Test Drive AUDI 100 C4 1991 - 1994 Sedan

$8500

Potrebujete nemščino, z močnim motorjem, nevzdržnim in ne zelo dragim avtomobilom? To je AUDI 100.
Ta model - tretja in zadnja generacija z indeksom 100. je bila proizvedena od novembra 1990 do 1994, nato pa je potekala radialni restavracija, od leta 1995 pa je že videl A6. Zadnji trak je bil izdelan v telesih limuzina (avant), s sprednjim ali popolnim (quattro) pogonom, mehanskim ali avtomatskim menjalnikom in celotno območje motorja: 4-valj 16-ventil 2,0 liter z indeksom ABK, 5-cilinder 2,3 -liter (AAR), dva 6-valjna V-tridimenzionalna prostornina 2,8 litra (AAN) in 2,6 litra (od leta 1992 - ABC od leta 1993 - ACZ). Ob koncu leta 1991 je bila napolnjena različica pod indeksom S4 z 2,2-litrskim 5-valjnim turbo motorjem in le popolnega pogona. In od leta 1993, 4,2-litrski osem od 280 KM je začel namestiti v različici S4 Diesel je imel tudi v gama, vendar so v Rusiji - redkost.
Spolni znaki. Preden nadaljujemo z navideznim pregledom stroja, bomo naredili majhen umik: prvič, razširjeno prepričanje, da so tri črke Z v VIN indicirane za nekaj posebnega cinkovega premaza, popolnoma napačne. To so samo servisni znaki, telo pa je popolnoma pocinkano z vsemi.
Začnimo z identifikacijskimi imeni. Glavni, kovinski, je lepljen na sredini desnega ojačevalnega krila v motornem prostoru. Biti mora črna. Duplicate Električni nalepki boste našli v prtljažniku. Vin nareže na vrhu ščitnika motorja v centru. Prisotnost in videz znakov vam omogočajo, da presodite, ali je bil avto podvržen popravilu telesa. Posebno pozornost morate posvetiti tudi mehurčkom, pod katerimi se rje običajno skriva. Ne bodite leni, odstranite prtljago prtljažnika in si oglejte notranjo stran kril in spola. Ona lahko še naprej uporablja očitne sledi dela. Antikorozivne površine pod pokrovom, neenakomerno stoječi blok ABS Hydrojulatorja in / ali ojačane cevi, ki prihajajo iz nje, pa tudi pokvarjeno fiksno pranje posode ali dodatne luknje niso dovoljeni.
Jasne oči. Tkati tretjo generacijo na našem trgu, praviloma, praviloma, z bogatim nizom možnosti. Sedimo na voznikovem sedežu in jih skrbno pregledamo. Vse kontrolne svetilke in svetlobne svetilke naj seveda, delo. Hitro in poceni se spreminjajo, razen majhnega termometra. Ne verjamem, da prodajalec - tukaj ne gre za oslovske žarnice, ampak o Tidworm v celoti (do $ 100). Preverite delovanje ogrevanja sedeža - grelni element stane skoraj 100 $, nadomestno delo pa 65 $. Bodite pozorni na ventilator grelnika - to bi moralo delovati popolnoma tiho. Če so bolni ali škripljeni, zlasti pri nizkih hitrostih - vnesite račune celo na 160 $ \u200b\u200bna motor in do 110 $ za zamenjavo. V strojih za nadzor podnebja je treba posebno pozornost nameniti temperaturi temperaturnega blažilnika. Če pritisnete ustrezen gumb, se temperatura zraka ne spremeni, v našem majhnem računu vnesite še 105 $ (+ $ 65 za delo). Enako velja za servovorja blažilnikov, ki nadzorujejo pretok zraka. Majhna spool, vendar grizenje - malo manj kot 100 $ in približno 90 $ za delo. Oglejte si enoto za nadzor napajanja. Nahaja se levo na dnu sprednjega stojala, na voznikovih nogah. Če okna ne delujejo normalno, se steklo premika z JERKS - je lahko blizu zamenjave bloka. To polje bo stalo dolarjev v 170. Končno se nanašajo na instrumente. Puščica za trzanje ali ne-delovni merilnik hitrosti vam omogoča, da naredite še 320 $ več popusta za novo plus 56 $ za delo. In če ste videli, da je puščica temperature motorja živa - kaže, da več, potem manj, - ne verjamejo izjave o kopje senzorja. Ta stvar bo stala približno 75 $. Enako velja za kazalec goriva. Tukaj pa so možne možnosti: Osnovna podpa teče napeljavo v samem senzorju (približno 50 $ za vse) ali zamenjavo slednjega - več kot 100 $ z delom.
Šest zato, ker deluje. Naš svetovalec, inženir Audi center Moskva Ivan Klinov, svetuje, da preučijo možnosti samo s šest-valjnih motorjev, zlasti s prostornino 2,8 litra. Po njegovem mnenju je 2-litrski štiri za ta avto je šibka, še posebej pri polni obremenitvi, in odlično izkazala petvaljni 2,3-litrski million8 lahko povzroči trajno migranery na lastnika: mehanski del sistema za vbrizgavanje Keiii-Jetronic (bat parov, šobe, merilnik lopata tok), ki se nosijo, deluje zelo nestabilen, nenehno zahteva popravila in zavojev tak avto v denarnih sesalnik. Zato Ostanimo podrobnosti o šestih v.
Delo in stanje motorja, je bolje, da preverite na diagnostični stojalo (približno $ 50). Toda, kaj je mogoče videti. Stroji, kot pravilo, so opremljeni s sistemom za samo-diagnoze. Napis ok v oknu ne potrebuje. Vendar pa je še vedno, da pogled na motorju. Nestabilna delo, napake, sunki lahko znak o prihajajoči zamenjavi lambda sonde (njihovi dva kosa se nadomesti s parom ($ 270 + $ 60) Neustrezno, ali so hydrocompensators ne zvije na normalno raven olja. - njihove pesmi bo stalo neizkušene poslušalec na 320 $ na set plus 270 $ za delo ni potrebno za spremembo spremembe -. je zelo težko določiti solista.
Zdaj je glavna stvar je: bom zaustavitev motorja, bomo odstranili zgornji ohišje iz njega in s svetilko skrbno preučiti prostor med bloki cilindrov. Obilno kapljice olja na področju tesnil glave bo poročal o zelo trdno vožnjo in o tem, da je treba dodati približno 500 $ za zamenjavo reševalnim vozilom tesnil blok glave. materni zelenkaste barve tekočina ne sme biti brezhibno skozi žlez in tesnil v Gur črpalke in cevi, sicer boste morali pripraviti skoraj $ 300 na črpalki in / ali okoli 200 $ na cev z delom.
Ozka pot. Suspenzija in prenos sta zelo trpežna in težko jesti. Vendar pa lahko vključitev zobnikov na mehaniko pomeni pregrado ambulantnega polja. Stane bo 400 $. Preverite stanje olja v avtomatskem menjalniku na modelih, mlajših od leta 1991, je nemogoče - v njem ni sonde. In če se pri preklopnem prestavi opazijo močni kreteni in šoki, je bolje iskati drug stroj. Ali vožnja s strokovnjaki, kjer hkrati gledajo pod dno avtomobila. Pogosto se puščajo iz zavetišč pogonov, na Quattro - tudi iz pod prirobnicami kardanske gredi. Podrobnosti so v bistvu peni, vendar se delo prenese na 100 $. Zelo pomembno je videti stanje kreclenine reže - granata daje z eksplozijo 350 običajnih enot. Preverjanje podpor žogo zahteva spretne roke, sam element pa je sestavljen samo z vzvodom - zelo drag užitek - 270 $ na kos (in dela približno $ 50). Med potovanjem lahko ugotovite stanje zadnjega diferenčnega in krmiljenja. Volan se mora nemoteno vrteti, ne da bi udaril. Dovoljena je le majhna črpalka črpalke v najbolj ekstremnih položajih. Popravila ni predmet popravila, in novi bo potegnil na 2000 $ brez majhnega.
Ena od nedvomnih prednosti Audi na ruskem sekundarnem trgu je prisotnost velikega obsega nerigarentnih, vendar zelo visoko kakovostnih rezervnih delov in podrobnosti. Izberite, kaj lahko žep. Veliko je tudi število storitev in obrtnikov, ki vedo, da je ta avto. Če vnesete peto, režim težkih prihrankov in uporabite vse razumno, odvisno od kompleksnosti dela, potem se lahko stroški zmanjšajo 2-2,5-krat. In končno, opozarjamo, da je Audi teh let izdaje eden od zelo priljubljenih in, kot rezultat, kriminogene blagovne znamke, tako popolno preverjanje pravne čistosti (ugrabitev, interpolov, carina) je preprosto nujno.
Besedilo Andrei TimoFeev, Photo Alexey Ilyin

 

Vir: "Autopilot"