Test Drive Alfa Romeo 8c Spider od leta 2008 Coupe

Z podvojeno močjo

Neverjeten avto: poganja Ferrari Motor, zgrajen v tovarni Maserati v Modeni, in Alpha-Romeo 8c se imenuje sirotišnico. Izbrana beseda ima dvojni pomen - tako natečaj in kompetence, to kombinacijo najboljših ponudb italijanske avtomobilske industrije je bilo na voljo za ocenjevanje Petra manjše in Vladimir Solovyova.
Zdaj je najbolj hrupna postavka v našem avtomobilu škatla z lizikami. Vsi drugi zvoki se združijo v R-P-R RR. Slišate, R-R-Rusi, Ferrari v zadnjih devetih letih sedemkrat je osvojil svetovno prvenstvo. Ferrari brez spornega!
Čeprav ne gremo na Ferrari, se montaža pred mestom že začenja - kot pred tekmovanjem, ko čutite noro plimovanje. Upam, da je športna kompetenca, ki jo je prinesla Rusijo, tukaj, na progi poligona Balocco, se ne premikajo v umazaniji.
Zdi se, da je napoved narejena iz več premične, različne oblike osmic - od koles iz koles na okvir stranskega stekla, ki tvori s sprednjim krilom znak neskončnosti gibanja.
Ambiciozen slog dobro podpira popoln stroj za usmerjanje: 49 za 51% - Vsi najbolj masivni strukturni elementi se nahajajo v bazi podatkov, to je med sprednjimi in zadnjimi osi. Celo motor ne dokazuje nosa za linijo prednjega kolesa. Za vzpostavitev popolne harmonije se menjalnik premakne na zadnjo os in kombiniran z glavnim prenosom. Body panel na katerem koli mestu bo vozil pod tlakom prsta: ogljikovo vlakno je drago, vendar zvesto sredstvo za boj proti prekomerne telesne teže. Kompozitni Vsevilo prekine samo jeklene vložke za togost na dnu, vrata in deformabilne varnostne cone spredaj in zadaj.
To je škoda, na papirju, je nemogoče prenesti, saj visoke note je ta potomec najhitrejših cestnih športov avto na svetu 8C 2900 1937. Dolgo časa Alpha ni imel strojev z nazadnje vožnjo, izdelano na stari dobri dirki. Seveda, v primerjavi z vrstico 8-valjnimi motorji poznih 30-ih, ko je ime alfa grozljivo grmičevje na avtomobilskih dirkah, je motor trenutnega športnika postal bolj kompakten, čeprav je dodan v količini.
Ampak tukaj je športni gumb vgrajen, plin v tleh, več natančnih pogonskih gibov - in 450 sil odtrgajo coupe v noro rotacijo na najljubših osmih na suhem asfaltu. To je kremenca - zdi se, da kolo z zamrznjenim znakom Alpha Romeo stoji na kraju samem, zemlja pa se predi pod njo. In zdaj bo zaspala. Toda to je le spektakularno ogrevanje - za Curazo in segrevanje, v gibanju sil bo še dodatno dodano, in skupaj z njimi bo tudi povečalo tveganje, da bo svetloba na mokri strani.
Pojdite na neposredno do 240 km / h, ne strašljivo. Disk zavore bodo poskrbeli za vas: sprednji mehanizmi s šestimi in zadnjimi so s štirimi bati. Če seveda, imate čas, da jih pokličete, da pomagajo pri 200, ki je utripala na klopi. Toda tukaj je turn turn tukaj v Baloccu, kjer se notranji glas začne cviliti: to je kot sled za formulo v Monza! Potem je odpeljal svoja dirke, in vi, dotaknil prste cvetnih listov na volanu, prevzel nadzor menjalnika na sebe. Volan je dovolj oster - na dirkalni stezi, ni treba prestrezati RAM-a v zavoju, zato postaja taksi bolj natančen. Druga značilnost čelaje športa Alpha je, da je njegov ojačevalnik enako učinkovit pri vseh hitrostih in s katero koli hitrostjo motorja. Na volanu za objavo ne povečuje, ko povečate 200-kilometrsko linijo visoke hitrosti. Roka kolesarja ne sme nikoli tretirati!
Ročni nadzor avtomatiziranega 6-stopenjskega menjalnika v športnem načinu slabi intervencija ESP: To vam omogoča, da uporabite presežek vklopa na zavojih, ki jih želite prenesti ob ventilatorju. Nekaj \u200b\u200bocenjevanja moje moči, nismo uporabili te priložnosti. Toda dirkaški kayf je še vedno uspel. Tam bi bilo ustaviti, vendar sile in čustva, je bilo toliko, da je sama roka, ki je s pomočjo športno stikalo center konzole in nato na gumb VDC - vsak elektronski varnostni nadzor je izklopljen. Torej dobimo preskok v nastanitvi Uncharted Alpha Infinity. Krva gonilnika in tako že poteka vzdolž velikega kroga, nato pa se še vedno pospeši iz spremenjenega zvoka dveh drobnih izpušnih cevi.
Hitri sklop vrtljajev, pospešil po polovici prestave - vse to se prebudi dirkalne nagone.
Zdelo se je, da zaupa volan - in smo se zaprosili, zdaj pa avto nosi na stran ceste, in tam, za njim, mokro polje, in nekaj majhnega jarka se celo približuje. Glavna stvar ni, da bi se avto vstran na to: obrniti! No, kompetenca vožnje na spolzkih cestah je pomagala: ujeti na stran ceste - zdaj samo ne smejo iztisniti plina, sicer sem obtičal, Pirellijeve hitre pnevmatike so ogabne. Tako kot kolesa sami - za vzpon na asfalt, so se sprožili iz neravnovesja, ki ga je povzročilo NuliPperano blato. Alas, voznik ni prenesel tega izpita za kompetence. Ne morem se zadržati čudovitih dirkov, ki jih Alpha okleval? Sprejemamo očitek na vaš naslov. Toda kljub temu je bil pomen točke, dodanega v besedo 8c, postal veliko jasnejši.
- Zakaj je Rusija prejela samo en avto od 500, ki bo zgrajena? Vprašali smo pristojne posameznike Alfa Romea.
- Lahko mi pomirjamo, obstaja veliko držav, ki niso prejele ničesar.
Da, povpraševanje po 8C za 160 tisoč evrov večje presega predlog, ki ne pušča neprijetnih avtogurmen ne le v Rusiji.
Največje kvote so prejele: ZDA, Italija, Nemčija, Japonska, Francija, kjer so bile zgrajene številne poti za dirke in preprosto vsakodnevne treninge navadnih gonilnikov, ki razumejo, da ne morejo voziti z dvojno močjo na ulicah - je možno le z dovoljenim Hitrost. Na primer, v trgovini za škatlo z lizikami.
Peter Little, Vladimir Solovyov

 
 
 
 
 
 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"