Test Drive Audi A6 Avant od leta 2011 Wagon

AUDI A6 Avant - 10.000 km

Torej, tukaj je pred nami - Emerald Green Audi A6 Avant Quattro. Na merilniku hitrosti 10 tisoč km, vendar to niso naši kilometri. Vaš AUDI merilnik hitrosti za 6 mesecev, ki so dodeljeni dolgoročnemu testu avtopilota.
Zakaj Audi A6? V preteklem letu se je na naših ulicah pojavil veliko bistveno novih modelov, avant pa se od februarja 1998 stoji na transportu. Prvič, zanimali smo se pojav univerzalnega, povpraševanje, po katerem se hitro raste v Evropi, medtem ko avtomobilska Rusija trmasto verjame, da se limuzina na jahanje avtomobila Chic. Drugič, nemogoče je, da ne upoštevamo neverjetnega vzleta priljubljenosti te blagovne znamke. Pred nekaj leti je bila ta družba s svojimi modeli 10-letne izpostavljenosti v najbolj vročih avtomobilskem trgu Lyuberetsky, služabniki ljudi s posebnimi signali, ki se vozijo na kapitalu, in danes na A6 Avant Quattro. Toda približno isti denar, ki ga lahko kupite avto, katerega zvezda je že dolgo in samozavestno sije na nebu avtomobilske slave.
Videz. Veliki Michelangelo je opazil, da je enostavno ustvariti skulpturo - tik od bloka marmorja je treba vse preveč odrezati. V letih 1997-1998. Pojavilo se je novega A6, prva stvar, ki so jo vsi ugotovili, da oblikovalci izrežemo nadrejenega od prejšnjih blokov, precej previdno - navzven, nova linija je bila prenesena v klasičnih oblikah AUDI, in brez revolucionarnih iger z dvojnimi žarometi. Z velikimi, razmerja avtomobilov se je nekoliko spremenila - baza je postala malo dlje, SKE SKE so nekoliko krajši. Posledično se je povečala velikost kabine, Audi Universas pa je bil za vedno znebiti poškodovanega vzdevka Crocodila. Na žalost so morale originalne zadnje svetilke limuzine dati bolj klasično obliko, vendar so bile ohranjene značilne reference zadnjega krila in odbijač.
Moč. Izbira motorjev za Audi A6 Avant je ogromen - kar je sedem. Bencin: od 1,8-litrskih turbopolnilnika štiri do V8 od 4,2 da plus dva dizelska motorji V6.
Ustavili smo se v vmesni različici in smo želeli šest-valjni motor V-oblikovani motor s 5 ventili za vsak valj, zgornji razporeditev odmičnih gredi (DOHC) in geometrijo spremenljivke vstopnice. Po našem mnenju je to tisto, kar je potrebno za takega avtomobila. Smo že okusili čare motorja 2.7 BITURBO (glej # 72, marec 2000), in osem, v skladu z našimi predpostavkami, je zelo voravostna - bi bilo za to, z apetitom 15-16 litrov na 100 km .
Udobje. Naš A6 je pakiran v športni slog - na Audi Branded Slane, to se imenuje ambicija. Toda če je podčrtana preprostost in funkcionalnost v motornem športu, je črna in zelena usnjena dekoracija kabine v kombinaciji z lesenimi vložki, povezana izključno z ekskluzivnimi športi - golf, polo, kriket. Toda s funkcionalnostjo v Avant, vse je v red - električne prilagoditve sedežev v vseh možnih ravninah in s pomnilnikom (za nas je zelo pomembno, saj različni ljudje gredo na avto in vsi ljubijo, da sedijo na svoj način). Klimatska naprava, zelo dostojno avdio sistem Audi Concert iz Bose s CD Changerjem.
Zmogljivost. Vagon nas je pritegnil natanko izravnavo salona - Autopilot Novinarji vodijo precej aktiven življenjski slog in potujejo s potovanji s hlačami za nas. Obseg prtljažnika A6 Avant je normalen - 455 litrov. To je dovolj, da se prilagodi prtljago štirih naših novinarjev, se zmanjšuje v tedenskem poslovnem potovanju, in brez posebnih težav, da jih dostavimo na letališče. Z razgradnjo zadnjih sedežev se količina uporabnega prostora poveča na 1590 litrov. Poleg tega je zadnji zadnji del raztezan v razmerju 2: 3, zagotavlja poseben primer za prevelik tovor - na primer smuči ali, sezonske, ribiške palice. Obilo žepov, zaščitnih mrež, zložljive ankete naredijo življenje ...
Rešitev za takega avtomobila bo več kot 40 tisoč dolarjev prejela čudovit moderni avto, ki ne predvideva e-kave. In zaman prisega na združitev Audi, Volkswagen, Seat in Skode - pravijo, povsod enake naprave. Predvidevamo, da ostalo narišemo raven Audi.
Besedilo Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

 

Vir: "Autopilot"