Test Drive BMW Z4 Roadster E89 od 2009 Convertible

Bavarski "morski pes"

To je pravi cestni plenilci - RhoDster BMW Z4
 
Če bi bila le o videzu - no, da, zagotovo obstaja nekaj morskega psa v križišču avtomobila - primerjava bi bila preveč banalna. Toda primer je v bitju. Po svoji naravi je Roger plenilca, brez stalnega gibanja in hrane - bencin, kilometrov, agregatov - sposoben, se zdi, da je slabši. Kot vsako mogočno in nevarno ustvarjanje, povzroča veselje in vznemirljivo hkrati. Vendar ga hranite v kletki - to pomeni zlorabo.
 






 
 
 
 
 
 
Bolan parkirišče!
 
V Ameriki, kjer se proizvaja Z4, se lahko zlomi skoraj vse leto. V Moskvi, z nepredvidljivim poletjem, morate ujeti dneve, da uživate v vožnji. Bil sem zelo srečen z vremenom, streha pa je nebo zakrila samo v redkih primerih. Toda o tem - malo kasneje, ampak za zdaj - o okvirni epizodi. Topel večer, s prijateljem, ki se ni drugače čutil, kot princesa, se je odpeljala do velikega metropolitanskega kina. Nov film, ki želi videti - morje (dobre, vozovnice so bile kupljene zjutraj), vendar v bližini - brez brezplačnega parkirnega prostora, razen za blatnike. Tam se je zgodilo čudež: Krajlka za parkirišča je dala znak, da se ustavi in \u200b\u200breče pogajalski napravi - tukaj BMW Z4, par osrednjega. Zaslišanje odobritve v odgovor, je pripomoglo odstranjeval verigo, ki je povabil avto desno na vhod. Seveda sem dvignil streho - deset sekund po pritisku na želeno tipko je, tudi na način, tudi nekakšen zapis v razredu. Poleg tega, če je v precej obsežnem, nenavadno, deblo laž, zložljivi vrh ne bo poškodoval: imajo poseben oddelek za to.
 
Seveda ima čudež preprosto razlago: V prvem nadstropju kina je igralnica, katere lastniki privabljajo javnost natančno kot lastniki vseh takšnih institucij - v Monte Carlu ali, recimo, v Baden-Baden. Namreč: izpostavljanje za prikaz in pokrivanje dragih prestižnih avtomobilov.
 
Občudovati in resnično nekaj. Spoznajte funkcije serije BMW 7, ki jih najdemo v Z4, bi rekel, povezovanje in popolnost. Dolga kapuca, nizka vrata in majhna krma - vse to, skupaj z izraznimi linijami telesa in žarometov, naredi videz avtomobila nenavadno, svetlo in zlo. Poleg tega, ne glede na to, ali je streha nameščena ali ne.
 
V športni usnjeni stol z veličastno stransko podporo, je nemogoče počasi sedeti - to lahko samo pade v to. In ni pomembno - vrh je nastavljen ali ne. V slednjem primeru je lažje izstopiti iz Z4. Ker ste notri, in vpet med vrati in masivnim centralnim tunelom, kot v dirkalni avto, ne želim iti ven. In obstaja želja po hitrem, s pomočjo električnih pogonov, nastavitev sedeža in takoj vzamete majhno trojno rampo, platišče, ki pade v roko, kot da dlan vaše ljubljene dekle. Ampak - ne hitite, da zaženete 3-litrski motor, prilagodite krmilni drog in vsaj premagajte okoli. Bodite pozorni na dva ločena okna merilnika hitrosti in tahometer (kot da se spomnite ustanovitelja žanra - ALFA ROMEO), na drevesu na koncu, na krmilni enoti glasbenega centra s CD predvajalnikom in na podnebnih gumbih. Končno, občutek hladne kromirane ročice s 6-stopenjskim mehanskim menjalnikom.
 
Samo za oreške.
 
Vse, ste pripravljeni iti? Stop! Tako se ta ključ z napisom ne more pritisniti, vsaj na prvi! Bodi moja volja, jaz bi to zagotovila z opozorilom - samo za orehe, da v angleškem slengu pomeni samo zamrznitev.
 
Dmitrovskoye avtocesta je bila takrat mirna. Medtem ko tišina ni prekinila zmedenega izpušnega izpušnega izpušnega izpuha BMW, razpršenih ptic in prisilila ljudi na nekaj stop, da se umika od ceste. Ko se tahometer puščica zvija nad oznako 3000 vrt / min, in v avtomobilu, in na vozniku, ki ga uvede demon. Vendar, z4 in jahač - že ena celota, hiti proti vetru in občutku z vsako celico, kako težko se kolesa držijo tkanine in kako dober asfalt je. Toda za dolgo časa in hitro je nemogoče iti tukaj - to je prišlo do že signalov žarometov o policijski zasedi naprej. Zaviranje in opozorilo Potencialni lastniki rodsterja: navada ni pritrjena, da bi bila pozabljena. Čeprav vam pedala omogoča jasno odmerjanje prizadevanj, je lahko upočasnitev tako učinkovita, da obstaja nevarnost, da bi dobili modrice. častnik Policija je promet še vedno dvigne palico, in pristop, poguma izjavo: sem celo ustaviti in vas približuje nerodno. Ampak še vedno ste opravili določeno naselje s hitrostjo 84 km / h. Naselje, v resnici, niso opazili, vendar pa 50 rubljev, ki so rešili problem, je dal.
 
Ob prednosti postaje, ki je bil z mano je kolega zahteval takoj dvigniti streho. Izkazalo se je, da je dovolj in 30 km vožnje s hitrostjo 180-200 km / h, da pokvari modela pričeska in dobili polnjene ušesa. Treba je reči, da je aerodinamika v Rostcher zelo blizu idealu. In če niste predaleč od ovna, nato pa tudi pri visoki hitrosti, veter nežno zadeva razen macushki. Toda s povečanjem 2 metra in v resnici - super.
 
Dvig markize in kajenje na cesti, smo začeli v drugi krog. Deset minut kasneje, premagovanje skoraj petnajst kilometrov na tretjino v bližini Moskve Ring, pustimo za avtoceste Rogachev. Ta cesta je dobro znano, da želijo dvigniti raven krvnega adrenalin z relativno varen način. Skoraj 60 kilometrov, so prekrite z asfaltom dobre kakovosti, in vrsto dvigala, spustih in agregatov, je točno to, kar je potrebno, da se preveri način Sport. Pri tem je treba klikom na ta gumb, in Z4 začne odziv na stopalko za plin kot morski pes na ekstrakcijo. Roadster hiti naprej z monstruozne pospešek.
Volan je težak in postane zelo občutljiv. Zasuk, plin, zaviranje, še vedno struženje - Z4 Lightningly reagira na ekipe in ne dokazuje najmanjše želje, da bi se zlomila v drsnik. Ogromna kolesa (zadnja širša od spredaj) z gumo z nizkim profilom, se zdi, da nobena moč ne more udariti s tečaja. Če je trenutek rušenja blizu (proti zakoni fizike, je vsak stroj nemočni), lastniški stabilizacijski sistem vstopa v delovanje - zelo pravilno in kompetentno. Ampak ne bi v celoti svetoval na njej. Napake, kot je avto, ne odpušča in je vredno, da se ne izračuna s hitrostjo na vhodu ali vtičnici obračanja ali zavrtite volan, kot je v utripanju OKA lahko na klopi. Ampak, če se počutite povsem pripravljene, potem uživajte v ostrem krmiljenju, popolna odsotnost telesa zvitkov, tesno in na žalost, precej dolgo časa pedala sklopke, jasen algoritem za preklop 6-stopenjske mehanike. Ne boste niti opazili, kako se bo potoval še en obrat s hitrostjo dvakrat večja od zgoraj navedenega, ki je na voljo navadnim avtomobilom.
 
Igrača za Rich.
 
Nakup Z4 - Proces in kompleks (na žalost, vse kvote za Rusijo so že izbrane) in ne poceni. Torej, testirani avto, pa skoraj z vsemi možnostmi, stane 60 tisoč evrov. In denar teh kupcev dejansko porabi na dan prostega dneva - vozi Z4 v mestnih prometnih zastojih, je kot svobodna zver, da hitenja okoli kletke. Ni veselja in zavite pogleda iz vseh strani - Dubious užitek.
 
Omeniti je treba, da je Roger opremljen s celo sedežem ogrevalnega sistema. Ampak se boste strinjali, da je težko predstavljati osebo, ki potuje po mestu v Lutzy Frost. Vendar pa poleti res ne želim razmišljati o zimskem ...
 
Kar zadeva konkurente, so na ruskem trgu (izmed uradno dobavljenih cestišč) samo dve Mercedes SLK in Honda S2000.
 
Andrei Osipov.
 
Kratek specifikacije BMW Z4 3.0
Glasnost motorja, kocka. Glej: 2979.
Število ventilov na valju: 4
Power, l. z. Za rpm: 231/5900
Maks. Navor, Nm / pri približno približno. Min.: 300/3500.
Pospešek do 100 km / h, str.: 5.9
Največja hitrost, km / h: 250
Poraba srednjega goriva L. / 100 km.: 9.1
Volumen rezervoarja za gorivo, l.: 55
Dimenzije, MM: 4091X1781X1299
 

Vir: "Avto izvestia"