Fiat temperament.

Fiat Tempra, prvič predstavljen februarja 1990, je bil zgrajen na isti platformi kot Fiat TiO. Glavne razpoložljive telesne možnosti za model so bile 4-članska limuzina in 5-letni vagon. Vendar pa je bila 2-vratna različica vagona na voljo tudi v Braziliji, opremljena s 4-valjnim 2-litrskim turbopolnilnim motorjem DOHC.FIAT TEMPRA je bila postavljena kot proračunska alternativa med priznanimi modeli v tem sektorju, čeprav so bile na voljo nekatere napredne možnosti, kot je digitalna armaturna plošča. Na vseh spremembah je mogoče vzpostaviti dodatne zračne blazine, ogrevane sedeže, plinsko opremo ( namestitev HBO v Moskvi).

Za avto, 4-stopenjske in 5-stopenjske mehanske prenosi so bili na voljo, leta 1991 pa se je pojavil 4-stopenjski avtomatski menjalnik z običajnimi in športnimi načini.

Na začetku je bil model motorjev predlagan za model: Bencin 4-valjne napajalne enote z 1,4-litrskimi količinami (SOHC 76 KM in od leta 1992 69 KM, opremljenih z injektorjem in katalizatorjem goriva), 1,6 litra (SOHC 77 KM), 2.0 Litri (113 ks 8-ventil z večji princ in katalizator), dizelski 4-uliner 8-ventilski motor 1,9 litra (65 KM) in njena turbiljena različica 90 KM ..

Skupaj s Fiat Marengo, maja 1990, je bila izšla različica z univerzalnim telesom, imenovana Tempra SW (Weekend), opremljena z 1,8-litrskim bencinskim motorjem z zmogljivostjo 109 KM (in od leta 1992 105 KM z injektorjem goriva in katalizatorjem).

Kasneje je bil FIAT TEMPRA SW opremljen s konstantnim pogonom polnega kolesa. Poleg tega je model prejel prezračevane zavorne plošče s sprednjega, trdnimi diski in sistema ABS. Leta 1992 je bila dizelska različica FIAT TEMPRA WAGON objavljena z dvema litrskim 90-močnim turbodielom.

Avgusta 1993 je zunanjost avtomobila spreminjala. Fiat Tempra je prejel novo rešetko hladilnika. Izboljšana je bila pasivna varnost. Leto kasneje je bil avto opremljen z bencinskim motorjem z volumnom 1,6 litra z zmogljivostjo 90 KM Kot izboljšanje opreme v kabini je bila nameščena zračna blazina.

V Evropi je bila sprostitev modela ukinjena leta 1995, namenila modelu Brava.

Upoštevajte, da je bil avto precej dobro opremljen z notranjostjo: centralno zaklepanje, električna okna, električna okna, loputa, grelno vetrobransko steklo. Notranjost salona avtomobila je precej praktična - cilj je srednje, brez posebnih ekscesov, vendar je vse potrebno pri roki. Nadzorna plošča je precej funkcionalna, odčitki instrumenta so dobro prebrani, vendar lokacija radia, postavitev stikal in tipk na sredinski konzoli ni bila zelo priročna. Togost suspenzije vpliva na stopnjo udobja in zvočne izolacije kabine - pri vožnji, zlasti v neenakomerni cesti, opazimo močne šoke, oprijemljiv hrup in vibracije.

Leta 1998 je bila zaključena tudi proizvodnja FIAT TEMPRA v Braziliji.