Test Drive BMW Z8 Roadster E52 2000 - 2003 Cabrio
Eksplozivno
Roadster BMW Z8 je bil predstavljen v Rusiji zelo posebnega - pod roar raketnih motorjev, ki jih spremljajo stebri plamena in dimnih klubov. Zato se je razstavni prostor odločil poudariti eksplozivno naravo super športnega avtomobila iz Bavarske.Za poznavanje izjemnega stroja pristopite v avtomotorju v določenem času. Samo v tem trenutku, srebrni roadster s tretiranim jahanjem, vitez, počasi se umakne ven.
Da, ne vsak dan, je možno srečati z delom inženirske umetnosti v vrednosti 170.000 $, pod pokrovom, ki skriva štiristo konjev, pripravljena za nošenje avtomobila z noro hitrostjo - do 250 km / h.
V zgodnjih 50-ih, Albrecht von GERTZ je ustvaril neprimerljiv 507. model, dolgo časa, dolgoletni slog dvojnih športnih oken z odprtim vrhom. Veliko kasneje se je Christopher Bangle vrnil na to temo, zaradi česar je BMW Z07 Rostotype, ki je bil prikazan na Tokio Motor Show leta 1997. V letu 1999 je bil prejudovo avtomobilo izpostavljeno frankfurtski motorju. In zdaj se živi BMW Z8, s katerim se sooča.
Še enkrat, smrdljiva, mišična telesa telesa, ki spominjajo na telo morskega psa. Nič ni odveč, vse do meje je racionalno. Celo Kutsaya Zadnji del avtomobila izgleda popolnoma naravno ob ozadju izjemno dolgega pokrova. Suhi lastnosti kažejo na dobro vzdržnost avtomobila. Neonki se uporabljajo ne samo za neposredne namene (splošne luči), temveč tudi kot gills osvetlitev v temi, ko je Z8 še bolj kot morski pes.
Odstranimo vrh. Na varnostnem loku nosite posebno mrežo, ki preprečuje turbulentne tokove v salonu.
Občinstvo Vsebina prtljažnika: baterija in dober vozniški instrument, ni nobenih točk. Ne more iti na 500 km s hitrostjo 80 km / h. Poleg tega so diski in pnevmatike drugačne: pred 245 / 45R18, za 275 / 40R18.
Preprosto sedite v sedeži vedra. Pristanek je nizka, vendar zelo priročno. Številne prilagoditve zagotavljajo maksimalno udobje vozniku in potniku. Nekaj \u200b\u200bpodobnega je bilo doživeti na 8. seriji BMW.
Harmonična kombinacija rdečega usnja s sivo plastiko, izbran v tonu aluminijastih delov kabine, ustvarja vtis, ki ni ta razkošje, ampak klasična nemška kakovost.
Pritisnite gumb za zagon motorja. V-oblikovana osem, takoj pride do življenja, ki ima sosesko s prijetno režo. Gradacijski sistem je konfiguriran tako, da je tudi v rahlo moči, skriti moči ugibati.
Nenavadno je za instrumentni ščit, ki se nahaja nad centralno konzolo. Odčitki se dobro preberejo, če pa so bili instrumenti na običajnem mestu, bi bilo nekako mirno.
Informativni pedali, jasna ročica 6-stopenjskega ročnega menjalnika in zadostnega navora v širokem razponu hitrosti ročične gredi vam omogočajo, da se gladko premikate s prizora.
Počasi vožnja po ulicah mesta, ki vzdihni s plenilcem. Navadite se na težka suspenzija, začnemo bolje občutiti volan. Končno smo se odločili, da bomo ugotovili, kaj je Z8 sposoben. Odhajamo za naravno znamenje in dajemo plin.
Roadster se takoj prebudi iz porednega in eksploziva, hitreje naprej. Vse je stisnjeno pred vašimi očmi. Stiskamo v vedra sedežev, tako da zajame duh.
In tukaj je presenečenje: Izkazalo se je, da naša hitrost prestave ni več zadovoljna z Z8. Dejansko se ne držimo norega sklopa revolucij. Na neki točki se bombaž pojavi v sistemu diplomiranja, govoril o dejstvu, da je zahtevani trenutek preklopnega prenosa preskočen, motor je zvit, sistem omejitve hitrosti je deloval. Voznik - dva.
Z nenavadnim pri tako hitrem nizu hitrosti (100 km / h, avto doseže v 4,7 sekunde), nimajo časa za spremljanje in za cesto, in za pričanje tahometra. Potreben je čas za doseganje oči, nog in orožja. Ko se je zrušil, lahko, morda preklopite iz prenosa izključno za govorice. Pravkar smo se seznanili z avtomobilom, za nas vse, kar je prvič.
Ponastavite tempo pred zlomljenim delom ceste. Čudovite zavore omogočajo nemoteno ugasnejo hitrost in začetek manevriranja. Na levi strani, na desni, na levi strani, desno ... Z8 popolnoma posluša volan, ki sledi določeni poti. V tem primeru je povratna reakcija na volanu preprosto neverjetna.
Poskušamo začeti s krajem čim bolj močno. Pričakovana cupling pnevmatik ni slišana. Sistem DSC jasno spremlja odmerjanje vlečnih truv na pogonska kolesa, ki ne omogoča njihovega zdrsa. Res je, lahko pritisnete gumb DSC Shutdown in Eksperiment. Toda v mislih nenadoma se pojavi čudovita cena avtomobila in ne želi več tvegati.
Vendar pa je težko zanikati zadovoljstvo, da poskusite športni način. Vklopi se z gumbom na sredinski konzoli. Vendar pa se prvič ne izkaže, trdni bombaž. Še enkrat je bolj ugodno, da bi manipulirali ročico KP, in gre na pot. Rezultat je super, občutek besed, ki ne prehajajo ...
Ni bilo potrebno zamrzniti v odprtem Roadsterju (z dvignjenimi okni in nameščenimi s slepimi zaveso), kljub septembru Plus 12. Poleg tega je bilo mogoče vključiti tudi klimatsko napravo in doseči popolnoma udobne pogoje. Aerodinamika avtomobila smo bili zadovoljni. Na poti ugotavljamo, da se avtomatsko dvigovanje spuščanje odvija v nekaj sekundah.
Odprtost salona je pustila odtis na izvedbo nekaterih njegovih elementov. Običajni žepi in police se nadomestijo z rokavicami (tudi na vratih) in zabojniki s pokrovi.
Visok razreda zvočni sistem, ki vključuje deset zvočnikov, 250-vatni ojačevalnik in CD izmenjevalnik za šest diskov (je za voznikovim sedežem), pripravljen za tresenje sveta. Navigator, vgrajen telefon in druge elektronske stvari, ki so tukaj zaznane kot oprema.
Da, BMW Z8 je res eksplozivni značaj. Takšni stroji so ustvarjeni za dokazovanje neomejenih možnosti avtomobilskih podjetij, ki veljajo za naziv svetovnih voditeljev. Visoke stroške omamljanja RhoDsterja, jasnega primera, ne bodo se vsi zdelo doslej, tudi v naši državi. V vsakem primeru letno v Rusiji naj bi prodala do dveh deset deset z8.
Izjemno pomembno je, da bo padel v roke tako močnega avtomobila, čeprav poliran zaradi vseh možnih in nepredstljivih varnostnih objektov. Na zahodu, mimogrede, prisotnost denarja ne zagotavlja vedno neoviranega dostopa do želenega avtomobila. Na primer, ko kupite Ferrari ali Lamborghini, morate pokazati svojo znanje za upravljanje takšnega projektila. In če ne stojite strogega izpita, boste morali bodisi poiskati žrebec bolj škodljivo, ali sedeti na mizi šole voznikovih veščin.
V Sankt Peterburgu in v Moskvi, smo morali videti grozne nesreče, ki jih je BMW 850CSI in Mercedes-Benz CL600, kar pa ne zmanjšuje prednosti teh strojev za njihovo izvedbo. Vse je odvisno od katere roke padejo. Ena stvar, ki je izkušen voznik, drugi pa je Velika-Beauty, kot darilo ob obletnici 18..
Kljub temu, BMW Z8 je kul stvar. V dobrem zavisti lastniki prihodnje z lepim avtom in jim želimo veliko sreče na cesti!
Specifikacije BMW Z8
Praznega teža, kg - 1585
Polna teža, kg - 1900
Mere (dolžina / širina / višina) mm - 4400/1830/1370
Osnovna, mm - 2505
Največja hitrost, km / h - 250 (z omejevalnikom)
čas overclocking do 100 km / h, C - 4.7
kontrola goriva, l / 100 km:
- mestni cikel - 21,1
- Država cikel - 10.6
- v mešanici cikel - 14,5
motor:
- Vrsta - V8
- Delovna prostornina, cm3 - 4941
- Moč, hp na min-1 - 400/6600
- navor, nm pri min-1 - 500/3800
- Sistem napajanja - večtočkovni vbrizg
Prenos - mehanska, 6-stopenjska
Velikost pnevmatik:
- Spredaj - 245 / 45R18W
- zadaj - 275 / 40R18W
Kolo suspenzija:
- Sprednji - neodvisna, na prečnih vzvodov z jet palice
- zadnja - neodvisni, večdimenzionalno
Zavore - disk, prezračevane, z ABS, DSC, CBC
Volan - Rush, z ojačevalnikom
Besedilo: Sergej Žukov