Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV
Urobil som všetko správne
Ceny za nové Volkswagen Touareg Začiatok od 54 tisíc dolárov. Čo sa objavilo v dobre známe SUV a je to za také peniaze? Na rozdiel od názoru niektorých predstaviteľov niektorých zástupcov spoločnosti Volkswagen Automotive Médiá zostali ľudové auto. Hovorím, pretože som sa nedávno vzťahoval na zmenu politiky Ceny Volkswagen, ale dnes je jasné, že vták spisovatelia boli úplne správne. Wolfsburg poznamenal v čase rastu príjmu a zároveň a požiadavky strednej triedy, ktorá nespomínala, aby ovplyvnila kvalitu a cenu nových modelov. Je to celkom logické, ak sa domnievate, že VW nikdy nebral peniaze na mystiku ako prestíž. Tu je auto, ktoré stojí za jeho peniaze, zástupcovia obavy hovoria, a to vie milióny ľudí. Jediná neuveriteľnosť, ktorá môže spôsobiť určité pochybnosti o politike Wolfsburgu, súvisia s geografickým zistením cieľovej skupiny. Naše chápanie cenovo dostupného ľudového auta je sotva naskladané v RENAULT LOGAN, zatiaľ čo európska stredná trieda si môže dovoliť takmer všetky VW. Takmer, pretože podľa európskych noriem je Phaeton a Touareg už nadbytok. Aspoň jeden z nich jasne presahuje stredný rámec, spoliehať sa na koncepciu redundancie. A druhá? V druhom, ktorý, v skutočnosti, prvý SUV v histórii značky, veril niekoľko. V Európe nie sú univerzálne zvýšenej chyby obzvlášť populárne, av očiach Američanov musí byť nemecké auto určite prémiové. Ide o trápne faktory VW, ktoré delegovali úspešné Audi na segment prémií a všetky dostupné autá zostali na NiVA. Ale dnes možno argumentovať, že to nebránilo spoločnosti vytvoriť jeden z najlepších SUV tohto času.
Takže máme pýchu pýchu inžinierov Wolfsburg, auto, ktoré môže všetko. Spočiatku sa zdá byť nepravdepodobné, ale podrobná štúdia talentov Touareg zastáva všetko na svoje miesto. Vedecký a technický pokrok umožnil, že za čoho pred desiatimi rokmi sme sa museli dostať z dvoch áut. SUV a osobné auto je rovnako nepravdepodobné ako dopyt. Prvý je schopný jazdiť na bahno a druhý je nosený autobahn. Zarovnajte jeden s iným je niečo o tom istom čase, aby ste vykonali terminátor Kalifornia guvernér. Verí sa slabo, ale máme život. Pozrite sa na tento nový Touareg. Externe, od toho, kto už bol udelený na cestách, sa vyznačuje len niekoľkými detailmi. Hovorím o tvári, ktorý dal Touareg požadovanú originalitu. Zmenené plastové perie a optiku. Hlavné svetlomety sa stali výraznejšími a zadnou prácou na LED diódach. Avšak najviac živý vizuálny rozdiel medzi rebeledom touareg grille chladiča. Je vyrobený v novom štýle, kde množstvo chrómu a rozmerov zohráva rozhodujúcu úlohu.
V kabíne Touareg je ešte menej. Informačný displej nachádzajúci sa v strede prístrojovej dosky sa stal viac a farebnejšími. Navigačný systém bude teraz fungovať nielen v Európe, ale aj v Rusku. Vyhľadávanie z sedadla vodiča Ďalšie zmeny sú zbytočné pre to, musíte sa dostať von z auta a otvoriť trup. Môže to byť (ak nezabudnete zaplatiť túto možnosť pri objednávke auta) batožinový systém upevnenia systému podobný tomu, ktorý sa používa v AUDI Q7. Z AUDI, aktualizovaný Touareg tiež dostal systém skenovania. Radary trate autá sa skrývajú v slepých zónach a v prípade nebezpečenstva na bočných zrkadiel, výstražné svetlá blikajú. Zvyšok Touareg zostal rovnaký: informatívny nástrojový panel, overená ergonómia, slušná kvalita dokončovacích panelov je okrem toho, že Touareg začal byť vybavený rovnakými sedadlami ako zástupca Phaeton Sedan. Má Volkswagen obmedzený na kozmetiku pre vozidlo, ktoré bojuje za klienta v segmente, kde sa hráči stávajú čoraz viac? Samozrejme, že nie. Hlavné správy vo vnútri. Touareg dostal tri nové motory naraz. Namiesto bývalého 3,2 v6 (247 hp) bude teraz silnejší 3.6 FSI (280 k). Tí, ktorí sú 8.6 S až sto sa zdajú byť dosť, adresované 350-silné V8 4.2 FSI z AUDI Q7. S ním získal Touareg prvý sto za 7,5 s. A najobľúbenejšie, podľa ruského zastupiteľského úradu Volkswagenu, bude Touareg s novým dieselovým motorom 3.0 V6 TDI, ktorý je inštalovaný na AUDI A4, A6, A8 a Q7. Je to také auto, ktoré sme si vzali na test.
Pre väčšinu vlastníkov zostáva off-road potenciál Touareg len dôvodom na pýchu: Hovoria, že auto môže veľa, ale dvojstupňový dávkovací krabicu a inter-os diferenciálne blokovanie pre jazdu v Moskve nebudú užitočné. Ale tri-úrovni pneumatické odpruženie bude musieť miesto. Vyberte si jeden z troch režimov a vychutnajte si jazdu v súlade s vašimi očakávaniami. Chcete, aby ste mäkké a pohodlie otočili koleso do pohodlia, chcete športové vysoké školy vybrať šport. V každom prípade spoločnosť TOUAEG prináša radosť z jazdy. A motor? Možno 3,0 TDI je presne to, čo Touareg chýbali predtým. Má dostatok chrbtov (225 HP a 500 nm), takže dynamika spôsobuje príjemné emócie a spotreba paliva môže byť rozhodujúcim faktorom v prospech výberu nafty. Rýchly a ekonomický presne tak, ako si chcel vidieť Touareg, však? Ďalšou plus je nízka hladina hluku a absencia akýchkoľvek viditeľných vibrácií. Predtým, Dieselci vytvoril nepohodlie, teraz sa bavili. Stroj je tiež slušný. Niekedy sa zdá byť veľmi poškodené, ale preložte volič do športovej polohy a box bude fungovať mrazom. Je tento nový Touareg príliš dobrý? Je to ešte príliš ťažké, ale je to lepšie, a teraz je ešte ťažšie nájsť dôvod opustiť jeden z najlepších áut vo svojej triede.
ŠPECIFIKÁCIE TOUAEG V6 TDI
Rozmery, mm 4754x1928x1726
Základňa, mm 2855
Curb Hmotnosť, KG 2231
Typ motora Diesel V6 s turbodúchadlom
Pracovný objem, kocka. Cm 2967.
Max. Power, HP / RPM 225/4000
Max. Moment, nm / rpm 500/1750
Automatický rozsah prenosu
Roh plný
Max. Rýchlosť, km / h 212
Pneumatiky 235/65 R17
Doba zrýchlenia 0-100 km od 9.2
Spotreba paliva (médium), L / 100 km 10.7
Objem nádrže, L 100
Parameter / Car VW Touareg V6 TDI Land Rover Discovery TD6 Jeep Grand Cherokee CRD
Max. Power, HP 225 190 212.
Max. Moment, nm 500 445 510
Max. Rýchlosť, km / h 212 180 190
Čas pretaktovania
0100 km / h, od 9,2 11,5 9.0
Ekonomika
l / 100 km 10,7 9.4 10.2
Zabezpečenie
EuronCAP NO BEZPEČNOSTI NIE NIEKOĽKO BEZPEČNOSTI
Cena, americké doláre 64000 53900 59000
Stanislav Goncrenko
Foto autora
Zdroj: Magazín "AutoPanolam"
