CADILLAC STS Test pogona od limuzine 2007
Nov klavir
Nov klavir (Črna, lakirana)
Ima zelo prepričljiv videz. Široko zasajene oči in vljudno zadržani nasmeh. Velika polirana letala povzročajo nedvoumne povezave z dragim glasbenim instrumentom. Prav tako ima težko poslanstvo ohraniti tradicije in rehabilitacijo blagovne znamke, katere podoba na koncu dvajsetega stoletja se je znatno zabrisala.
Cadillac najdražja znamka korporacije General Motors. Poslovna limuzina
rAZRED STS GM potniški vodilni vodja v ruskem tržnem modelu leta 2005. Odlično je videti mlajšega brata STS -a, ki je bil prizadel pet let. In največji Cadillac DTS je že arhaičen: sprednji pogon, zato se širi med ameriških modelov v 90. letih, moč pa je veliko manjša od moči STS. Zato ga ne pripeljejo v Evropo, zato je naš vertikalno-fazni junak priznanega vodje podjetja. Naši STS z vsemi vodilnimi (tam je tudi pogon na zadnji strani). Poleg tega brez nevtralnega vrtenja, značilnega za to postavitev. Nasprotno, nekoliko nezadostno. Torej je večina voznikov, ki so navajeni rušenja sprednje strani zadnje osi
obnašanje velike limuzine bo bolj znano. Toda glavna stvar na maniri skoraj dveh ton ameriških strojev je nepričakovano filigranska natančnost in enostavnost nadzora. Ki ne izključuje telesnih zvitkov zaradi precej mehkega dolge hitrosti suspenzije. Toda prehod kače na dober tečaj je boljše in lažje, kot je bilo pričakovano vnaprej. Toda pričakovano udobje pri potovanju po nepravilnostih, nasprotno, ne čuti. In to je paradoks. Majhne jame so preveč impresivno prenesene v telo. Srednji udarci veliko bolje 
energetsko -intenzivni povešeni elementi. Volan v slogu žanra: ni posebej informativen in prazen. In v vmesnih položajih je v skladu s komaj opazno obratno reakcijo zajeti pod kotom, ki so trenutno nadzorovana kolesa. Toda stabilnost gibanja v ravni črti je odlična, ni potrebno krmiljenje do popravka tečaja. Z dinamiko ima STS naročilo. Pet točk. Kdo bi to dvomil? Jasno izraženi pospeški v širokem razponu vrtljajev vas stisnejo na hrbtne strani širokih temeljitih stolov. Kar je za Američana prijetno, samodejni menjalnik sploh ne trpi zaradi premišljenosti in zatakne potreben menjalnik skoraj takoj tako navzgor in navzdol. Prijetno je, da na ostrem začetku avtomobil sprednje osi ne raztovori preveč in ne izgubi svojih sposobnosti za spodoben volan. Toda zavore odkrito vdrle. Pritisnite pedal, zdrobite, vendar se zdi, da vas nekaj moči še naprej potiska od zadaj. Hkrati ABS aktivno prenaša voznika v nogo celotnega tremorja groze avtomobila pred bližnjo grožnjo. No, to se prilega tudi v okvir žanra. Čeprav se STS v mnogih pogledih bori, da bi se iz njih umaknil. In mu uspe!
Tehnične značilnosti Cadillac STS 4.6
Motor Tip bencina
Delovni obseg, CM 4565
Max. Power, L.S. pri RPM 325/6400
Max. trenutek, NM pri RPM 427/4400
Dinamika
Max. Hitrost, km/h 250
Pospešek 0-100 km/h, od 7
splošne informacije
Poraba goriva (EU), L/100 km 11,7/19.2
Volumen rezervoarja za gorivo, L 66
Kolesna osnova, mm 2955
Dolg, mm 4985
Širina, mm 1845
Višina, mm 1465
Mass Equipment., KG 1920
Cena je 78650 USD
Oblikovanje Nadaljuje se razvoj značilnega britvice in fasetiranega sloga podružnice Cadillac, znanega od leta 2002. V zadnjem času so bile razlike v modelih v velikosti in v vrstah telesa. Zdaj, zahvaljujoč STS, je plastika postala manj agresivna, pojavila so se bolj gladki prehodi in mehke črte. Na obrazu je prepoznavanje 100 -odstotno, zahvaljujoč stilizirani lastniški rešetki in vertikali osvetlitvene opreme, pri čemer je število jasnih pretiranih in tri nadstropja njene integritete ne dodajo sliki. Dinamična silhueta z dolgim \u200b\u200bpokrovom in kratkim prtljažnikom je zmerno dinamična. Hkrati je to limuzina, v kateri je sajenje na zadnjih mestih priročno in udobno. Za sliko drži navpično LED optiko in, nenavadno, spojler in
plastična plošča v slogu difuzorja s parom izpušnih cevi. Tradicionalna ameriška nočna omarica osrednje konzole, ki je prej prevladovala na instrumentni plošči, je postala bolj skromna in ne zmanjšuje svoje samozadosnosti. Kot rezultat, je vse videti bolj celo. STS je nedvoumno
premaga družinski slog. To mu pomaga in vmešava, saj bo lastnik avtomobila Pathos moral dokazati, da ni lastnik skromnejšega STS.
Postsky plastika
in sesekljane notranje oblike lahko in so zasnovane v ameriških tradicijah, vendar šik ne dajte limuzine poslovnega razreda.
Najbolj prepoznaven
za Cadillac kot zadaj.
Veliki udobni stoli
ena glavnih prednosti sts. Izjemno udobno je iti do njih, stranska podpora pa je bolj izražena, kot se zdi od zunaj. Vendar so nizki.
Vir: Avtomobili
