Testna vožnja Audi A6 Avant od leta 2011 Universal

Provocateur

Audi A6 Avant vzpodbuja k aktivni življenjski slog
Moj Audi A6 Avant spali v pesek na elegantna plaži v predmestju španske letovišču pehtrana. Ja, je bilo nemogoče, da se vključijo v to avanturo, ker nisem bil na SUV, pa Avant sam je kriva. Ni potrebe, da bi spodbudili.
V nenavzočnosti, sem bil zelo skeptičen glede Audi A6 Avant. V sporočilu za javnost, smo obljubili srečanje z avtom, za katerega je značilna jasnost arhitekture, razkošne opreme in kombinacijo oblikovanja in dinamike. Ampak nekako nisem mogla verjeti, da avto z zdelo, da je okoren in smešno, kot tovornjak družinsko telo vagona.
Vendar, če gledamo na tankem stolpcu A6 Avant, ki nas srečujejo na letališču v Barceloni, je slika potencialnega lastnika tega avtomobila takoj spremenila. Namesto brez primere, fizično močan fizični consumerboard z mišicami bug in tan iz športne zabave na svežem zraku, ki je sposoben preživeti, ne le časa, ampak tudi denar za njih.
Po končanem delu, gorski tek, gorsko kolo, deskanje, golf ... Na prvi pogled je Audi A6 A6 AVANT videz postane jasno, kakšno občinstvo je ta avto zasnovan. Moda za aktivni življenjski slog narekuje svoje pogoje pri oblikovanju stroja. Univerzalij ni več videti kot skedenj.
Bil sem srečen: Od vseh avtomobilov, predstavljenih za test, je bilo mogoče, da bi dobili za volanom je polnjene Avant z V8 motorjem, 4,2 litra (335 KM), samodejni 6-stopenjski Tiptronic menjalnik, konstantno polni kolesni pogon Quattro , prilagodljivo pnevmatsko vzmetenje, Active Salon Tempomat in usnje Color Havana Brown. Iz polnila ta avto, takoj takoj. Kot sem kasneje ugotovil, bo Top model, Audi A6 Avant 4.2 Quattro v Rusiji se prodajajo po ceni 100.000 $.
V notranjosti Audi A6 se zdi, da ni pomanjkljivosti. Kot vse: Velik usnjeni volan, ki takoj želi, da se zavrtite, ogromen zaslon navigacijskega sistema, udobne sedeže, ki urejajo v vseh možnih smereh. Zdi se, da je celoten avto zgrajen okoli osebe, ki sedi na kolesu. Sprva je bila resnica nerodno zaradi resnih dimenzij avant, a priročno in informativnih parkirnih senzorjev je pomagalo hitro spopadanje z negotovostjo pri manevriranju na parkirišču. Dimenzije avtomobila v gibanju na Autobahn in Mountain serpentine niso povzročile neprijetnosti. Voznikova dejanja zajemajo sklop elektronskih aktivnih varnostnih sistemov, zaradi česar lahko celo neizkušeni voznik čuti strokovnjak. V zavojih Avant Rides, kot na tirnicah. Moj partner na testu je celo naredil pripombo, ki bi pred vstopom v vice, bi bilo lepo, da se spusti hitrost. Res, fasciniran. Konec koncev, tudi najbolj napredni elektronski asistenti ne prekličejo zakonov fizike.
Ne ustrezam ciljnemu občinstvu, za katerega je ta avto namenjen, vendar, pošteno, sem se ujel za misli, ki jih občudujem Avant. Posebna užitek je povzročila zadnje luči. Nikoli nisem videl takega zapletenega oblikovanja: v notranjosti Ruby baraba Ogrlica LED luči zasveti. Na splošno, eleganten poslovni razred in koristnost petih vrat Hatchback. To ni po naključju, da je ta kakovost praktičnost avtomobila stalno poudaril zaposlene v Audi, ki predstavljajo svoj avant.
Lahko zagotovim, da Audi A6 Avant potniki ne bodo nikoli doživeli težav s prtljago. V ravnodušnem deblu stroja je enostavno za par gorskih koles, ogromne količine smučišč in snowboardov, kovčkov vsaj dve lepoti, ki potujejo za mesec na dopustu, plus napredni surphist oprema. Tudi kraj za mokre čevlje je zagotovljen (posebna plastična paleta pod tlemi debla.) Ampak, da me je udaril, to je gumb zapiranja debla, ki se nahaja na zadnjih vratih. Z umazanimi rokami in pokvarjenimi rokavicami! Kliknite na gumb
Vse te namestitve prtljage bodo stale kupca ni poceni: Universalci so dragi od 7.000 dolarjev.
Vrhunska različica Avant, ki je šla na prvi dan testov, je bila skoraj popolna. To je občutljiva, poslušna, navdihujoča zaupanje in občutek varnosti avtomobila, ki združuje videz hitrega in trdnosti. Treba je preveriti v tem primeru. V iskanju novih občutkov, moj kolega in jaz sva se odločila, da se na plaži. Očitno, ni dala mir slave fantov iz Britanskega topnega programa, razprši na Porsche in Jaguar na peščeni obali Walesa. Sove na pesku, najprej nismo pozorni na isti avant, samo stoji sredi zapuščene plaže. Kljub temu, ko je bil zvit bližje, so spoznali, da to ni oboževalec morskih pokrajin, ampak ohlapno moteče v pesku isti test, kot smo. To ne ogroža tega, rekel sem samozavestno. In samo na smeh mojega kolega popotnika, sem razumel, da sem zavpil neumnost. Dejstvo je, da smo zjutraj za preskus vzeli pogon na sprednjih kolesih Avant brez Quattro. Torej so se odpeljali, žal sem razmišljal, koliko časa bi moral čakati na pomoč.
Medtem ko sem bil dostavljen v hotel, je moj kolega poskušal storiti vse. Vendar, avant, hrup in nihanje, zakopan globlje v pesek. Slika je bila depresivna. Temno, hladno. In tukaj, kot v pravljici, od nikoder ne bom vzel, ne princa na beli konj, ampak lokalna Ivanushka na belem hmmerju.
Ne bom opisal podrobnosti, kot ste iskali vlečno kljuko, kot ste vlekli, kot ste bili zaskrbljeni in kako so se veselo kliknili reševalci kamere iz Audija, ki je prišel samo na finale. Tega še nismo imeli, eden od njih je dejal presenečenje, naj vas popeljem do zgodovine.
Po teh pustolovščinah Audi in Quattro so za mene postali neločljivi: Nimal polnega pogona na zapuščeni plaži! Quattro je idealen za ideologe avantskega avtomobila, na katerem je nemogoče zavrniti užitek, da se približamo morjemu.
 
Elena Sitnikova.
 

Vir: Kolo (podjetje)