Chrysler Crossfire Test Drive od leta 2007

Poletje za dva

Chrysler Crossfire Roadster kot kazalnik nove kakovosti življenja
 
Da, tukaj je tukaj - na bankah Saint-Tropez, jahtnih klubov, ali v slikovitih gorskih mestih juga Francije - ta avto je ravno mesto. Izgleda odlično ob ozadju snežnih belih jader, blizu dobro urejenih vil z bazenami, ali od starega gradu, ki se je podjeten potomci aristokratskega priimka spremenil v vinsko klet. Samo v bližini, na potniškem sedežu, mora biti dama srca, in ne plešasti kolega, ki grbljajo glede hitrosti, kompleksnosti gorske ceste in potrebo po dvigu tende: bom brskal, to je do dež
 
Med preskusom sem napel domišljijo, poskušam si predstavljati roadster Crossfire v Moskvi. No, načeloma je mogoče. Seveda, ne v prekritju s snegom - mehki vrh komaj zaščiti pred zmrzali, in poleti. Ko se lahko umerimo v morje, v predmestju, s paketom Twerskaya. TRUE, v metropoli, morate biti pripravljeni na dejstvo, da zvoki in vonjave sploh niso vsi na jugu Francije
 
Prav tako sem prišel do zaključka, da je Crossfire Roadster avto za mlade. Morda celo - za zlato mladost. Bogati so mladi, ki niso obremenjeni z družino ali pripravljeni, da vsebujejo drugi avto za vikend, so sposobni žrtvovati in super-moderno slog, da bi žrtvovali funkcionalnost in določeno stopnjo udobja. Za njih je ta dvojni športni avtomobil lahko pokazatelj nove kakovosti življenja. Zreli človek, najverjetneje, bi raje bolj resen avto, kabriolet s togo zložljivo streho, od istega Mercedes - Chrysler Partner v skrbi.
 
Crossfire brez strehe
 
Avtomobilizem novice (No. 14 (38) 2003) povedal o tem modelu v različici coupe. Zato se ne bom ponavljal in opisati zunanji videz in dekoracijo notranjosti podrobno, bom rekel samo, da je brez strehe Crossfire izgleda kot dinamičen in zelo privlačen roadster. In loki značilne odprtih avtomobilov iz poliranega aluminija, ne le zagotoviti varnost, ampak tudi dajejo zunanjosti dodaten čar. Tako kot na coupe, od pokrova prtljažnik s hitrostjo več kot 100 km / h, je spojler dal naprej. Seveda, prostornina prtljažnika je nekoliko manj - 190 litrov, ko postavljeno tenta, in 104 litrov - s zložen. Za preklop na streho, mora voznik preprosto povlecite in zavrtite ročico, ki se nahaja v sredini vetrobranskega stekla, s pritiskom na gumb na sredinski konzoli in počakajte 22 sekund - avtomatizacija se odpre pokrov prtljažnika, dal v njej (pri segrevanju Mimogrede, zadnji oči) in skoči pokrov.
 
Pohištvo za notranje zadeve je popolnoma enaka kot pri coupe: drago koža, srebrna kovina, velike chrysler emblemi. Salon je na splošno odlikujejo premišljene ergonomije, je priročen in v športno udobno. Toda enako neskončnost modul avdio sistem s šestimi-kanalnim ojačevalcem z zmogljivostjo 240 W, štiri zvočnike v vratih in dva zvočnika zadaj stoli, zvoke brez strehe na poseben način je. Odpri razburjena naredi zvok pogrower, in če želite, lahko pritegne pozornost tistih, ki obkroža, ne samo z uglašen izpušnih plinov, ki izbruhne iz dvojne cevi v središču krme, temveč tudi zažigalno ritma. Spet - možnost za mlade.
 
pri hitrosti
 
smo preizkus z zelo nataknjen kolega začel z različico iz mojega vidika, je najbolj zanimivo - skupaj s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki je na voljo kot opcija. Rahlo nagnjena proti ročici voznika (prikladno!) Je imel, pa se pogosto manipulira, ampak avto je pokazala svoje najboljše lastnosti. Najpomembneje pa je - zelo hitro odvija njegov značaj, ko gredo skozi več obratov vezi in gorskega del poti, da pa ni bilo zagotovljeno, veste, da je meja roadster funkcije. In te možnosti so, tako da recimo, da - preden se lahko prestrašijo voznika, kot na silo, da se pridružijo dejanje ESP (poleg tega je lahko onemogočeno). Njena široka kolesa, repinca (225 mm - spredaj 255 mm - zadaj) vozilo, kot je držati cestno površino, ki omogoča centrifugalni pospešek v ovinku na 1g. Ta številka se je izrazil na kratkem sestanku pred začetkom testnih inženirjev, in strašilo sem pripravljen verjeti svoje besede. Pass zavojev na spodobno hitrostjo, ki omogoča togo telo, ki je v primerjavi s predalom bila okrepljena, pri čemer roadster težo 36 kg.
 
Seveda, širok, pnevmatike nizkega profila in karoserijo sam ne bi zagotovil resnično drayverskogo užitek, če ne celo za 218-KM motorja, izjemno navorom 310 Nm, ne v športu tesen stopalko sklopke in dobra prilagoditev krmiljenja in zavorni sistem. To je vse to skupaj in omogoča popoln nadzor nad napravo. V tem primeru, jaz ne bi rekel, da je volan zelo oster - 3.1 obrne od ene skrajne pozicije v drugo. In te nastavitve, po mojem mnenju, je dovolj za aktivno vožnjo. Oh, in naj spomnim: Crossfire roadster, kot je pravi športni avto pogonom na zadnja kolesa in dobro razporeditev teže - 53% teže na sprednji osi, in sicer, 47% - na hrbtni strani. Kot je za prekinitev, so, kot je v coupe dokaj težka, vendar pa mora biti po definiciji.
 
Naslednja številka v našem programu je bil roadster s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom. In mi zdi, da so zelo kmalu razumel - zakaj take a car potrošnikov je še manj goriva na 100 km prevoženih kilometrov od svojega kolega z mehaniki. Zagotoviti s pomočjo avtomata kot eksplozivne pospeške, kot z mehanskim menjalnikom (in zato porabijo več goriva) - zadeva je zelo zapletena, kljub prisotnosti sistema AutoStick, ki omogoča ročno preklapljanje menjalniki. Tu se zdi, vas, ko je potrebno motor - elektrarna je buči, in avto ne gre. No, gre, seveda, vendar ne na vseh, kot ste pričakovali, ne glede na zvok.
 
In ne, da so trpi za samodejni prenos iz posebej zamišljenost. Ja, in vam omogoča, da upočasni motor. Ampak na splošno, nastavitve prenosa so naslednji, ki pomembno omejitev, po subjektivnih občutkov, navzkrižnem ognju potencial. Sem, grešna stvar, sem mislil, da je Chrysler ni bila prevzeta iz Mercedes in samodejnega škatle iz istega SLK.
 
Preden zapustite avtocesto na kolega mi prisiljeni dvigniti mehko tendo. Vendar, tokrat je imel prav: ona je kmalu začelo deževati. Potem ko je poučeval na skrajno levo vrstico in se razpršijo, bomo zelo kmalu prišli do enotnega mnenja - Roger ni namenjen za delovanje v naših zemljepisnih širinah v hladni sezoni. Dejstvo je, da kljub dvignjenem vrhu in obdelanih oken, vetrič hodil na kabini. In to je pri hitrosti le 160 km / h. Na splošno, je postalo jasno, zakaj piše v sporočilu za javnost: največja hitrost za Crossfire roadster na aerodinamičnih razlogov omejena na znak 241 km / h. Tok v njem temeljito, in se izvenkrmnega temperaturo minus, smo komaj rešil najbolj popoln podnebnih namestitev.
 
Boj za mesto pod soncem
 
Proizvajalec sam pokliče segment dragih kabrioletov pregreta, vendar pa kaže na absolutno zaupanje, da je Crossfire roadster sposobna dati vreden za boj proti konkurentom. Za koga Chrysler atribute Audi TT, Honda S2000, Porsche Boxter, BMW Z4, Alfa Romeo GTV Spider in Nissan 350Z Cabrio. Jaz bi verjetno lahko pokličete nekaj več - na vrhu trije tekmeci, a bistvo ni v tem. Kabrioletov in v resnici obstaja veliko na trgu, in v ruščini, vključno.
 
Crossfire nedvomno pritegne sodobno obliko in nekatere druge očitne lastnosti. Vendar pa cena ni zadnja vloga. In ona ni videti v Rusiji v Rusiji - 53.000 evrov. En dober: mlada elegantna oseba se je razširil na izbiro.
 
Oleg Osipov
 
Kratek specifikacije Chrysler Crossfire Roadster
Glasnost motorja, kocka. Glej: 3199.
Število ventilov na valj: 3
Power, l. z. Za rpm: 218/5700
Maks. Navor, Nm / pri približno približno. Min.: 310/3000.
Pospešek do 100 km / h, str.: 6.5 (7.3)
Največja hitrost, km / h: 241
Poraba srednjega goriva L. / 100 km. 10.4 (10.1)
Volumen rezervoarja za gorivo, l.: 60
Dimenzije, MM.: 4058X1766X1315
 
V oklepajih dobijo podatke za različico z avtomatsko kontrolno točko
 

Vir: "Avto izvestia"