CHEVROLET CAMARO LZ1 TEST TEST TEST OD 2012 COUPE
Falcon puščave
Vožnja Chevrolet Camaro je vedno kul. Osvetlili smo v puščavi, kot tudi na avtocestah in ulicah Dubaj, da bi razumeli, kaj Camaro čaka v Rusiji Puščava do obzorja, prazna avtocesta z odličnim asfaltom, 400 konjev pod pokrovom, z nič primerljivega mrtvašnega iztoka V8 in Jimmy Handrics iz zvočnikov, kaj bi lahko bilo bolje? Popoln občutek svobode! Počutite se brezplačno ptico. To je škoda, da se bo v Rusiji v spomladi pojavila Camaro, brez puščave
Vsak mišični avtomobil poškoduje. Pozdravil se je v času, ko je bil spol, droge, rocknroll, moto generacije, maskate-karas so bili neverjetno močni, monstruazno voražljivi in \u200b\u200bkljubovali. Po nastopu naftnih kriz, njihova življenja se je spremenila v obstoj. Vendar se zdi, da je duh svobode spet v ceni. Camaro pete generacije je točno tisto, kar bi moral biti pravi mišični avto. Poglej ta nos, kot ptica plen, na te globoko posajene zlo žaromete, na to ravno silhueto, dobro, zdravo!
Nisem se po nesreči spomnil plenilskih ptic: Sokol-Khashin je ena od struktur UAE, kjer je opravil testno vožnjo. Zanimivo je, da sokolovi ne živijo na Perzijskem zalivskem območju. Toda zvitlni arabci so očarali živali, ki plujejo v zimovanje v Afriki, jih je ukradla in naredila pomočnike v lovu.
Chevrolet Camaro v emiratih je isti tujec kot sokol. Rdeči obrnjeni signali od zadaj in oranžne pred tujcem v predelu. Stvar je, da so arabci dovoljeno, da zakonito prodajajo v svoji državi vse avtomobile z ameriškim ali evropskim certifikatom. Zato v Dubaju lahko vidiš skoraj vse Američane in Evropejce.
Falcon je ena izmed najmlajših ptic na svetu. Predniki modernih sokoli pojavil pred več kot 10 milijoni let in praktično ni razvijala. Camaro postal tudi moderno še pred kratkim. Dejstvo je, trenutni avto je prvi popolnoma nov Camaro od dni po prvenec stroj v 1966! Druga generacija Stroj je bil skrbno izboljšalo in ga pripeljati v mislih različici prve generacije, ki je nastal v naglici, in tretji in četrti stroji generacija postala globoko spremembo avto iz leta 1970. Most od zadaj, nižje osmic, primitivno avtomatov, ki je prejela četrto fazo le v 90-ih
Na srečo, naš junak ni tako. Sedanja Camaro, kot sokol, ne samo leteti hitro, v ravni liniji. Ve, kako se obrniti, in pa, kakor hitro je lahko veliko. Na splošno velja, oživitev Camaro povzročil učinek lomljenega bombe v svetu mišične strojev. Neodvisno zadnje vzmetenje, sodobna nujna aluminija motorji, 6-stopenjski samodejni menjalnik, Brembo zavore, kako se je vse ni bilo tako kot Mustang z mostom, tovornjak ročnim menjalnikom in starejših motorjih. Pomislite, v6 na Chevrolet I je enako toliko kot V8 o Ford!
Roman Rusinov, uvrstitev stroj Leta 1964 je Ferdinand Porsche je predstavil eden od njegovih najbolj znanih avtomobilov, vsem nam dobro znani Porsche 911. Dve leti kasneje je debitiral vsaj legendarni avtomobil Chevrolet Camaro. S tehničnega vidika, je bila nižja od nemške avto. Toda to je v preteklosti: nov avto je najboljši od predhodnikov.
Pogum oblikovalcev in ob istem času, zadrževanje in spoštovanje tradicije privedle do osupljive rezultate. Agresivno in ob istem času, vzrejo zunanja dovoljeno avto takoj osvojiti trg. Notranjost je bila tudi v najboljših tradicij blagovno znamko, kakovost je vreden svoje stroške, čeprav so plastični deli prevladujejo v kabini.
Podvozje novega Camaro je zgrajen na podlagi avstralske Vauxhall VXR8. Najmočnejša različica SS avtomobil je opremljen z 6,2-litrskim motorjem. Avtomatski menjalnik deluje zelo počasi, tako da bi se aktivne ljubitelje vožnje slog priporočamo različico z ročnim polje. Vzmetenje zmerno toga in ne moti, vendar je spanje policija naj bi potekala v majhnih hitrostih prekinitev jih ne pogoltniti. Konfiguracija podvozje bo izmenično v nadzorovanem škropiva, vendar je moč motorja za tak obseg še vedno ni dovolj.
Camaro ni tako dolgo nazaj na trg, vendar kljub podjetju Sareni United je že pripravil dirkalno različico Camaro GT3 z zmogljivostjo 580 litrov. z. in navor v 680 nm. Zanimivo bo videti, če bo ameriški mišični avtomobil sposoben narediti vreden tekmovanje Porscheja, Ferrarija in Lamborghinija, Aston Martin in McLaren najboljših superkamov planeta
Iz besed do podjetja
Moj prvi Camaro je postal bela RS za kabriolet z avtomatskim menjalnikom. To pomeni, da 1920 kg predstavlja 304 litrov. z. (v evropski specifikaciji 315 l. str.). Težko je pričakovati od takega avtomobila Falcon hitrosti. Dober hodni stroj, nič več. Plin na tla, ustanovitelj ustanovitelja Združenih arabskih emiratov Sheija Zayan napolni maternico, in kabrioletne skoke naprej. Je to točno Rs? Avto je preklican preklican, živahno reagira na plin, počasi upočasni. Seveda, to ni čistokrvni športni avto, ampak za CAMARO RS užitek avto je celo nič!
In še SS je SS. Proti ostanki, kot pravijo, brez recepcije. Ko je 6,2 litrov pod pokrovom, je v živo nekoliko enostavnejši. Stroj z ročnim menjalnikom se razlikuje od avtomatske moči SS. V ZDA je 424 in 400 litrov. z. V skladu s tem in v Evropi 432 in 405 litrov. z. Zanimivo je, da motor ni samo prisiljen, na splošno je drugačen. Na strojih z ročnim menjalnikom je LS3, in na samodejnem Camaro L99. LS3 Poleg Camaro SS je nameščen na osnovni Corvette. Devetindevetdeset motorjev je bolj ekonomičen: prejel je fasemators na vstopu in mehanizem izklopa polovice jeklenk.
In kako se vse vozi! Morje v trenutku vam omogoča, da začnete s tretjim in ne več stikala: Še vedno se motor izvleče iz dna, in omejitev hitrosti na skladbah ne bo dala motorja do konca. Če še vedno stikalo, pospešek utripa udarec nazaj, motor pa se rože, kot da bi se kralj Kong naselil v valji! EH, zakaj v eMaraciji na vsakem koraku kamere, zakaj tukaj ni serpentinov, zakaj je lokalni avto danes! Ta Yellow-Black Falcon tukaj preprosto ne more pokazati vsega, kar je sposobno. Ostaja, da se vklopi na tempomat, odprite okno, zaženite roko do dohodnega toplega zraka in vklopite glasbo pogroma.
Imam samo eno gorečo željo! Naj se stojim poleg vašega ognja!, Da, želja je samo ena stvar, ki se ne delite s Camaro tako hitro! Da, v Rusiji bo ta model CHEVROLET nerazumno drag skoraj 2 milijona na avto z V6 in skoraj 2,5 milijona z V8. Da, salon se poceni iz poceni plastike, da, klimatska naprava ni na voljo niti v obliki možnosti, da, stroj je prepočasen, vendar ta avto je neverjetno kul! Preprosto ustvarja pozitivno, in spet želim biti za njenim volanom. V Detroitu, Dubaju, Moskva kjerkoli, če bi samo, da bi občutili ta uporni občutek svobode, samo da bi se počutili kot sokolko. Brezplačno in nepopustljivo.
Detroit, ZL-1 in Vladimir Kapitonov Še pred potovanjem v ZAE, sem lahko preizkusil Camaro na GM Test Polygon blizu Detroita. Potem nisem všeč avto: veliki zvitki, premišljeni avtomatski, šibki motorji, prazen volan je dejstvo, da sem vozil mišične coupe po dvigu na mogočni Corvette Z06. Glede na ozadje veličastnega supercarja je Camaro odkrito šibko. Dober hodni stroj ni več. Na srečo so se potovanja po puščavi spremenila moje mnenje.
Vendar pa je v gama Camaro gama je avto, ki ni zmeden tudi v ozadju multimo rovette. Govorimo o ZL-1, odprti različici, na kateri smo bili prikazani prvi na svetu. Osem opremljenih osem vprašanj kompresorja 587 litrov. z. in 754 nm, ki omogoča, da doseže 100 km / h v 3,9 sekundah in razvijejo 296 km / h. Ni slabo! Na žalost so Američani menili, da Evropejci ne zanimajo Evropejci, tako da se ZL-1 prodaja samo v Združenih državah. In žal mi je, ker za takega denarja takšna moč ne ponuja nobenega nihče. Da, in salon v ZL-1 bo obrezan z Alcantaro in kožo, in skoraj ni cenejši plastični nikjer.
In kje je Vladimir Kapiton, in kdo je to sploh? Vlad, tako kot Kapitonov se imenuje v ZDA, pustil svoj maternični Chelyabink takoj po šoli in odšel na osvojiti Detroit. Po študiju na fakulteti za ustvarjalne študije sem prišel na gm, kjer je hitro zaupal delo na najpomembnejših projektih: sedanji eskalade in sadje Camaro, vključno z rokami. Torej v litega železa Florence Rusije, kot je Chelyabinsk imenuje v enem od humornih orodja, lahko razmisli o Camaro s svojim maternim avtomobilom.
Vir: Cars.