Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003
Do poletja so pripravljeni
Takoj za rezervacijo seznanjanja z Z3 je bil zelo kratek, čeprav nismo prvič videli avtomobila. Sprva so se seveda pojavile fotografije, nato pa je bil Rostster postavljen na salon v Detroitu. V Ženevi je bil stroj že opremljen z M., toda kaj je mogoče primerjati s prvimi občutki na preskusnem pogonu. Torej, domnevali bomo, da je to naše prvo srečanje. In od prvega, potem pregovor pride na spomin: srečujejo se na oblačilih ... Vsi smo se spraševali, kakšna barva bo avto. Dobro je, da se je avtomobil izkazalo, da ni kot Bond, Fremolous Blue, a ognjeno rdeč, ta barva gre tako na sorodnike na splošno in zlasti Z3.
Po prvih fotografijah je bilo jasno, da oblikovalci novih sorodnikov poskušajo ohraniti tradicije, ki so se začele znani BMW 328 (1937). Moram reči, da se je zdaj izkazalo še bolje kot pri ustvarjanju sorodnikov Z1.
Na ulici je Z3 takoj zbral množico radovednih. Odprti avtomobili in še bolj sorodniki so pri nas zelo redki. Na cesti se zdi avtomobil zelo majhen. Toda njegov agresiven videz stranskega žigosanja, podobno kot morski plin, nizki sprednji spojler in ogromna kapuca aligatorskega tipa, lahko prestraši vsakega gonilnika.
V avtomobilu je zelo malo mest. Na prvi pogled se je zdelo, da je mogoče sedeti tam precej priročno. Edini resen problem za ljudi z visoko rastjo bo zgornji rez vetrobranskega stekla. Imel sem ga ravno na ravni oči z vrženo streho, glava je bila zamrznjena. Seveda lahko vržete zadaj sedeža in sedite na naslonjalo. Toda potem bodo težave s koleni. Na koncu je težko zahtevati posebno udobje od rodsterja.
Notranja dekoracija avtomobila je klasična za BMW. Bavarci niso sledili stopinjam kolegov iz Mercedesa, ki je salon SLK končal v avant -degardi slogu.
Volan na Z3 je zelo lahek. Vendar pa bi s takšnimi dimenzijami avtomobila lahko volan dobro naredili manj. Mimogrede, videti bi bilo bolj naklonjeno.
Streha se zloži ročno in dovolj hitro. Del prtljažnega prostora je tenda, toda v prtljažniku se prilega par srednje velikih vrečk ali velike košare za piknik.
Avtomobili so opremljeni z dvema 1,8 -litrskima motorjema. in 1,9 l. Postali smo močnejši. Zdelo se je, da je 140 litrov. Z. Iz takega otroka morajo narediti raketo. Toda Z3 je lažji od običajnega Treshka za samo 25 kg, zato so oblikovalci uspeli zmagati na pospeševanju le 0,4 sekunde. Glede na togost suspenzije je Rogster videti tudi kot klasičen trije. Težko je povedati karkoli o obvladljivosti. Vsaj poskusi obesiti kolo za spektakularno sliko so bili z uspehom okronani. Avto ni padel iz asfalta.
Upamo, da bomo kmalu lahko dlje delali s tem avtomobilom. Medtem ljubitelje originalnih avtomobilov obveščamo, da bogati razred stane 35-40 tisoč dolarjev, odvisno od konfiguracije. Avto bi morali naročiti zdaj, saj so malo proizvedeni, in dokler poletje ne bo zelo blizu.
Savva Simonov
