Testna vožnja Acura RDX od leta 2012 Crossover

Honda z ameriškim naglasom

Motor turbo polni, pogon polno ne gre za Honda?
 

In da, in ne: to je Acura RDX zaindlak ameriške veje japonske družbe na testu Journal of Wheel.
 
Samo za ZDA

Acura Severna Amerika Honda. Ni presenetljivo, da ACURA RDX deli eno platformo iz zadnje generacije CR-V in je namenjena izključno za Star-črtasti trg. Za kolesa v dolgih presrečnih potezah, gladko, kot ogledalo, asfalt in polnjenje (ne v Rusiji, bo rečeno) gorivo.
 

Japonci so upoštevali zahteve običajnega Yankee-Monitarja in ji ponudila optimalno uravnoteženo različico, pri čemer je upoštevala razpoložljive geografske in socialno-ekonomske razmere. In ne biti Amerika države pragmatistov in inovatorjev, od Merisville, Ohio, avto tovornjaka bi bila uničena, naložena HONDA CR-V: manj izjemen avto v smislu opreme in tehnoloških inovacij. Prav tako sije Evropo, Združene države za komaj velik denar pa bodo prejele bolj popolne in robove infarded z inovacijami z emblemom Acura.
 

Plenilca in veličastna

Avto ima svoje, morda ni eleganten, ampak še vedno izviren, videz. Všeč mi je Acura. Predavalni videz kvadratnih žarometov, sprednji odbijač spojler z meglo-raztrganim, hitrim profilom z gladkimi konkavnimi in konveksnimi robovi, in Sivikovskaya Feed z bujnimi stegnimi slog, ne reci nič! To je samo rabljene linije in rezkana gobec se zdi, da jemljejo iz drugega avtomobila.
 

Toda v notranjosti, pol-športa Hondovsky slog je najbolje v kombinaciji s funkcionalnostjo poslovnih limuzin. Tukaj imam vse. V roki je priročno za črnega volana s srebrnimi vložki in številnimi gumbi. Iz Branca Management All: Cheam Control, Radio TAPE snemalnik in telefon, in na področju oprijema, je še vedno zgoščeval. Med njegovim jedrom in vrhom platišča je vdolbino dobro vgradne naprave, lite vijolične modre luči. Opozarja novo državljansko. Na mehkem voznikovem sedežu je možno narediti zelo priročno, da se poravnajo: Bright-kože stol je opremljen s široko paleto električno regulatorjev, ledvenega in stranske podpore. Potnik bo moral biti zadovoljen z mehanskimi prilagoditvami in skupaj na štirih položajih.
 

Tako kot volan, osrednja konzola in zgornji del torpeda so izdelani v črnih in sivih barvah. Spodnji del tega, do tona vrat in salon, je končana s svetlobo plastike. Lepo, a Američani so bolj seznanjeni Američanom. Toda dejstvo, da je vse, kar dela v kabini, se uredi, regulira, bodo cenijo naši rojaki.

Brezbrižna brezbrižnost

 

V zadnjem času, v Honda, so navedli v Honda, in brez celovitega, lahko gradijo močne in hkrati ekonomske motorje. Torej, ko so njihovi motorji vozili majhne mestne avtomobile. Toda za žrtvovanje pogona na vsa kolesa običajna vrstica četrta ni dovolj, šest cilinder pa bo povečala maso in porabo goriva. S pomočjo turbinskega polnilnika se je naučil štirivaljni volumen motorja 2,3 litra, da bi ustvaril moč šest-cilindralnega motorja: 240 litrov. z. na 6.000 vrt / min.
 

Cene
59.900 $ vredno našega testiranega avtomobila; Točno cenjena oprema, ki je na voljo v Rusiji, je tako cenjena. Standardna oprema vključuje: 2,3-litrski 240-močni turbo motor, petstopenjske avtomatske, sprednje in stranske blazine, kot tudi varnostne zavese, ABS, EBD, ASSITS, VSA STRACESWORK SYSTEM, ELEKTRIČNA OKNA, ELEKTRIČNA OKNA, DVO -Zone klimatska naprava, električni regulativni vozniški sedež, zložljivi zadnji sedež in 18-palčna kolesa.
 

Toda to ni vse: Acura Inženirji so mogli rešiti motorja od tipične turbo problema neuspeh navora pred začetkom superchargerja. Nizka tlačna turbina se hitro vrti, ne daje napak, ampak tudi ne zagotavlja učinkovitega povečanja moči na vrhu. In visokotlačni turbopolnilnik zagotavlja, vendar ne brez turbojame. Acura je bila ena v eni: posebni ventil spremeni geometrijo turbine, odvisno od vrtljajev motorja. Na nosu motorja v turbini je en vhod, in na visoke hitrosti ventil odpre druga vrata.
 

Kako poskusiti vse? Zelo preprosto: Pritisnite pedal za plin na tla. Motor Acura RDX se takoj odziva na plinski pedal, sredi kraja. Super!

Potem obstaja še paket overclocking drugih stock turbo motorji bi prekinil pospešek s pavzo-turbolagom. In motor RDX me vztrajno nosi naprej. Ko je puščica tahometra prečkala oznako 4.000 vrt / min, motorja nežno, vendar se je znatno povečala. Kako dobro je, da je Honda preselila v Turbo Motors! Škoda, da se taki motorji dajo samo na Acura.
 


Navijaj aktivno!

Kot v Acura Rl (Honda Legend Colotform), RDX ima vsa štiri kolesa, ki vodijo to zasluge SH-AWD sistema, ali super-usmerjeno (super-rokovanje) polnega pogona.
 

Gremo s stalno hitrostjo. RDX se obnaša kot tipičen sprednji sprejemnik. In zdaj pospeševanje: Teža se prenese na zadnja kolesa. Prenos je razumel moje namere, navor motorja pa se pošlje na zadnja kolesa. Zdaj vedenje avtomobila spominja na klasičen štirikolesni pogon.

Naredimo levo zavoj: V menjalnikih signala signala za prenos obrnite na zadnji rob na desno (zunanje) kolo.

Avto se začne aktivno živeti, rezanje loka in zajebava. Glavna stvar ni, da se izpusti plina
 

S konstantno zaviranje pospeševanja je sistem za nadzor logike razreda zmanjša prenosne prenose, da se prepreči izklopi JERKS pri preklapljanju. Pritisnite levo PETAL in mu daje plin, ki ga plin prehaja v normalen način. Sedaj lahko pospešite in pojdite na povečano opremo. Če uporabljate izklopljena stikala v športnem načinu, polje ne bo preklopilo na način samodejnega prestopanja, dokler se način pogona ne vklopi.

 
SLABE NOVICE:

Dokler Acura ne bo uradno trgovalnih avtomobilov v Rusiji.
 
DOBRE NOVICE:

Kljub temu se lahko Crossover Acura RDX odredi in pridobi jamstvo.



Avto zagotavlja oddelek za avtomobile Komisije Adammsmotors


Besedilo: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Vir: Magazine "Kolesa" [№110 / 2006]