Značilnosti maserat quattroporte
Tehnične značilnosti maseracije Quattroporte: Poraba goriva na 100 km, teža (masa), cestna očistka (očistek), polmer zavoja, vrsta prenosa in zavore, velikosti telesa in pnevmatike.
Značilnosti QUATTROPORTE VI 2013 - HB
| Sprememba |
Power, kw (HP) / O |
Poraba goriva (srednje), l / 100 km |
Teža (teža), kg |
| 3.8LV V8 (530 KM) |
390(530)/6800 |
11.8 |
1900 |
| 3L V6 AWD (410 LS) |
301(409)/5500 |
10.5 |
1940 |
| 3L V6 RWD (410 LS) |
301(409)/5500 |
10.5 |
1860 |
Značilnosti Quattroporte V 2003 - 2008
| Sprememba |
Power, kw (HP) / O |
Poraba goriva (srednje), l / 100 km |
Teža (teža), kg |
| 4,2 V8. |
295(400)/7000 |
15.8 |
1860 |
Značilnosti Quattroporte IV 1994 - 2000
| Sprememba |
Power, kw (HP) / O |
Poraba goriva (srednje), l / 100 km |
Teža (teža), kg |
| 2.8 V6 Biturbo. |
206(280)/6000 |
17.3 |
1543 |
| 3.2 V8 Biturbo. |
247(335)/6400 |
17.3 |
1193 |
Značilnosti Quattroporte III 1976 - 1990
| Sprememba |
Power, kw (HP) / O |
Poraba goriva (srednje), l / 100 km |
Teža (teža), kg |
| 4,1 V8. |
187(254)/6000 |
|
1780 |
| 4,9 V8. |
206(280)/5500 |
|
1969 |
Značilnosti QUATTROPORTE II 1974 - 1978
| Sprememba |
Power, kw (HP) / O |
Poraba goriva (srednje), l / 100 km |
Teža (teža), kg |
| 3.0 V6. |
140(190)/6000 |
|
1732 |
Značilnosti Quattroporte I 1963 - 1969
| Sprememba |
Power, kw (HP) / O |
Poraba goriva (srednje), l / 100 km |
Teža (teža), kg |
| 4,1 V8. |
191(260)/5500 |
|
1728 |
| 4,7 V8. |
191(260)/5500 |
|
1728 |
Sprva se je model, imenovan Maserati Quattroporte, pojavil v liniji Maserati na začetku 60-ih let, in postal eden najhitrejših štirih limuzin vrat svojega časa. Družba se je v letu 2002 vrnila na trg ZDA, leta 2004 pa je oživila model Quattroporte, ki je sprostil hitrejši luksuzni limuzina. Z oblikovanjem iz Pininfarina je Car 4-vrat pomagal tej italijanski blagovni znamki, da postane dobičkonosna. Fiat je kupil Maserati iz Ferrarija leta 2005, čeprav se sodelovanje z nekdanjim lastnikom nadaljuje: Ferrari proizvaja motorje za modele Quattroporte in Gutarismo.
