Testna vožnja Chevrolet Avalanche Suv od leta 2006 SUV
Chevrolet Avalanche in svet prihodnosti
Kje se zdi, da so splošni motorji, še en prevzem? Korporacija in tako pred planetom za proizvodnjo teh lahkih tovornjakov.Toda dejstvo je, da je GM želel sprostiti pickup, ki je le kot tovornjak, in pravzaprav, kar je precej udobno SUV, samo s telesom, ki se ni pojavil skoraj istočasno: Chevrolet Avalanche, Lincoln Blackwood in Cadillac EXT, ki se je obrnil obrnil reko. Pred njimi so bili skoraj vsi ameriški SUV zgrajeni na pickup platformah, in ti, nasprotno, so bili oblikovani in izdelani na podlagi SUV. Osnova za Blackwood je dala navigator, Avalanche Tahoe / Suburban, Ext Escalade. Z izjemo tovornega prostora in elementov zunanje dekoracije ponavljajo svoje prednike v skoraj vsega, razen poleg slike. Konec koncev, tudi najbolj elegantno Cadillac Escalade in najbolj pogumni Chevrolet primest ne nosijo v njegovem videzu tega kavbojskega poguma, ki je prisoten v najpreprostejši pickup. Pravzaprav je to eden od razlogov za videz pickups, ki temeljijo na polni velikosti in luksuznih SUV. Vendar pa je naš trenutni objekt Chevrolet Avalanche dodelil še več takšnega futurističnega videza v pickupih, nihče še ni nihče.
Pogled na Chevrolet Avalanche se je zgodil leta 2000 na Auto Show Detroit. Javnost je navdušeno sprejela novost, leto kasneje pa je pickup zasedla najvišje linije industrijskih grafikonov. Avalanche ni bil kot katera od tistih, ki so nastale pred njim, in v smislu stopnje transformacije uporabnega prostora je presegla vse, kar je bilo na trgu, razen, morda, polna velikost WAN. Njegov koncept, kasneje, ki se je uporabljal pri oblikovanju CADILLAC EXT, je bil tako srečen, da je izdelavo glavnega konkurenta Chevrolet Lincoln Blackwood, ki je bil le čudovit udoben pickup, in ne lepa udobna pickup z osvetlitvijo, kot je plaz ali ext . Slog Chevrolet Avalanche, ki se ponavlja z nekaterimi spremembami, in v novi GM Pickup liniji Junior serije: Chevrolet Colorado in GMC Canyon. Res je, izvirne rešitve transformiranega telesa je ostala pravica sloga sloga.
Chevrolet Avalanche 2002 model leta je prišel na naš test, je doživel nekaj sprememb glede na prvo različico. Dotaknili so sprednji del spredaj, kontur in lokacijo svetlobnih instrumentov, zlasti fogalight, ki so zdaj multi-fleksor. Power Agregat Picap je bencinski motor V8 z zmogljivostjo 5,3 litra, z zmogljivostjo 290 litrov. z. in največji navor 441 nm. Poleg tega motorja na plazu je V8 4,8 litra in Grand V8 8,1 litra 340 litrov. z. Z noro navor 617 nm. Vendar pa je naša možnost motorja priznana kot optimalna in najbolj vsestranska. Točno isti motor na Chevrolet Tahoe zadnja generacija, tako da ni problema s storitvami ali rezervnimi deli na tem področju. Ker jih ni z ohišjem, saj se prenos, pogon in suspenzija natančno ponovi na Tahoe / Suburban.
Cevrolet plaz temelji na močnejšem hidroformiranih stopnic ogrodja neodvisna torzijska drugi vzmetenja dvojnih prečnih vzvodov s stabilizatorjem, ki je zadnji vzmetni pet-dimenzionalni z Panar. avtomatski menjalnik 4-stopenjski in AutoTrack Active 4WD pogon, ki je pod nadzorom gumbov na sprednji strani, kjer je glavni AUTO 4WD pod nadzorom Demand sistema navora, se spremlja samo. Pomanjkanje razlika v med osi, zato skoraj ne vpliva na vožnjo po spolzkih tirih, čeprav je zadeva malo ravnanje v kritičnih panogah. Zaradi nje, Avalanche nejevoljen vstopi v zavoj pod bremenom. To je vredno reset plin in pickup postane poslušen, kot če je obkrožila konja. V skladu z vsemi zakoni, sprejetimi v moderno avtomobilsko industrijo, je avto bolj ali manj izrazito premalo obrača. Preostali načini pogonske ustrezajo klasični 2H, 4H in 4L. Prehod v polni pogon je mogoče storiti na poti na katerikoli hitrosti gibanja, vendar za aktiviranje strmina morate ustaviti in obrniti na nevtralno. V načinu zmanjšane prenosa v polje prenosa, potovalni računalnik razteza prehod na pedal za plin, zaradi katerega je mogoče premakniti bistveno Smasher kot brez te možnosti. Kljub temu pa na mehko naložila zaradi odtaja, sneg na raztrgala koles na listku je izkazalo, da je preprosta stvar, vendar je motor zelo visoka. Trokan od kraja, ko je neposreden prenos škatle za prenos omogočen moči motorja bo opazno seva, vendar pa zmanjšuje verjetnost samozaposlenih risanje v prvih milimetrih gibanja. Na žalost je bila pickup opremljena z univerzalno gumo, in zato nas vlekli več od strani do strani, kot je dovoljeno, da uživajo lete na zasneženem devica. Drsna enako od rutino je zelo nevarna zaradi velike medosne razdalje in razvite plastičnih korakov. Zaradi prvega, je težko manevra, in druga je polna, ne le s poškodbami, ampak tudi v trdnem marmelado, so zelo nizke.
S svojimi dimenzijami Chevrolet Avalanche blizu Chevrolet Suburban. Enake dolžine medosne razdalje je 3300 mm, dolžina avtomobila je 5570 mm, širina 2020 mm. Vendar pa je zaradi konveksni širitev loki, velike reliefne prekrivne na stranskih stenah, se pickup izgleda bolj energična in prebodeno.
V salonu je Avalanche kraljuje takšno kontinuiteto joka, ki loči njeno notranjost od, recimo, avtor sam verjetno ne bo enak na Tahoeju. Znane šest lestvic armaturne plošče, gumbi razdeljevanja na levi strani, komplet strojne pištole, ki štrli na parkirišču na polovici ena, je dobro seznanjen. Enako lahko rečemo o stolih. Druga vrstica je v razmerju 60:40 in vrgel nazaj nazaj, morate najprej dvigniti blazino. Za hrbtom najdemo še en ročaj. S svojo pomočjo lahko standardno pickup naredi skoraj debla polpriklopnik, povečanje dolžine telesa od 1600 na 2500 mm. Pravzaprav je postopek preoblikovanja precejšen, če narediš vse. V nekaj minutah smo v nekaj minutah obrnili plaz na morskih legih. Vrtljivi ročaji izmenično odstranijo tri plošče ohišja telesa, nato pa odstranite particijo med telesom in kabino, steklom in žarkom odstranimo, na katero sta pritrjena particija in steklo. Zdaj v telesu lahko potopite majhen športni čoln ali ATV, kolo in več koles ali dvajset vrečk krompirja ...
Pottenost plazov, v tem ni nič nepričakovanega, je na ravni polnega Chevrolet SUV. To je velik avto z veliko vztrajnostjo, ne najboljšo geometrično in traktični motor na svetu, ko pilotiranje, ki je treba na grobem terenu spomniti na dva potencialno ranljivih mest mlatečih in kljuka. Slednji vstopi v dodatno opremo, in če vam ni treba nositi nekaj, je bolje, da ga sploh ne daje, se drži za kakršno koli opazen zlom olajšave na terenski cesti. Menging, mimogrede, se lahko odstranijo tudi, nameščeni so na skoraj dekorativnih, čeprav precej trpež, oklepaji. Dno pickup je zaščiteno na splošno ni slabo. Jekleni ščit pokrivajo radiator in motor motorja spredaj, kot tudi izročke. Na našem avtomobilu je bila debela aluminijasta plošča zaprta z velikim delom motorja, jasno razpadajoče, čeprav ne pa tudi obrtne proizvodnje. Kljub obrambi bi moral biti nepreviden za vožnjo po cesti, ker, kot je eden od očetov ruskega off-okroglega, je rittown Sleedgehammer ne bo prenašal udarec dvonatednega shedgehamala. Če ne skočite na kamne, bo plastika na straneh in kovino iz dna zelo zadostne ukrepe. To sem pazila na zmedo, zato ni nič pokrit s plastičnim rezervoarjem za 120. To je, seveda, je seveda trmast v okvirju in celo ograjen iz kardanske gredi, vendar še vedno nekako je narobe, še posebej od njegovega Obramba se lahko vključi v možnost off-road paket, kot je vedno vprašal GM na drugo SUV.
Torej, Chevrolet je ponovno izumil pickup, ki ga je tokrat dal lastnosti udobnega SUV. Da, in pozicionira svoj GM na trg. Zdaj se ne zdi, da lahko samo kmetje, lovci in pripadniki ekstremnih športov, čeprav tudi, tudi ta avto. Na takem avtomobilu se ne sramuje, da se vozi in v obleki s kravato, in v kavbojkah in kozakah! Ohranjanje veličastnih tradicij in podpiranje sodobnih trendov, bo najverjetneje postalo ustanovitelj nove smeri v pobiralnem gradbeništvu in so ocenili po najnovejših modelih vodilnih avtomobilskih podjetij in njihovih konceptualnih dogodkov.
Aplikacije
Celostni ameriški SUV so tradicionalno enostavno ugodni za najrazličnejše nastavitev.
In čeprav je Chevrolet Avalanche pred kratkim nastal relativno, je že povišan v njihovi domovini, se motorji zaračunajo, se uporabljajo na poti, da zasedejo off-roud, kot tudi nasprotno znižuje suspenzijo, dajo spojlerji, povečanje moči motorja in namestite nitros, ki dobijo skoraj dirke
V zadnjem času so se razvili kompleti kitov za off-road Tuning in začeli proizvajati, da proizvajajo večino trdnih proizvajalcev: Rancho, Skyjacker in ProComp. Na primer, da bi ugotovil najbolj priljubljeno za cestno / off-cestno uporabo velikosti koles v 35 palcih, Procomp ponuja Avalanche dvigalo na višino 6 palcev. Kit stoji (v ZDA) 1348 $. Cena je precej velika, vendar, glede na to, da se sprednja neodvisna suspenzija zelo težko dvigne, popolnoma pojasnjena. Namestil sem ga v delavnici za enega ali dva dni, in vse na volji, v pampas!
Skoraj istočasno s Chevrolet Avalancheja, Lincoln Blackwood se je pojavil na ameriškem trgu, ki je temeljil na Lincoln Navigatorju, Cadillac Ext, Stilistična baza, za katero je Cadillac Escalade služil. Vsi so bili nameščeni kot luksuzni pickupi in EXT je bil tehnično skoraj enak plazu. Kar zadeva udobje, so natančno ponovili svoje osnovne modele, ki jih presegajo v praktičnosti.
Z vidika vsestranskosti so bili modeli splošnih motorjev boljši od pickupov iz Ford Motor Company, ki so bili tudi mreža iz Ford F-150 Supercrew kabine platformo, telesni deli in navigatorski salon. Blackwood se je prvič pojavil kot konceptni trakt, nazaj leta 1999. Z vso njeno izvirnost Lincoln ni pritegnila dovolj pozornosti, da bi osvojila tržni boj GM, in po padcu povpraševanja v letu 2001 je bila odstranjena iz proizvodnje. CADILLAC in CHEVROLET se uspešno prodajata in zdaj, ki daje spodbudo za razvoj paketov apartmajev.
Besedilo: Igor gubar