Test Drive BMW 5 Series E39 2000 - 2003 limuzina

Pet valjev na lestvici BMW

Morski pes se vrača! Če se spomnite, so pred nekaj leti mnogi kritizirali lizani model pete serije zaradi izgube poštene količine zunanje agresivnosti, za katero so avtomobili bavarske blagovne znamke tako cenjeni. Vendar je lansko jesen pet utrpelo rahlo odmaknitev obraza, med katerim je nov blok faktor z briljantno oblikovalsko najdbo: s celotnimi lučmi v obliki štirih obročev okoli reflektorjev glavnih žarometov. Obraz avtomobila se je takoj preoblikoval: značilnosti morskega plenilca, ko je hitel prazen, a hipnotiziran pogled na naslednjo žrtev, se v njem spet ugibajo. In celo masivno, tesno potrjeno telo avtomobila, ki je videti kot velika lupina kalibra, se zdi bolj energično in hitro.
 

Kaj se je še spremenilo? Ne toliko - oblika soočanja z radiatorjem, znane nosnice in sprednjega odbijača. V zadnjih svetilkah se LED zdaj uporabljajo namesto žarnic. Pojavili so se novi šest cilinderski motorji, vključno s tristranskim motorjem z zmogljivostjo 231 litrov. Z. Pet v modifikaciji 530ia, torej z avtomatskim menjalnikom, je obiskal naš test.
 

Kratko biografsko potrdilo. Podatki o BMW -ju iz pete serije četrte generacije (Factory Index E39) so bili prvič objavljeni spomladi 1995, čeprav je avtomobil vstopil šele decembra. Dve leti pozneje je na trg vstopil vagon turnejske postaje in jeseni leta 1998 predstavil Sports M5. Poleti 1999 se je v Kaliningrad Enterprise Autotorju začela sestavljanje limuzin z bencinskimi motorji, kjer se nadaljuje z uspehom. Po nemški strani je kakovost petkov ruske skupščine celo višja kot v München stroji - zahvaljujoč previdnejšemu nadzoru nad proizvodnim postopkom in dejstvu, da je oprema, nameščena v Kaliningradu, šest let mlajša od opreme glavne rastline. Do danes BMW 530 IA zaseda zgornjo črto v liniji izdelkov izdelkov - tako po ceni kot v tekočih značilnostih. Torej, to je najbolj v vseh pogledih serijski avtomobil, sestavljen v Rusiji. Spoznali smo ga.
 

V notranjosti prevladuje celo nekoliko mračno luksuzno. Dobesedno o vsaki podrobnosti lahko rečemo: drago in jedrnato. Notranjost petih iz usnja je sodobna razlaga družinskega dizajna - veliko rešitev je dobro znano vsem, ki so odšli v BMW. Zelo vidna armaturna plošča in volan. Sprednja plošča velikih oblik veličastno in gladko teče v dekoracijo vrat, kar je poudarjeno s prvotno razporeditvijo stranskih deflektorjev prezračevalnega sistema. Osrednja konzola zasedata radio in mikroklimasto krmilno enoto, zasnovana v enem samem slogu, ne pritegnejo pozornosti nase, vendar ob natančnejšem pregledu veliko gumbov z izraznimi ikonogrami in zatemnjenimi, a dobro prebrani prikazi zgovorno kažejo na svoje izjemne izjemne prikaze priložnosti. In v tem primeru ti sistemi, tako kot vsi drugi, v celoti upravičujejo pričakovanja. To pomeni, da povsem natančno odražajo duh petih.
 

Neprimerljiv vozniški sedež - oster, z zanesljivo stransko podporo - je urejen ne le v vzdolžni smeri, vzdolž vogala hrbta in višine, ampak se lahko še vedno vrti okoli vodoravne osi, kot zibalni stol. Trdna prilagoditvena območja bodo priročno dobili osebo katere koli polt v njej in nekaj ur za volanom preživeli brez namiga na utrujenost. Preizkušeni. Devet (!) Kontrolnih gumbov najpogosteje uporabljenih funkcij se izvaja na večfunkcionalnem ravnilu. Volan je dober v treh lastnostih in ima v višino prepričljivo nastavitev, vendar je njegovo platišče tanjše, kot bi si želeli.
 

Ne pritožujemo se več nad stikali za krmiljenje - to je počastitev napredka in tehnične prednosti avtomobila. Poleg tega se del njihovih funkcij prenese na dva okrogla ročaja, od katerih eden nadzoruje luč glave, drugo - megleno luči. Klasična armaturna plošča Baemvest, z današnjega stališča, čeprav je zasnovana primitivno, se bere odlično. Ena pripomba: Klicanje tahometra v spodnjem delu je preobremenjeno z ograjo Ekonometer, ki je dvomljiva vrednost lastnikov dragih strojev. Trdovratna zadržanost Bavarcev, da se ločijo z njim, je presenetljiva - verjetno ga uporabljajo za prikaz skromnega apetita za tako močne avtomobile.
 

Z načeli organizacije mikroklime smo takoj ugotovili. Opažamo dve najpomembnejši podrobnosti: Prvič, klimatska kontrola vam omogoča, da temperaturo pretoka zraka ločeno nastavite za voznika in desnega potnika, drugič temperatura.
 

Povsod obstajajo dokazi o visokem statusu avtomobila v kabini: visoka kakovost, prijetna plastika, vseprisotna mikrotesanje - opremljeni so z držali za skodelice, ograje, pepelnico in vžigalnikom cigaret določena vrečka za kadilce), pokrov, ki skriva plen za zvočno kaseto iz radovednih oči. In kakšno je ogledalo v vizirjih anti -Loner, o katerih se osvetlitev ozadja samodejno vklopi, ko se zavesa premakne! Šest zračnih blazin varnostnih blazin je na varovanju varnosti voznika in potnikov: dve sprednji, dve strani - na vratih in dve v rezervoarjih, tako imenovani njegovi (integrirani cevasti stranski vrečki), ki se je prvi 1997. Žrtev tako obsežnega zaščitnega sistema je tradicionalno postala škatla za rokavice, ki se je s pokrovom, ki si prizadeva za počitek na kolenih sopotnika, degenerirala v majhno posodo.
 
   
 
   
 
   
 
 

 
 

Izvor: Wheel Magazine [št. 46/2001]