Testni pogon Citroen C3 od leta 2002

Služabnik treh gospodov

Poleti se bo v Rusiji pojavil zelo radoveden avtomobil. To je neposredni sorodnik Citroen-bolj citroenov C3 in C2. Združil je funkcije navadnega potniškega avtomobila, kabrioleta in pickupa. Kot pravijo, je poskušal ugajati trem gospodom.
Gospod potnik
Če pogledate Plureel, se nehote začnete nasmejati. Tako kot to, brez kakršnega koli razloga, čeprav razumete, da imate danes veliko stvari in potovanj. Ko pridete k prijateljem v Pluryel, se tudi on nasmehnejo.
Zakaj res? Vse ima na svojih mestih vse: tako streha kot kapuca, od zadaj je tudi prtljažnik. In kar naenkrat se mi je zazrl samo veselo. Zakaj avto ne more imeti goreče narave? Na koncu ne določajo vsi Kilowatts, kubični centimetri in Newtoni. In to za dušo v Plierju v izobilju.
Ni pomembno, kakšen je njegov motor dizel ali bencin, avtomobil bo vedno smešen. Seveda z 1,6 -litrskim bencinskim motorjem z zmogljivostjo 110 litrov. Z. Stroj razvije največjo hitrost 185 km/h in pospeši na stotine na 11,6 s, z motorjem 1,4 pa le 13,9 s z največjo hitrostjo 160. Toda to ne spremeni ničesar.
Imel sem avto z 1,6 -litrskim motorjem in mehansko krmilno polje z elektronskim krmiljenjem, ki se na Citroen imenuje senzorični (glej ZR, 2003, št. 4). Prednost takšnega menjalnika je, da ima voznik možnost nadzorovanja škatle tako v ročnem kot v samodejnem načinu. Pedala sklopke je odsotna, računalnik pa nadzoruje sam sklopko, očitno nadzoruje, ko jo je treba hitro stisniti, da ne bi bilo zastoj, ko se ga dotakne. Zelo priročna rešitev in v pogojih prometnih zastojev je preprosto neprecenljiva. Levo od zadnjega ogledala, veliko okroglo stikalo z mnogimi položaji, podobno kot disk programov na pralnem stroju. On je tisti, ki nadzoruje streho, ki vozniku in potnikom zagotavlja, da uživajo v nebu nad glavo.
Ko pa je mehka večplastna streha, pod njo se lahko skrijete pred neposredno sončno svetlobo in vklopite podnebno kontrolo in sploh ni odvisno od nejasnosti narave. Moji kolegi iz francoskega Otkobila, trgovina pozimi so se odpravili na plošča v smučanju Alp. Izkazalo se je, da je toplota v kabini in hitrost odtajanja očal ta veseli avtomobil presegel dražje kabriolete. Poleg tega v nasprotju z drugimi avtomobili z odpiranjem strehe zagotavlja lok prtljažnika, na katerem se zlahka postavi šest parov smuči.
V zaprti različici je Plugl precej miren avtomobil: tudi s hitrostjo 130 km/h se lahko mirno pogovarjate. Niti aerodinamični zvoki, niti zvoki pnevmatik, niti glas motorja ne bodo preprečili glasbe ali prigovarjanja žene o košarici, pozabljeni v garaži.
Plujal je dobro opremljen in vozniku pusti zelo malo skrbi. Nanašajo se na izbiro načina hitrosti, smer gibanja, pravočasno vklop vrtenja signalov in nadzora radia in podnebja. Avto bo skrbelo za ostalo: oba brisalca se bosta vklopila na prvih kapljicah dežja in osvetlitev ozadja z bližnjo svetlobo v temi ali na vhodu v predor. In varno izklopite vse to s spremembo cestnih in vremenskih razmer.
G. Free Wind
Če želite dobiti kvadratni meter čistega neba nad glavo, samo stikalo obrnite v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. Streha se bo izkazala z enakomernimi gubami in zamrznila nad zadnjim oknom. Če želite odpreti samo streho, lahko izberete katero koli od osmih vmesnih položajev. Želite še več odprtosti, nato pa kliknite stikalo za preklop in ne pustite. V tem primeru bo streha zdrsnila v zadnje okno, vendar boste morali situacijo slediti od zadaj samo na stranskih ogledalih.
Toda bolje je vnaprej razmišljati v garaži v garaži. Navsezadnje boste morali odstraniti stranske loke, kraj, za katerega ni na voljo v kampu v kampu. Preden se znebite lokov, previdno poslušajte napoved vremenskih napovedovalcev. V nasprotnem primeru, če element najde na poti, bo edino upanje najbližja delavnica za dolivanje ali popravilo.
Na fotografiji so prikazane faze pretvorbe v kabriolet. Zaporedje dejanj je jasno opredeljeno: Navodila za korake -v koraku so v posebnem predelu police prtljažnika.
Po mojem mnenju je postopek za ustvarjanje kabrioleta zapleten. Res je, od tretjega časa samodejno naredite vse. Po drugi strani je to še vedno postopek in težko je najti drug stroj, ki na splošno ponuja takšne priložnosti. Da ne omenjam celotnega štirisejnega kabrioleta za 15 in pol tisoč evrov.
Najtežje fizično odstraniti 12-kilogramske loke. Vendar obstajajo radovedne tehnične rešitve. Na primer, zadnje okno mi je bilo zelo všeč z vgrajenim ogrevanjem, kot da na zamahu pade in se skriva pod policistom prtljažnika.
G. Pikap
Seveda se nikomur nikoli ni zgodilo, da bi Pluryel nenehno uporabljal kot avtomobil tovora. Poleg tega je treba upoštevati omejitve glede nosilne zmogljivosti platforme, ki je nastala s hrbtnim delom hrbtne plošče ali, če želite, pokrov prtljažnika. Zasnovan je za 100 kg tovora. Vendar pa se z zloženimi zadnjimi zadnjimi sedeži oblikuje zelo impresiven tovorni prostor.
Kako pravilno upravljati z njim, je odvisno od leposlovja in domišljije lastnika ali lastnika. Palme lahko vsaj nosite v kadi, po želji pa je hladilnik navpično nameščen, tako da po potrebi ne povišajte. Z enim zloženim nazaj na ploščadi se tri kolesa prilegajo, tik v številu sedenja, in malo je prostora za prtljago.
Upoštevati je treba eno stvar: če se boste odpravili na javne ceste z zloženo stranjo, se morate prepričati, da je vidna zadnja registrska tablica: navsezadnje bo v tem primeru naslovljeno lahko povzroči vprašanja prometnega inšpektorja.
Kateri od treh gospodov bi bil moj plugi, če bi bil njegov lastnik? Katera konfiguracija bi raje?
Vmesni, z loki. Prvič, z nestabilnim podnebjem našega srednjega traku jih ne bi ustrelil. Vse čare kabrioleta lahko okusite z loki, odstranite streho in spuščate kozarec. Mimogrede, z loki, ki jih lahko uporabite za pritrditev strij, bo lažje prevoziti hladilnik, če vam bo na pamet prišla takšna ideja. Drugič, loki so pri prevračanju avtomobila dodatno sredstvo za pasivno varnost. Tretjič
In tretjič, zakaj kupiti veseli večnamenski avtomobil, če ne uporabljate njegovih zmogljivosti in radosti življenja, ki jih daje?
 

 

 

 

Vladimir Solovyov. Fotografija avtorja

Vir: Revija "vožnja"