za roke spredaj, obilo škatel za zavese, pomol s osvetlitvijo ozadja na hrbtni strani sončnega vizirja in celo zložljivo polico v prtljažniku.
Osvoji eleganten dizajn vsakega elementa: kaj so udobni in lepi ročaji vrat ali vrtljivi deflektorji. In pepelna zvezda s pokrovom lahko preprosto izročite kadilcu v rokah. Ponekod je funkcionalnost žrtvovana za žrtvovanje-navaditi se morate na armaturno ploščo, toda tudi takrat, ko vidite drobno oranžno puščico tahometra z oranžno razsvetljavo, ni tako preprosta.
Vendar lahko slednji najde izgovor - prijazen avtomobil ne spodbudi vseh dirkalnih ambicij, zaradi katerih se puščica vozi v rdeči sektor. Tudi z najzmogljivejšim motorjem (od tistih, ki so bili dostavljeni v Rusijo) - 1,6 -litrska zmogljivost 110 litrov. Z. - Precej molči. Včasih to povzroči draženje - na primer pri 1000 vrt./min., Motor odkrito udari in zahteva prehod na nižjo prestavo. Možno je, da gre za stroge okoljske zahteve in vzpostavitev programa upravljanja. V drugih primerih je preprosto lepo voziti Citroen - uživati \u200b\u200bv tišini in udobju. Mimogrede, koristna inovacija, ki se je tu preselila od starejšega brata C5: z intenzivnim zaviranjem (in zaradi super občutljivega pedala zavore je vsaka upočasnitev sprva) samodejno vklopi alarm, samodejno se vklopi Ko se noga prenese na pospeševalnik.
Kot večina francoskih avtomobilov je tudi Citroen C3 dobro opremljen: tudi minimalni paketi vključujejo podložke za žaromete, dve zračni blazini, ogrevanje sprednjih sedežev, ogledala in sprednja očala, zvočni trening, osrednji grad z daljinskim upravljalnikom, imobilizator. Res in vse to bo stalo veliko - z 1,4 -litrskim motorjem takšen stroj stane 12 tisoč dolarjev. Z močnejšo enoto 1,6 litra bo ABS dodan v osnovno konfiguracijo in cena se bo povečala na $ 13,3 tisoč. Avtomobil je obiskal test za test. 15,9 tisoč dolarjev, opremljenih z največ: s šestimi zračnimi blazinami, klimatskim nadzorom, zvočnim sistemom s CD predvajalnikom, celovito skladnostjo z leti, parkirnimi senzorji, meglo in zlitinami povečane (15 palcev) dimenzije. Vsi avtomobili, dobavljeni v Rusijo, so opremljeni s paketom za slabe ceste in imajo trdno garancijo - tri leta ali 100 tisoč km teka.

Nadzorna plošča je izvirna in nenavadna - na primer v belem loku na vrhu ne prepoznate tahometra takoj.

Originalni pepel pepel.

Deblo lahko razdelimo na dve nadstropji z integralno polico. Omogoča vam oblikovanje enakomerne ploščadi z zloženimi zadnjimi sedeži.

Šobe stekla so podobne trem nosnim. Lumen med sprednjimi stojali in ogledali je omogočil odpravo nevšečnega območja za večino avtomobilov.

+ Svetli videz, eleganten dizajn, prostorna udobna notranjost, velike tekaške teke, podaljšano garancijo.
- Visoka cena, neinformativna armaturna plošča, okvara vleke (z 1,6 L motorjem) pri nizkih hitrostih.

Povzetek
Citroen C3 ni le svetla in elegantna igrača, ampak je priročen, funkcionalen avtomobil. Edina, a pomembna pomanjkljivost je visoka cena.

Citroen C3 (podatki proizvajalca)
SPLOŠNE INFORMACIJE:
Število krajev je 5; Opremljena masa - 1160 kg; Polna masa - 1525 kg; Največja hitrost - 192 km/h; Čas pospeška od kraja do 100 km/h - 10,7 s; poraba goriva v pogojnih predmestnih in mestnih ciklih - 5,2; 8,6 l/100 km; Dobava goriva - 45 litrov; Gorivo je nezdrav bencinski AI -95. Dimenzije, mm: dolžina - 3850; širina - 1670; višina - 1520; baza - 2460; Skladba spredaj/zadaj - 1440/1440; Odmik ceste - 120; Volumen prtljažnika - 305/1310 L; Polmer obračanja je 5,2 m motorja: bencin z porazdeljeno injekcijo, štiri cilindre, v vrstnem redu, štiri ventile na valj, dva odmična gredi, ki se nahajajo pred njim; delovni obseg - 1587 cm; Premer cilindra in poteza bata - 78,5x82,0 mm; Stopnja stiskanja - 9,6; Moč - 80 kW/110 litrov. Z. pri 5750 vrtljajih; Največji navor je 147 N.M pri 4000 vrt./min. Menjalnik: pogon sprednjega kolesa; menjalnik - mehanski pet -hitrost; Prevoz številk: I - 3,42; II - 1,95; III - 1,36; IV - 1,05; V - 0,85; h. X. - 3,58; Glavni program je 3,77. Suspenzija: Spredaj - kot McEferson s stabilnosti stabilnosti plazilcev, od zadaj - vzdolžne ročice, povezane z elastičnim prečnim žarkom. Zavore: hidravlični, disk z vakuumskim ojačevalnikom in abs, spredaj - prezračevano. Krmiljenje: Rheck z električno energijo. Velikost pnevmatik: 185/60R15.
 

 

Besedilo / Jurij Nechetov
Foto / George Sadkov

Vir: Revija "vožnja"