TEST DRIVE ALFA ROMEO 146 1995 - 2000 Hatchback
Ljubezen formula
V zadnjem času je bil izveden poskus v ZDA. Študenti so zastopali dekleta s popravljanjem impulznih sprememb, frekvenco dihanja in temperature. Potem so vsi ugotovili, katera od deklet je najbolj všeč. Začetna izbira se ni vedno ujemala z najvišjo pričevanjem, toda po kratkem komunikaciji so mladi začeli dodeliti točno dekle, prvo srečanje, s katerim je povzročil najmočnejši srčni utrip. Poleg tega študenti motivirajo te osebne lastnosti izvolitve in ne njenega videza. Umik eksperimentarjev: Ljubezen na prvi pogled je nedvomno obstaja. Spomnimo se tega radovednega izkušenja, ko je rezultat razprave o kakovosti avtomobila ALFA ROMEO avtomobila nepričakovano postal stavek: zelo lep avto.
Pojavi se leta 1994, 146. je nadomestil Alfa Romeo v območju zelo uspešnega modela 33. Mimogrede, še vedno izgleda moderno s sodobno s proizvodnjo pred 33 leti. Dolg sodelovanje Alfa Romeo z najbolj znanimi bodisi so dal svoje sadje: pred kratkim, vsak model tega podjetja je predvsem osupljivo lep videz. In 146. brez izjeme. Ob ljudah je ljubil avto, se povzpnemo noter. Glede na proces zapiranja vrat se je zdelo, da so se Italijani temeljito delali. Dovolj je, da rahlo povlečete udoben ročaj, vrata z mehkim zvokom. Na žalost se ne nanaša na peta vrata. Skoraj nemogoče je, da ga odprete z eno roko in celo, da bi se zaprli, morate narediti neustrezna prizadevanja. Voznik ALFA ROMEO 146 je udoben sedež, razen standardne prilagoditve višine. Naprave in kontrole so izjemno preproste. Samo krade stikala so zelo preobremenjena. Izgleda, da so se preselili v avto s Fiat Timo. Ni precej uspešna in ne čisto moderno rešitev. Zrcalo kabine ni zelo funkcionalno, saj je zadnji del avtomobila zelo dvignjen. Toda velika stranska ogledala zagotavlja odličen pregled.
Zadaj je lahko udobno nameščen skupaj. Na sprednjem potniškem sedežu, tak prostor, ki trpi zaradi agorafobije, bolje posaditi nazaj.
To je rezultat uspešnega postavitve obdelovanca. Prva stvar, ki hiti v oko je baterija nameščena na sredini, na ščitu predalčka motorja samega. Imamo še ni videl tega. Druga stvar, ki je videti naletel - vhodni zbiralec pajek podobno. In le globoko na dnu obvestila v sam motor in polje. Od petih motorjev Alfa Romeo 146 tri - nasprotno. Na naš avto stal samo 4-valjni 1,6-litrski, ki je namenjen posebej za ta model.
Pojdite na cesti. Takoj, upoštevajte, zelo poskočen pickup na majhnih obratih. Motor zagotavlja trdno karakteristiko navora. V urbanem toku ste zelo samozavestni zaradi past. Sem prišel na 3. prestavo - lahko počasi obrišite z majhno zastojev, ampak lahko enostavno vezenje, podporo približno 4500 rpm. Peti prenos v mestu ne bomo nikoli vzel prednost, bo prišel prav na progi.
Mimogrede, ko smo tekel okoli mesta, eno zelo neprijetno stvar, ki se je zgodilo. Na prometni ulici, ko preklapljanje naprav iz podtalja avtomobila na levo nogo voznika, kar padel in zanesljivo pritrjen na pedal sklopke, in hkrati noga v spodnjem položaju. Pogled navzdol - in srce je neprijetno: varovalka in rele padel. Takoj uvedeni vsi ti shaman ukrepe je treba izvesti, če je bilo več kot dve ožičenje prekinjena. Vse je jasno, zavijemo v sili in valjanjem (sklopka je stisnjena) pridejo na cesti. Voznik, ki imajo svoj dih, potegne noge in spleza dol. Torej, zaklepanje blok je nezanesljiv. To ni bilo mogoče popraviti - blok naprej padajo ven iz najmanjšega pretres možganov. Hvalil rusko seducker in malo palico odločila zadevo. Želim verjeti, da je to pomanjkanje določenega avtomobila. Odločanje problema, smo šli naprej.
Oblika in prečni prerez volana je skoraj popolna, enako lahko rečemo delovanje hidravličnega sredstva. Z dotikom na zavorni pedal enkrat spomnil, da je Alfa Romeo bogato športno biografijo. Pedal je težka, z majhno prostem gibanju, tako da lahko natančno odpravijo na upočasnitev v prvem poskusu. Ravnanje ne predstavlja nobenih neprijetnih presenečenj - voznika, ki poznajo obnašanje pogon na sprednja kolesa, lahko lažje spopadanje z njo. In s to čudovito avto sem moral del. Žal mi je, ker Alfa Romeo 146 je zelo harmonično in eleganten avtomobil. In zelo lepa.
Grigorij Kuznetsov, Dmitrij Soskov