Test Drive Alpina B3 kabriolet od 2007 kabriolet
BMW ALPINA B3 BITURBO COUPE: aparati zapadlosti
Alpina Turboprojects se je začela z najboljšimi petimi in šestimi vzorci BMW. Za nas na testu je Shvabsky projektil dobil samo za počitnice. Da, Alpina B3 BITURBO stoji, da bi počakala ... Osebno je ta resnica odprta dolgo pred osebnim poznancem z B3; Po dolgem razmišljanju na temo, saj so Tuningerji uspeli zgraditi antagonist BMW M3, ki imajo vtinek šest in ne v8. Emka je 60 litrov. z. močnejši (420 v primerjavi s 360 v Alpini); Njen motor na liter več (4.0 v primerjavi 3.0.), Vendar overclocking do sto obeh avtomobilov, ki zavzemata enake 4,8 s!
Toda navor je veliko višji pri B3: 500 nm proti 400 nm na BMW M3. Vendar pa taka primerjava ni dovolj: tako M3 in B3 lahko vozita puščico s hitrostjo, ki je veliko dlje od 100, 200 in celo 250 km / h. Zato obstajajo druge številke: Alpina poganja kilometer od mesta za 23,5, od kotrju BMW M3 enako za 23,3 s. To pomeni, da bosta dva začetka M3 in B3, ki sta začela hkrati, bo na poti, kako hiteti nosnico v nosnici, in šele v zadnjem stoletju, ki je nos BMW na Polcarusu prelomi naprej.
Toda, ko M3 merilnik hitrosti Poins 250, njegov tahometer ostro pritrdi puščico na kraju samem, in rastoči zvok nadaljnjega pospeševanja bo nadomeščen z neprijetnim nespremenjenim monotonom buzz. CUTCH.
Medtem bo Alpina B3 letela, s katero se odstrani omejevalnik, in potem nič ne boli kupe iz butchela, da bi razvili svoj 285 km / h.
Končno je prišel dan osebne poznanstva. Tu, BMW Alpina B3 BITURBO COUPE (zveni kot plemenit naslov, je res?) Tradicionalna modra (blagovna znamka Barve Alpina Blue in Green) Blau kovinska modra kovinska. Ni več točka napenjanja domišljije in teoretične na temo soočenja med rivalstvom B3 in M3, vrsto šest, in V8, dobro in zlo nikoli ni nikoli videl BMW ne bo mogel razlikovati BMW iz Alpine. B3 se ugibajo z blagovno znamko Wheels z gumo Michelin 245/40 ZR 18. Mimogrede, vsak tak kolesa stane približno 120.000 rubljev, in komplet kot nov avtomatski avto. Pred Alpino je enostavno razlikovati z masivnim odbijačem z vnosi mrežnega zraka in izrazite razdelilnike, na strani, razen za kolesa, na pragih, in za vizirjem spojlerja na robu debla in dveh parov (namesto enega v 335i) dušilci zvoka.
V notranjosti, kot je bilo pričakovano, nemogoče. Notranjost usnja, leseni vložki, igralna palica Idrive z velikim monitorjem; Na moji glavi visi znak z logotipom Alpine in napis Proizvajalec ekskluzivnih avtomobilov, kot tudi zaporedna številka tega B3 067.
Avtomovi avtor, mimogrede, v notranjosti je veliko: žig na lesenih ploščah torpeda konča, logotip na preproge in, naravno, na volanu, Alpina na armaturni plošči in na notranjih mejnih vrednostih Torej, pozabite na kolo, katerega avto, je preprosto nemogoče.
Sedite tako, da se držite avtomobila in ne skočite iz stola v zavojih, je bilo mogoče posredovati Alpina. Tako oprijemljiva stranska podpora, kot tukaj, ne boste srečali v civilnih modelih. Ni čudno, ker ga resnično potrebuje tukaj!
Cena ALPINA Avtomobili so določeni v evrih. Trgovci jih ponovno izračunajo na rubljev po stopnji centralne banke na dan nakupa. Med tečajem 36.00 rubljev za Euro Coupe B3 BITURBO bo stala 2.696.400 rubljev. Ta znesek vključuje ABS s sistemom za nadzor stabilnosti pri prehodu CBC, DSC Stabilizacijski sistem, sistem za nadzor DBC zavor, Voznika in potniške zračne blazine, klimatska naprava, Dynamic Topomara, ogrevanje in sprednji sedeži, žarometi, dežni zaključek, Aerodinamic Deli Alpina
Seznam dodatnih možnosti je širok in raznolik. Na primer, barva avtomobila v blagovno znamko BLUE kovinski stroški 90 756 rubljev, in v zeleni kovinski 114 012 RUB. Vellar preproge bo stalo 13.500 evrov, in športni volan z modro-zelenim ugrabitvijo 18 144 rubljev. Za akustični sistem visokega BMW posameznika, je treba plačati 97 920 rubljev, in za navigacijski sistem Professional 115.200 evrov.
Avto, ki je na voljo za preskusne stroške približno 3.420 200 rubljev.
Ni pomembno, kakšen je prenos: vsaj prvi, vsaj šesti. Treba je utopiti pedala talnega plina, pritrjevanje noge v tleh majhen gumb, kot bo mogočen strel. Čutite nogometno kroglo v nogah od Roberto Carlosa, samo v eni izredni: lupina brazilskega je pospešena na 120 km / h, pospešujem veliko hitreje za 10 za 10
Prvi ducat takšnih pospeškov vodi do neopisljivega užitka, vendar nekaj časa kasneje se navadite na in začnete zaznavati Newton-Meses B3 kot nekaj, kar je samodejno.
Vendar pa je čar Alp tudi v svoji vsestranskost; Dejstvo, da je B3 popolnoma primeren kot avto za vsak dan in ne samo za semaforje ali avtoceste. Čeprav je težko prepirati z dejstvom, da ga je najbolje voziti Vendar je B3 BITurbo kot nalašč za izmerjeno vožnjo. Greš sami, medtem ko vam uspe ujeti presenečen in včasih navdušeni pogled na mimoidoče. Presenetljivo, kajne? Lastniki M3 niso navajeni na to. In vse, ker je motor v B3 priključen na kolesa avtomatskega menjalnika, in v mehaniki BMW s trdo sklopko!
Čeprav ima Alpina in šibka v primerjavi s strani M3. Na primer, odsotnost zadnjega diferenčnega. To nekoliko poslabša potisnjeno na spolzkih površinah in izključuje najmočnejše nadzorovane diapozitive, zaradi katerih se število ventilatorjev novega M3 nenehno raste. Vendar pa se to lahko šteje za dober pokazatelj zrelosti tipičnega voznika B-tretja
Primerjalne značilnosti
CAR MBMW 335I ALPINA B3 BITURBO BMW M3 COUPE
Začetek prodaje v Rusiji, G 2007 2008 2008
Motorji, L (l.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Navor, NM 400 500 400
Pospešek do 100 km / h, od 5,5 4,8 4.8
Največja hitrost, km / h 250 275 250
Poraba goriva, l. (Mesto / avtocesta) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
Cena, drgnite. od 1 872.000 od 2 696 400 od 2 655 000
Avto Eurosib Lachta zagotavlja uradni prodajalec Alpine.
Besedilo: Alexander Korchenko
Foto: Roman Zubko
