Test Drive BMW M Roadster E36 1997 - 2002 Cabrio
Poleti so pripravljeni
Takoj rezervirajte z Z3, je bil zelo kratek, čeprav nismo videli avtomobila prvič. Prvič, seveda se je pojavila fotografije, nato pa je bil Roadster pripravljen na salon v Detroitu. V Ženevi je pokazala, da je avto že opremljen v okviru programa M. Toda kaj se lahko primerja s prvimi občutki na preskusnem pogonu. Torej, bomo domnevali, da je to naše prvo srečanje. In od prvega, pregovor prihaja v spomin: srečujejo se z oblačili .... Vsi smo hodili kot barva avtomobila. Dobro je, da avto ni bil kot vez, neresnično-modra, požarna rdeča pa ta barva gre tako rodsters na splošno in zlasti Z3.
Tudi na prvih fotografijah je bilo videti, da oblikovalci New Rodsterja poskušajo ohraniti tradicije, ki ga je začel z znameniti BMW 328 (1937). Moram reči, da se je zdaj zgodilo še bolje kot pri ustvarjanju RhoDster Z1.
Na ulici Z3 je takoj zbrala prenatrpano množico. Odprite avtomobile in še več stroškov, smo zelo redki. Na cesti se zdi, da je avto zelo majhen. Toda njegov agresiven pogled na stran, podoben mornarskim škrgom, nizek sprednji spojler in ogromno vrsto aligatorskega tipa lahko prestrašijo vsi vozniki.
V kabini strojnega mesta precej. Na prvi pogled se je zdelo, da je prijetno dovolj, da se tam usede. Edini resen problem za visoke ljudi bodo zgornji rob vetrobranskega stekla. Prišel sem samo za raven oči, ko se je glava Merzla nagibala po strehi. Seveda lahko puščate zadnji del sedeža in sedite. Potem pa bodo težave s koleni. Na koncu je težko zahtevati posebno udobje od RhoDsterja.
Notranja trim iz avtomobila je klasična za BMW. Bavarji niso šli na stopinje kolegov iz Mercedesa, ki so jih ločili SLK Salon v slogu avantgarde.
Volan na Z3 je zelo lahek. Vendar pa je s takšnimi dimenzijami avtomobila volan lahko opravljen manjši. Mimogrede, izgledalo bi pred tem.
Streha je ročno prepognjen in dokaj hitro. Del prtljažnika zavzema šotor, vendar par srednjih vrečke ali velik piknik košaro bo šlo v prtljažniku.
Avtomobili so opremljeni z dvema 1,8 litrov motorjev. in 1.9 litrov. Dobili smo močnejši. Zdelo se je, da je 140 l. z. Morajo take otroške rakete. Toda Z3 je lažje kot navadne treshki le za 25 kg, tako da oblikovalci uspelo zmagati na overclocking le 0,4 sekunde. Glede na togost vzmetenja, Roadster je prav tako podobna klasični treshka. O ravnanju je še težko reči. Ob istem času, poskuša visi kolo za spektakularen strel so kronan z uspehom. Avto ni spusti iz asfalta.
Upamo, da bomo kmalu lahko delali s tem avtom. V tem času smo obvesti ljubitelje izvirnih naprav, da je carinska izbil roadster 35-40.000 $. Glede na konfiguracijo. Moral bi naročiti avto sedaj, ker jih proizvajajo malo, in do poletja ni daleč.
Savva Simonov