Test Drive BMW M5 F10 od 2011 sedan
Majhno letalstvo
BMW M5: TEN CAYLINDERS RAM TEMPERAMENTNajbolj prodajana podrobnost za stare BMW na trgih metropolitana in Moskva se šteje za majhno tablo z literarnim M, ki ni daleč od lastnikov avtomobilov, ki jih radi prevarajo na svojih starih avtomobilih v zadnjih stoletju. Iz neznanega razloga se štejejo za hladne. Vendar pa prava avtomobila blagovne znamke BMW zaslužijo ta dodatek na sebi, ni tako pogosto v naravi. Samo ne proizvajajo toliko. Mercedes ima AMG in Bavarians - M-TECHNIK - BMW Športna enota. BMW serija M je sanje skoraj vsakega oboževalca blagovne znamke Münchna.
Osebno sem izkoristil m3 kanarčka s čudovito zmogljivostjo motorja 321 KM Z njim je Treshka ni šla - Low! TRUE, približno na isti hitrosti letenja in ohišja in proces pridržanja Emok je ločen pogovor. Kar se tiče peterije, BMW M5 v telesu E34 z zmogljivostjo motorja 340 KM Naenkrat je celo prišel v Guinnessovo knjigo zapisov, kjer je bil priznan kot najhitrejši serijski športnik na svetu. Naslednji M5 (E39) ima že čredo iz samo 400 konjev in je bila podoben zadnjemu M5, združena z ročnim menjalnikom. Da, da, to je bil stari dobri mehanik, ki je bil glavni drsanje groznega bavarskega konja. Nemci so se odločili, da je jezen, pravijo, da je lastnik trdnega avtomobila potegnil ročaj, in sodobne tehnologije so šle zelo daleč, tako da so zdaj vsi BMW M5 in M6 opremljeni z izjemno novo 7-stopenjsko zaporedno SMG škatlo z DriveLogic Funkcija. In, kot se je izkazalo, je dobro
Videz novega M5 na našem trgu (telo z indeksom E60) Ruski ekstremi so se veselili. In čakal. Od zdaj naprej je še več, še močnejši, še hitrejši, še bolj agresivni, bolj pametnejši in še veliko več. Lažje je poskusiti najti pomanjkljivosti, kot navajanje vseh prednosti avtomobila. Konec koncev, ta pogovornik AutoBahn je pod pokrovom nov motor V10 prostornina 5 litrov in zmogljivost 507 (!) Konji. Ni več šal. Kot štrcant, poznavanje dirkalnega avtomobila je bilo povedano, da je treba, da je treba prepovedati prodati nepripravljenih ljudi z ulice. In nekaj, kar je res prav
Na večstopenjskem parkirišču podjetja BMW Rusland Trading Emke močno tok črna Sapphire kovinska je bila skromno naseljena na predzadlen nadstropje. Nismo ga niti takoj našli med različnimi trdnimi tujimi avtomobili. Vendar pa je velik črni sprednji odbijač z nizkim predpasnikom in ogromnim dovodom zraka, ki nadomestijo standardno meglenke BMW za druge BMW, izmenično nadomeščen iz skupnega območja drugih strojev. Nizka pristajalna in velikanska kolesa z nizko profilnimi pnevmatikami pravilne dimenzije (spredaj 255/40 R19 in 285/35 R19 Nazaj) na odprtih litega diskah, ki jih očitno gledajo ogromno prezračevane perforirane zavorne plošče s premerom a Malo manj kot na kolesih, takoj izdajo mogočno in nasilno pasmo. To je hop. Vsi dvomi so bili končno odrezani, ko so gledali na štiri gladeni izpušni trakt.
EMCA Salon je narejen iz dragih in kakovostnih materialov in pa izgleda zelo prijazno, kot in vedno. Stojala strehe, stropa in celo sončnih vizirjev so prekriti z Alcantaro, kozmične vrste Športni-žlice so tako imenovane v ustih vseh prednosti Hi-Fi Professional CD-Player Audio Audio in Televiser, seveda, so seveda, so seveda . Kot tudi znana idrive, ki ga neposredno nadzoruje vse to podjetje. Zavese v krogu (zadaj - z električnim), sprednjimi in zadnjimi parkirnimi senzorji, pixenon žarometi, steklena loputa, ločena klimatska naprava, individualna notranjost z dragoceno orehom madeira kostanjsko rjavo drevo, odčitki merilnika hitrosti, tahometer in škatle se projicirajo na vetrobranskem steklu v beseda, dejansko, vsaka priložnost se ne bi smela pritoževati. Kljub temu je najpomembnejša stvar v M5 kakovostna kakovost, za katero je ta avto cenjen po vsem svetu.
Zavrtite ključ v ključavnici za vžig, gluhi pa na parkirišču, prisilijo na parkirišču, pri čemer na parkirišču. Škatla v avtomatskem načinu, komaj opazen dotik pedala za plin - in Grozny M5 z rahlim živčnim zagonom gladko valjana na rampo na mračni jesenski ulici. Prvi vtis - avto se zelo gladko vozi. Seveda, suspenzija ima športne nastavitve in je elastičen, vendar to že očitno ni stari prevoz prtljažnika prejšnje stoletja. Če ni posebej fugged, potem se lahko enostavno premikate po mestu, kot na najbolj navaden dvo-liter stroj. V načinu avtomatskega avtomata se polje SMG zavrti iz drugega prenosa, pri hitrosti 70 km / h pa se boste zvijali na sedmo orodja. Vse je mirno in gladko. Vendar pa je vredno pritisniti, da pilot želi, pametno polje takoj stresa orodja na par orodja nazaj, nato pa se začne norost cest. Vendar pa je za ekstremno in agresivno vožnjo vredno uporabljati ročni način. Menjalniki se lahko preklopijo na majhno vzvod, in je možen in moden zdaj formalne cvetne liste na volanu. Namesto, takoj za volanom. Vendar pa glavna rozina sploh ni. V bližini vzvoda škatle je majhen gumb, ki ureja dolžino prestavnega razmerja. Lahko se raztegne, nato pa bo M5 obrnil motor na izklop, ki se je sprožil daleč od števila 8. in je mogoče, nasprotno, da se skrajša, nato pa se bo avto preklopil. V besedi se pametna SMG prilagodi na način krmiljenja betona, kot tudi adaptivni plinski pedal. Na vrh Vse to, obstaja še en gumb za odklop dinamične kontrole stabilnosti (DSC) in nastavitev elektronskih ojačkov amortizerjev (EDC). In bolj ali manj znanega gumba z napisom napajanja, ki je odgovoren za občutljivost pedala za plin.
Ko je postavila perutnino M5 na semaforju pred neposrednim odsekom ceste, sem predal škatlo polja v ročni način, pritisnite Power in čaka na zeleno. Cepenska svetloba - plin v tleh. Wow! Žviljenje Bavaring Lightningly začne tako nori pospešek, da se je sejanje potnikov, na lastno izpovedi, kolika začela od strahu na dnu trebuha. 7750 revolucij tahometra, slišal bom, kako se motor začne prositi za sekundo, kratko ponastavitev plina s sočasnim gibanjem cvetnega lista s kartico Plus, drugi pa je oster, še bolj pošast pospešek, spet skoraj 8000, ponastavitev - cvetni list - tretji, spet približno 8 robnih očesnega meta pogled na merilnik hitrosti - 200! Naprej - rdeča, zavorna cev z minus - premestitev, okusni izklop motorja (to naredi samo polju), isto znova in M5 kot vstavljenih zamrzne na naslednjem semaforju. Da, impresivno! Samo 4,7 sekunde je potrebno za ta avto, tako da je puščica za merilnik hitrosti spremenila drugo sto. Verjeti. Tudi brez štoparice verjamem v vaše lastne občutke. Ni zavajal Nemcev, prekleto.
Zdaj o minutah, ki so seveda v vsakem avtomobilu. Tukaj je njihova malo. Po dodajanju udobja M5 se bavarci rahlo žrtvovali rokovanje. Ne, avto, ki sprejema veliko, vendar ni več oster kot britvični volan in togo Hodovka. Pri visokih hitrostih morate biti zelo pozorni - BMW M5 ne more dopuščati neenakomernega asfalta in kolobina. Poraba goriva se zvija daleč v 20 litrih, tudi če gladka vožnja: V10 ni šala. Da, verjetno je, da je smiselno kupiti tak avtomobil kot glavno sredstvo gibanja za vsak dan. Popravilo vseh M5 je zapleteno in drago, v tem pa zlasti. Novi M5 je dobesedno polnjen s super-modernimi tehnologijami in zahteva stalno oskrbo in nadzor. Tako je taka roba igrača, ki se začne z oznako 119.000 evrov, mora biti peti stroj v bogati družini. Da bi lastnik sedel in naletel na prost dan za celoten program. Boljše - v nemškem AutoBahn.
No, če kdo še vedno odloča na tako obupanem nakupu, sem zadovoljen z mojim roko in mi bo tiho zavidala bela zavist
Besedilo: Alexey Gusev
Vir: Revija mkmobile
