Test Drive Audi S5 Coupe od leta 2012

Zanimanje za črko S

V knjigi pritožb in ponudbe svetovne avtomobilske industrije, kjer redno pustim svoje povratne informacije že več let, to seveda še ni bilo. Tokrat pišem hvaležnost prehodu z razlagalnim in prepletanjem s priporočilom. Moj gorečega srca danes v čast avtomobila Audi S5. To je bil ta avto, ki je pred kratkim pridobil osebno uporabo. Bil sem zaslepljen iz vsega najboljše, da je podjetje Audi zdaj, in kot rezultat, ni mogel ne bi mogel ljubiti. Tako ponavadi moški prihajajo z dekleti.
ECCE Mobile. Avto Audi S5 izda donosnost tržnikov iz Ingolstadta. Po mojem mnenju ubije dva modela in R8 in TT naenkrat. O tem modelu ne morete reči z varovalkami: nima prostora v tej državi. Polna neumnost. Samo ta avto je zelo za to državo. Tu je Audi R8 zagotovo ni prostora na naših neprimerljivih razširjenih. Kaj kaže na prodajno statistiko.
Novi Coupe A5 / S5 Real, Osupljiv Cool Car. Od vseh projektov AUDI, danes je najboljše. V vsakem drugem, v eni ali drugačen način, je musica, napaka, ideološke pomanjkljivosti (pravijo Audi A4 je na splošno nerazumljiv avto zame, niti, niti IT). To velja tudi za neverjetno oblikovanje. Z AUDI umetniškega vidika, so precej dolgočasne avtomobile, vendar je S5 poln Outpada. Človek, ki je zgradil ta avto, bi moral dobiti viteški naslov, naslov častnega državljana, bronasto prsi v svoji majhni domovini, osebna zvezda na nebu, večno spoštovanje ...
Tak avto v polni mince, kot sem jaz ... in imam, kot sem rekel, je vse, kar je dobro, vse je! Kaj lahko prideš danes. Usnje, MMI, Tri-Zone klimatska naprava, 500-Watt Audio System Bang & Olufsen, Elektromehanska ročna zavora, čarobni ključ, ki ne odgovarja le na vrata, ampak tudi shranjuje podatke o teku in o tehničnih težavah, dinamični suspenziji S štirimi ojačenimi amortizerji, stranski sistem pomoči, ki vas bo zagotovo opozoril, da je veličasten tovornjak, nameravam vas poklicati v rit ...
Skratka, vse je. Razen enega. Nimam v avtu za glasovni nadzor. Iz te elegantne možnosti sem zavrnil. Ker sem bil na voljo za upravljanje funkcij stroja v nemščini. Samo v nemščini. Tudi angleška različica iz nekega razloga ni bila najdena.
Torej, Audi S5 v polni mince, sem prepričan, je treba razstaviti na nekaj World Shonogolik v prihodnosti, kot vzorec potrošniške sreče. Oseba bi morala pogledati ta avto in razumeti manjšo ne želi! Za manj kot na mojem S5 je treba kaznovati celoten nabor avtomobilov. Danes so navdušenci avtomobilov nočna mora, kot želijo. Avto, ki ga je videl v oglaševanju, se razlikuje od tistega, ki stoji v kabini, kot je Dildo funfactory iz države Carrot. V kamera je prinesel nekaj denarja, in zahteva druge. Povedano je: tukaj sedite v osnovnem modelu. Ne maram? Razumemo. In zdaj se ukvarjajo z vami, če želite še vedno videti v vašem avtomobilu? Vgrajen telefon? Bar z vložkom? iPod? TV ... vas bo stalo toliko in toliko. Torej ne sme. V idealnem primeru, kupec ne bi smel zlomiti glave nad tem, kar nima nekaj v avtu. Dovolj mora biti.
V novem BlockBuster se bo železni človek pojavil dva avtomobila Audi - R8 in S5. Film, svetovna premiera, ki bo potekala maja 2008, so bile posnete s Paramount Slike in Marvel Studios.
V svojem vsakdanjem življenju superhero, imenovan Tony Stark (Iron Man), katerega vloga izvaja igralec Robert Downey Jr. (Robert Downey Jr.), se bo vozil na Audi R8 športnega avtomobila.
Virginia Pepper Potts Iron Mans Assistant (Virginia Pepper Pots), njeno vlogo igra Oscar Gwyneth paltrow Award (Gwyneth paltrow), se bo preselila avto Audi S5.
Audi R8 lep stroj za Tony Stark, «je rekel John Favro, železo, ki ga je režiral John Favro. To je tehnološka mojstrovina. Poleg tega je hitro, varno in opazno.
Bullet-tepec. FSI dobro opravljeno. Avto je edinstvena, seveda, ne samo polnjenje. Polnjenje kaj? Lahko se soočajo vse, kot ti je všeč in kaj. Ampak to ni glavna stvar. Včasih je včasih pogosto si dovolite, da si za analogiji v Moskvi gastronomsko področju, ki bodo zgrajena v prvi restavraciji, in šele nato iščejo za ekstrakcijo za svojo kuhinjo. V primeru AUDI S5, so avtorji projekta ni pozabil, da se veže na polno mleto avto. Možnosti ni zapravljal design, ni dodala dodatne teže, ni prekinil razmerja, niso ga cenijo. Audi S5 je čudež. Z avtom lahko storite vse, kar hočeš. Ti si želijo športnik, ste si želeli na počitnice, ki jih želite s punco, ki jo želite z moškim. To avto naj bi služil kot mejnik v sodobni industriji. Ima tak val, ki načeloma ne potrebuje sodobne pomožne elektronike. Elektronika pogosto skrivajo svoje grehe tistih, ki so napačno izračunali geometrijo telesa. V S5 vse v predrti tehniki. Dolžina, širina je višina, aerodinamične lastnosti, lokacija motorja, obseg kabino, prtljažnik, je vse uravnoteženo neprimerljivo.
Audi S5 izpolnjuje svojo zamisel o idealu sodobnega avtomobila, saj je, na eni strani, kartingu. Tako samozavestno vožnjo, sem se počutil le na športni boj proti vozilu. Toda S5 je veliko mehkejša, brez potnih duhovnikov in osteohondroza. Ker na drugi strani S5 je limuzina.
Spomnim se, kako je pred desetimi leti smo leteli za polarni krog testiranja nove generacije Audi šest prestav. Stroj res všeč s 3-litrskim motorjem in Quattro pogon. Ampak se spomnim, da je bil njen rep še malo zgosti. Očitno je malo dlje, kot je potrebno bazo. je opaziti nič takega S5. Greš kot na tramvaju. Na tirnicah. Ne glede na: 5 km / h ali 240 km / h. V zameno ali na premici.
S5 z motorjem 4.2 FSI je krogla. Smešno Audi tržniki so izračunali, da je največja za ta stroj motor v 3 litre, in najbolj podvozje bo 1,8 litra. Toda, ko inženirji žaga, kaj je telo naredil na avtu, takoj mu segla najvišje konjev pod pokrovom. Izkazalo se je dvakrat cenejši kot od R8, čeprav nič manj ubiti.
S5 v sedanji obliki, lahko boj zelo primerno s Porschejem. To je skoraj končan dirke stroj. Njena pot do GT3, kjer je verjetno kmalu bo. Presodite sami: The sto-S5 vnesli v 5,1 sekunde. Dvesto za 19 sekund. Super. Ampak motor občudujem ne samo konjevo agility. FSI je prefinjeno in inteligentno enota. Zato je potreben čas, da razumejo svoje delo. Rekel bi celo, da bi morala biti voznik učil za delovanje motorja. O tem, kako dobro se boste naučili, da je odvisna od načina, in velikost vaših finančnih stroškov. FSI lahko absorbirajo od 11 do 28 litrov na sto. Veliko je seveda odvisno od slog vožnje, ki je računalnik, kot če evidenc trenutno v pomnilniku. Peljal sem, da ima Q7 več tisoč kilometrov, in zdi se, vidimo skozi značaj motorja. Sem se naučil voziti svoje gospodarstvo, sem se naučil, da ga hitro vožnjo. Naučil sem se, kako igrati. Na primer, v Q7 sem se odpeljal v tiskani algoritem pogon menjalnika uporabo podrulnyh cvetnih listov avto se zmanjša za en-dva-tri, in ohranja eno prestavo toliko, kot je povedal. Na mojem avtu lahko dobim v tretji prestavi in \u200b\u200bizvede kot topa, brez preklopa.
Zanimivo je, da v A5 / S5 tudi z ročnim voznik je na voljo namig: Na zaslonu se izpiše številka za trenutni prenos in število prenosa, ki je priporočeno, da gredo zaradi gozda gospodarstva in varnosti goriva za motor. Jasno je, da je oseba, ki kupujejo S-linijo, ni potrebna izobraževalni program. Ima dovolj izkušenj. Čeprav je malo izkušeni vozniki. Vse vožnja na stroju, vse potonila na raven povprečnega Američana s povprečju IQ, ki je dovolj le za nalogo določili stopnjo težavnosti. Imam prijatelja v Ameriki življenju, ki je v bistvu kupujejo svoje Mercedes izključno na ročaju. Na neumno vprašanje: zakaj? Je odkrito odgovoril, da je to najboljša obramba krajo. Negros, ki mnogokrat iz poskusov na njegov avto, ki so sposobne, da bi prekinil steklo, da se v kabino, v bližini žice, vendar ne bi mogli ukvarjati z mehaniko. So podlegel take zapletene stvari na. Jebi ga, to samokolnico tri pedala! Kaj storiti? O tem, kaj tiska?
Audi S5 ni za črncev. Ampak ne za blondinke, spraševali, kakšna je razlika med tema dvema mobilnih telefonov. In dejstvo, da je eden od teh MP3-predvajalnik in druge kamere. To ni avto za prebivalce Rublevo vnebovzetja avtoceste, čeprav ona je zelo lepa. To je avto za resne in športnike. Kot so vaše uporniške in vroče uslužbenca.
Autorev: ... v Italiji, coupe odstranili spodbuja fotograf Gabriel Oistherch, ona je Gabo. Odstranjeni niso na sliki, ampak na stari način, na široko filmski diapozitiv. Vd nekaj Natalia Werner in Robert Siliger pritegnila vlogo statists v Nemčiji. Junaki serije, malikov gospodinje. Njihove fotografije z Audi A5 bo še vedno objavljajo vse sijajna revije ... Eh, zakaj ne pišem v sijajni reviji? Bi dosegel deset strani Gabo mojstrovine in je pripravljen za material s pristojbino. In ne morete se plazijo s fotoaparatom v Verona vinogradih, in kar je najpomembnejše, ne muka inženirje, zaradi česar je odgovor na težavnih vprašanj ... sem vprašal enega od konstruktorji ogrodja, dr Horst Gresse, o novem pet -time sprednje vzmetenje. Kot v slikah, dvojnih prečnih vzvodov, zgornjim in spodnjim, in je vsak od dveh aluminijastih kosti. Po dva in dva je štiri. Kaj je peta vzvod? V glader nasmehe v sivi espanolka:
To se nanaša na krmilnem potiska.
Torej je bila tam pred ...
Seveda. Razlika je le v naslovu: preden je bila shema imenuje štiri-dimenzionalni, in zdaj pet. Ta marketing: novi kupci potrebujejo nove pogoje.
Outlook, platforma je stara?
Hmm ... načeloma ja. Toda vse, kar nam ustreza v njej, in na sklopko haldex v pogon zadnjega kolesa, še nismo prešli na Torsen cenejše. Kot je za prekinitev, le celotna arhitektura ostala nespremenjena, in vsi elastoknematics je nov ...
Autoweek.ru: Vožnja je prijetna, ne le estetsko. Na poti je Baranka natančno poroča o tem, kaj se dogaja z avtom, pa je ne pretrdo ali težka. Od S5 bi ven odlično Gran Turismo coupe udoben, hiter, lep. Ampak to ni delovalo. Z najnovejšimi postavke, ni nobenih težav, in s prvim ... preveč težko! Tresenje na majhne nepravilnosti, in na veliko. Če je bil prisoten v naslovu tega modela tudi črka R, potem bi bilo sreče. Torej, rdeča ali črna? S5 Flames dušo ljudi z bencinom v krvi ali pa bo ustrezala tisti, ki so se odločili, da je Audi coupe ujema z njihovo visoko stanje? Zaradi enega tesen suspenzije, ta Audi ne ustreza črno. Ampak ponavadi, bolj udobno A5, mora uresničile. Torej, rdeča? Prav tako ne povsem. Enako RS4 je močnejši, hitrejši in bolj zanimivo za voznika. In o RS5 je še vedno le sanje o uradnih informacij o morebitni sprostitvi takšne spremembe ni. Več brezkompromisen, bi bila verjetno rdeča.
Motor: vsaka coupe po definiciji posameznega avtomobila, če ne ev. Tudi Roger, vendar je tudi zbledela ekstrovez in žrtev kroničnega narcisizma, in COUPE, nasprotno, imajo raje introvertirane značilnosti, na katerih značaja. Lastnik coupe izpostavlja pod občudovanjem pogledov drugih okoli sebe in njegovega posebnega, ne kot vsega avtomobila, ki ostane, dokler ni v njegovi senci. Pet Audi v zvezi s tem, kot pravijo, kaj zdravnik je predpisal: visoko stranska linija, ozka okna reže z obarvanimi očali, spuščanje strehe za vse to je enostavno in prijetno, da se upokojijo (in da podvojite, mimogrede, tudi s tem, ko je!) ...
 
AUDI S5.
ENGINEBENZINE V8WORK volumen (Cube CM) 4163 Power (HP na RPM) 354 pri 7000MoMent (Nm na RPM) 440 s 3500-krmo quattrocorbal menjalnik 6-hitrost, mehanska koda / širina / višina (mm) 4625/1855 / 1370ful masa (kg ) 2130 Maksimalna hitrost (km / h) 250-krat do 100 km / h (C) 5,04 km, medija (L / 100 km) 12.4EEN (RUB.) 2 273 000
Hvala, ker ste pomagali organizaciji streljanja Audi Rusije, 8 (495) 234-0233; MMDM in osebno generalnemu direktorju King V.V. (Cosmodamianskaya Nab.52, P.8), 8 (495) 730-2227; in rusko avtomobilsko federacijo.
Besedilo: Nikolay Fomenko
Foto: Andrei Danilov
 
 
 
 
 

Vir: "Autopilot"