Audi TTS testna vožnja od leta 2008
Edina pot!
Tako je po Antonu Chuykinu treba dešifrirati okrajšavo TT v imenu sorodnikov Rodster Audi.
Skoraj vedno v opisu avtomobila prej ali slej (ponavadi še zgodaj) najdete besedno zvezo: Tu so oblikovalci našli uspešen kompromis med ... nadalje, razlago z opravičljivimi zapiski, zakaj zaradi nekaterih lastnosti , je moral uspešno poslabšati druge. Ne, ne bom vas prepričal, da je dober kompromis neumnost. Bolje vam predstavim avtomobil, v katerem se najpomembnejša funkcija uresničuje z najbolj brezkompromisnim načinom. To je Audi-TT Roadster. V celoti v skladu z imenom namesto strehe, njegovo tkanino, materijo, krpo. In to je dobro! Ker v tem segmentu cenov (navsezadnje je ves Audi drag), vidiki praktičnosti niso tako pomembni. Všeč vam je odprt avto, dobite ga! Če želite kupe, je tukaj drugi avto! In združiti enega z drugim iz razlogov, kot je bilo, tende na parkirišču ni bila razrezana ali ampak kako pozimi voziti bolj univerzalne in cenovno dostopne blagovne znamke.
In rezultat da, pezhon, a zelo lep avtomobil, katerega silhueta ne pokvari masivna krma s tesno napolnjeno jekleno streho za vse priložnosti. Njegova krpa je kompaktno položena za hrbtom dveh (da, samo dva !) Sedeži, ki jih želim takoj potopiti in Razumem, kako nehvaležno je opisati zvok na papirju. Verjetno bi zapiske prišle sem ... TFSI Dvolitrski štiri, uspešnice skrbi Volkswagen-Audi, pod pokrovom in v tt cevi se sliši prav neverjetno. Hitro se sprijaznite s kakršnim koli pregledom z nizkim pristajanjem, z neprijetnim neobremenjenim volanom (ta oblika je upravičena le, če volanski obroč ne potrebuje prestrezanja, to pomeni Stop) Vse prekriva užitek, s katerim vladate temu avtomobilu! Samodejni stroj, ki se imenuje S-Trononics (na primer na golfu, na primer DSG), je skrbno konfiguriran za par stikalnega motorja je zelo hiter, mehak, avto Zdi se kot puhast na razpršitvi. Triumf visoke tehnologije!
Mimogrede, slučajno sem potoval po Volkswagenesu z istim dvostranskim turbo motorjem: To sta bila Golf GTI in EOS. Enote, ki se v značilnostih razlikujejo popolnoma enake (hvala, vključno s prenosom) pod pokrovom različnih strojev: od zlega GTI do naklonjen EOS do izjemno odzivnega in pravilnega TT. Zdaj bom izrazil razburjeno misel: Audi-TT bi moral biti le takšni sorodniki. Prodajte svoj predal in kupite odprt avto. V pekel s praktičnostjo! In ne pozivajte od marca do novembra, to je buzz, avto brez strehe!
Ko sem poskusil na potezi močnejšo različico relativne 250-konjske moči s 3,2-litrskim šestim, bom v prejšnji brezkompromisni življenjepis dodal več: in le 2-litrski motor! Ne vem, zakaj je potrebna ta šest, s katerim avto postane odkrito močan, izgubi navdušenje in temperament. Se tako pomika po vseh štirih kolesih nekje na deželah Snezhnoye Virgin? Če želite to narediti, imajo lastniki sorodnikov običajno še en prevoz, lažje je odpisati namestitev močnega motorja za tržne zahteve: Če se vam nekaj zdi nelogično, ugotovite, ali je namenjeno državam! Točno namenjeno Morda se vam zgoraj predstavljeni vtisi zdijo preveč čustveni? Zdaj bom dodal: ko bom potoval v sorodnika, bi predlagal, da bi šotor odstranil iz njegovega dizajna. Kot pravijo, bi bil uspešen kompromis med najboljšo vidljivostjo in najhujšo mikroklimo ...
Samo bodi baraba!
Varnost TT-Troter posadke zagotavlja posebej oblikovano telo z deformacijskimi conami, močnim steklenim okvirjem in varnostnimi palicami za sedeži. Kot tudi dve sprednji blazini, pretenzorji in zadrževalne sisteme moči, rotacijski mehanizem pedalne enote in dve stranski blazini na hrbtni strani sedežev. Preprosto morate pritriti, tega ne zanemarjajte! Še posebej v odprtem avtomobilu Audi-TT Roadster vseh nepraktičnih avtomobilov bi izbral ravno takšno rešeno brez posebnih kompromisov. Škoda je, da je zavrnitev praktičnosti tako draga: od 60 do 75 tisoč dolarjev ...
Anton Chuykin
Izvor: Revija "Vožnja"