Testna vožnja ALFA ROMEO 164 1988 - 1998 Sedan

$15.000

Znano je, da so cene avtomobilov v Nemčiji bistveno nižje kot v Rusiji. Ta delta, kot pravi fantje iz nove gospodarske šole, krme, vključno s številnimi plemenci destilarjev, specializiranih za dostavo določenih avtomobilov strankam.
Avtopilot trdi, da so cene ALFA ROMEO v Nemčiji in v Rusiji približno enake.
Italijanščina v Rusiji
O tej blagovni znamki se je odzval en profesionalni distiller. Definitivno: ne bom nosil svojega glavobola! Trdno je prepričan, da se italijanski avto ne bo raztezal v ruskih presegah več kot šest mesecev.
Hkrati pa obstaja pomembna plast ljudi, ki služijo enkrat na ALFA ROMEO, ne more več spremeniti na drugo blagovno znamko, tudi če je bratska fiat ali LANCIA. Še posebej, če se nanaša na model z indeksom 164, najbolj trdno in resno od celotne vrste limuzin z emblemom Alfa Romeo. To je ta model, ki je danes najbolj priljubljena Alpha v naši državi, in vsak lastnik 155. ali 33. Secret bo sanjal o usklajevanju 164. \\ T Krog takih ljudi je precej ozek, vendar je to, ki določajo cene rabljenih avtomobilov te blagovne znamke, in veliko šestdeset četrtin za dolgo in uspešno življenje v Rusiji je že spremenilo več lastnikov.
Skrivnost dolgoživosti
Navijači zajebal na ALFA ROMEO 164, priporočamo nakup samo stroj z V-oblikovanimi dvanajst-rokavicami z volumnom 3,0 litrov. Če imate srečo, lahko ostanete na dokaj ekskluzivni model QuatroFolio. Od običajnega 164. V6 je značilen prisilni motor, ki je bil razširjen od 184 na 232 KM. Ta motor je bil zasnovan naenkrat za različice alfa Rome Romeo. In preprost motor še vedno služi na modelih Spider.
Samo ta motor vam bo omogočil, da popolnoma uživate v športnem značaju avtomobila. Vendar pa bodite previdni - vsi ti motorji so precej kapriciozni in potrebujejo večjo pozornost. Naši vozniki so na splošno nenavadno preveč metiches, ki sledijo priporočilom storitvene knjige. Veliko izposodite načelo, da bo prišlo do dobrega knocka, ki bo prišlo do preprečevanja motorja le v izjemnih primerih. ALFA ROMEO ne odpušča tako malomarnega odnosa.
Prvič, v skladu s priporočili proizvajalca se predvideva vsakih 30-40 tisoč kilometrov kilometrov, da spremeni pas distribucijskega mehanizma plina. Neupoštevanje tega načeloma je operacija preprosta za kompetentni mehanik lahko privede do upogibanja pasovnega zdrsa in ventila. Posledično se obrnete na pregrado motorja, ki vas bo stalo več tisoč dolarjev.
Izkušnje s petletno uporabo ALFA ROMEO 164 v Moskvi predlaga, da mora proizvajalec uporabiti olje, ki ga proizvajajo proizvajalci. To je sintetično olje,
Selenia 10W / 40 Posebna formula ALFA ROMEO je v prodaji na kateri koli servisni postaji. Poskus uporabe cenejšega olja Mobil LED v našem primeru na neuspeh senzorja tlaka nafte. Problem ni težak, vendar bi lahko bil slabši. Filter je zaželeno tudi, da se pridobi prek omrežja z blagovno znamko, čeprav je na primer cenejši, na primer priljubljen prvak.
Konj Valdai.
ALFA ROMEO 164 privablja predvsem funkcionalnost. Na parkirišču v bližini pisarne izgleda veliko bolj trdno kot, na primer, OPEL ali VW PASSAT. Športni lik vam omogoča, da enostavno zapustite prvo iz semaforja, in na dobri in gladki podeželski stezi celo občutek skoraj profesionalnega jahača. Prostorski in udoben salon vam omogoča, da razmislite o širjenju družine in nakup podeželske hiše, ne da bi morali spremeniti svojo najljubšo blagovno znamko.
V našem primeru je avto celo večkrat potoval v ribolov Valdai, uspešno premagal 50 kilometrov kompleksne makadamske ceste. Reči, da je prišla iz vasi kot novega, to pomeni, da se prikradete proti resnici. Kamenčki, ki so se uprli pod kolesi, ki so ostali na telesu 164. več brazgotin. Ali je glede na značaj značaja, ne glede na to, ali so te praske zaradi pomanjkanja časa še vedno pobarvale lastnika in igrale vlogo korozijske kazalnika telesa. Natančneje, kazalnik popolne odsotnosti. Dejstvo je, da je vse telo za ALFA ROMEO 164 izpostavljeno dvostranskim pocinkanim in družba daje šestletno garancijo proti rje. Od tega nepozabnega potovanja v Valdai je minilo že več let, in gola kovina je še vedno razširjena bela. No, kdo je rekel, da avto ni za Rusijo?
Zdravnik, umrem?
Najbolj nalezljiva bolezen, ki vpliva na skoraj vse tuje avtomobile brez izjeme, je alergična na naše ceste. Seveda je Alfa Romeo tudi dovzetna. Vsaj zato, ker gre za hitri avto, in potovanje vseh naravnih ovir preprosto nimajo časa. Če imate srečo in boste dobili avto z avtomatskim nadzorom togosti amortizerji, potem bo suspenzija trajala dlje. Pametni sistem bo sledil kakovosti pločnika in pravočasno premik od športa, trdega načina normalno. Res je, da se bo zamenjava takih amortizerji v peni. Konvencionalno, na primer, bodo Monroe podjetja stane veliko ceneje: približno 110 $ za spredaj in 80 $ na zadaj. Hkrati boste morali zamenjati ročice s tihimi bloki. Pogosto prakticirajo mehanike, ni fiksnih obrestnih mer za takšno delo, na korporativni postaji pa stroške normarskih ur v višini 35-45 $. Z normalnim delovanjem bo po 90-100 tisoč kilometrih na naših cestah potrebno kirurško intervencijo.
Mimogrede, če nadaljujemo od trdnjave suspenzije in prilagajanja ruski resničnosti, potem se postavlja vprašanje, za katerega gre na trg avtomobilov v Zhiguli?
Nikolay Sukhov, Alexey Ilyin (Photo)
 

Vir: "Autopilot"