Test Drive Volvo C70 Coupe-Cabriolet Od roku 2009 Kabriolet

Volvo C70: Komu je miesto pod slnkom?

Je ľahšie nájsť ohováranie, tvrdí, že konvertibilný je nepraktický. Zbierajte päty priateľov, povedzme, že bláznivé slovo, a okamžite počuť v reakcii: Komu Cabriolet je potrebný v našej klíme?, Majú strešné rastúce, nebudete vložiť nič späť do trupu. Kritici, vaše vedomosti sú zastarané moderné kabribí (nesmie byť zmätený s dvojitými Rhodstmi!) Takmer rovnako ako Utilitár, ako Sedans. Aspoň v prípade Volvo C70 to je presne to, čo.
 
Najbližšie príbuzní Volvo C70 Coupe-Convertible, ktoré sa začali v roku 2005, S40 Sedan, Hatchback C30 a V50 vagón. Stroje sú vyrobené na jednej platforme, ktorá sa nazýva VOLVO P1 alebo FORD C1. Na tejto platforme sú tiež postavené Európske FORD FOCUSE A MAZDA3
Začnime však, s negatívnym Volvo C70, môžete a musíte niečo vymyslieť. Okrem toho je práve v súvislosti s praktickosťou. Funny, ale hlavná chyba nie je spojená so zvláštnosťami tohto auta ako kabriolet. Najvyššia verzia C70 znamená biely salón z neforeovanej kože špeciálneho výberu. Krása, samozrejme, nepopísateľná, ale v lete nedostatok vetrania zle ovplyvňuje blahobyt piateho bodu vodiča, a okrem toho sú neuveriteľne špinavé. V horúcom počasí na vyhrievané sedadlo môže zostať tmavý chodník z denimového oblečenia. A ak si zaberáte stoličku, nie čerstvé prsty, potom vaše jasné výtlačky identifikujú aj začiatočník kriminálnu. To všetko je úplne nepraktické, ale je však odpustené: Kabriolet nerobí farbu pokožky, ale strecha.
 
Pevná strecha Volvo C70 je sedem detailov, hydraulického čerpadla a štyroch elektromotora
S jej plnou objednávkou VOLVO C70. Pri prvej generácii modelu, ktorá bola vyrobená od roku 1997 do roku 2005, strecha bola tkanivom. Súčasné vozidlo chráni vodiča zvonku svet oveľa viac ako tri kovové úseky, sklenené zadné okno, a dokonca aj plnohodnotné plump a mäkké vnútorné obloženie (čo je zriedkavé v konvertibilnom svete). Takže v uzavretej kabíne moderného Volvo C70 a Ticho, a suché a zahreje sa aj v mrazu. S zloženou jazdu sa počasie zdajú byť agresívnejšie: ak je vodič a predný cestujúci až do 100 km / h stále pohodlný, potom napríklad mladé dámy, ktoré sa ukázali byť za sebou, vietor zasiahne problémy s účesom aj 40 km / h.
 
Volvo C70 T5 najmä vodič nebudete volať. Avšak, tu všetko 230 HP a maximálny krútiaci moment v 320 nm, ktorý je vydaný motorom v rozsahu od 1500 do 4800 ot / min
Na otváranie alebo zatváranie, čestné 30 sekúnd, spôsobom, čas spúšťania / zdvíhanie štyroch okuliarov je zahrnutý v týchto pol minúty. Kedykoľvek, uvoľnenie kľúča môže byť proces zastavený. V streche Volvovskoy sú vnútorné senzory: To znamená, že padá na cesty pákov niekoho iného ruky alebo hlavy, časti budú okamžite zavesiť. Takže schváliť v reprezentácii spoločnosti a naše vlastné hlavy pod imaginárnou strechou nehľadá. Hovoria, že práve z dôvodu bezpečnostného systému komplikovaného mechanizmom otvárania / zatvárania, inžinieri Volvo museli zakázať manipuláciu so strechou počas pohybu. Môžete otvoriť miesto pod slnkom alebo skryť pred dažďom, ktorý drží úplne úplne stláčajte brzdový pedál všetkých 30 sekúnd.

Existuje ďalšie obmedzenie. Strešný mechanizmus zarobí len vtedy, ak nikto nezabudne zacvaknúť ochrannú oponu v kufri v drážke pridelenej na to. A mimochodom, cesto tri dni zmeškalo túto malú vec raz päť. Avšak rozmary záclon kompenzujú objem trupu. V 404 litrov, citovaných uzavretých, sa zmestí, napríklad sada detského kočíka plus cestovnú tašku. Zložené tri časti strechy jesť polovica trupu zostáva 200 litrov pravdy, a preto môže byť umiestnené dva malé kufre.

Volvo C70 Toto nie je len ležiaci ležiaci na kolesách. Auto sa môže pochváliť z dvoch motorov. Spresse Five-Valcový atmosfér s objemom 2,4 litra, vynikajúci 170 HP Kto má málo, je tu lahodnejšia možnosť, jedna z najúspešnejších motorov v motorovom linke Volvo. To je 2,5 litra s turbodúchadlom, hlavnou dekoráciou, ako je nabitá verzia Hatch C30 a Hot Ford Focus St. Testovací kabriolet bol vybavený touto jednotkou, známym pre skratku T5.

Zaujímavé je, že ak je najvýkonnejšia verzia Volvo S40 Sedan (naša konvertibilná komunita) je vybavená motorom T5 len s kompletnou jednotkou, potom na modeli C70, takýto prenos nie je vôbec poskytnutý. K dispozícii je iba pohon predných kolies. Ale s horným motorom na C70, môžete si objednať päť-stupňovú automatickú krabicu a hernú šesťstupňovú mechaniku s krátkym spektrovou spojkou, pripomínajúcou horúcimi poklopy, ale s neočakávane hladkým a kvôli pohodlnému posunom. Mimochodom, môže ukázať 7,6 sekundy na stovky.
 
Inžinieri sľubujú, že strecha kabrioletu bude odolať minimálne 10 tisíc otvorov / uzáverov, aj keď prvá polovica z nich bude vyrobená v chladu a druhá so silným svahom
Prirodzene, nová túžba, dúfať v extrémny vodič, vzniká nová túžba cítiť sladké bočné preťaženia v chladnom odbočení. Ale nebolo to tam. Mäkká suspenzia, hmatateľné valce a ostražitý stabilizačný systém DSTC (nedotknutý) pocit, že jazdca nebude dať. Takže potešenie z pretaktovania, vetra a slnka je vždy prosím, ale nebudú žiadne pozitívne emócie z rýchlosti slalom.

Napriek tomu môže Volvo C70 inšpirovať ilúziu hier. Tu zohrávala úlohu elektrohydraulického zosilňovačov s nárastom rýchlostného volantu, spätná väzba sa čoraz viac vylial. Na výtoloch a nezrovnalostiach sa Branca správa vodičovi dokonca nadbytočným informáciám o stave povrchu vozovky. Opäť si vyvolajte nabité kompakty! Jedna ruka nenesie takýto volant, nebudete relaxovať.
 
Aspoň v chrbte C70 a citlivejšie, ako v S40, je dostatok miesta aj pre veľkých cestujúcich. Je to ťažké dostať sa do salónu predné brnenie pohybujúce sa a zložiť, ale pasáž je stále nevýhodná. Áno, a nakresliť odvážny pásový pás, musíte tinker
Volvo je takmer všetko rovnaké, aby vás riadil s otvorenou alebo uzavretou jazdením. Predpokladá sa, že kabriolety sú viac zvládnuteľné s vyvýšenou strechou, ale v rozdiele C70 je takmer nemožné. Mimochodom, môže byť videný vo voľným okom: auto zomrie v trupe s hmotnosťou strechy na zadnej osi. V súlade s tým, že padlé predné stáva mierne citlivejšie na nezrovnalosti.

So stoličkami, ktoré sme začali, salón a povrchová úprava. Cabriolet C70 išiel do jeho najbližšieho relatívneho v S40 Sedan. Vypnite dostal rovnaký parný panel s tlačidlami a malým monochromatickým zvukovým displejom. Inžinieri Volvo zasiahli extrémy, ak vložia 56 rôznych tlačidiel v SUV interiéru, potom minimalizmus triumfy: Existujú dokonca samostatné hry a klávesy pauzy. Zahrnúť vynikajúci systém s dvanástimi dynamikami Dynaudio, môžete otočiť hlasitostné koleso, ako na starých rádioloch. Výsledok Obalový ovládač Čistý kalibrovaný zvuk je pôsobivý. A dokonca aj so zloženou strechou.
 
Strecha skrytá v kufri zabraňuje prístupu k veciam, ale pre týchto dizajnérov prišli so špeciálnym systémom, zdvíhaním plochých zložených sekcií pre 20 centimetrov hore. Stlačte tlačidlo, držte a zobrazí sa LAZ, cez ktorý môžete (aj keď to nie je bez ťažkostí), aby ste vytiahli pravú tašku na svetlo Boha
Základná verzia kabrioletu s motorom 2,4 litra stojí 1 700 000 rubľov. Stroj s motorom T5 bude stáť tristo tisíc viac - v 2 000 000 rubľov. Nedlozhenly - za ceny spoločnosti VOLVO C70 je porovnateľné s BMW radu 3 prevodov (z 1 758 000 rubľov) a AUDI A4 (od 1 400 000 rubľov). Pripomeňme, že Volkswagen EOS (z 1 096,208 rubľov) a Saab 9-3 kabriolet (od 1 189 000 rubľov), s ktorým C70 je na jednom kroku, lacnejšie.
 
Bezpečnostné VOLVO tradične platí zvýšenú pozornosť. Semesey kokpit je vyrobený z vysoko pevných ocelí. V databáze sa nachádza pár čelných nafukovacích vankúšov a pár bočných závesov, chráni predné sedocks v prípade bočného nárazu. IC je zastrelený z vnútorných dverných panelov bez ohľadu na to, či je strecha zložená alebo nie. Riziko traumatizácie cestujúcich s možnými sklápacími zdvíhacími zbraňami prispieva k rastúcim oblúkom (prichádzajú do elektronického tímu v pár desiatym sekunde) systému ROPS, sú inštalované za zadným radom stoličiek

 
 
 

Zdroj: Auto.mail.ru.