Test Drive Volkswagen Sharan Od roku 2010 Minivan

Čas úspechu

Volkswagen Sharan sa podarilo prelomiť značnú medzeru v pozíciách takýchto slávnych konkurentov, ako je Chrysler Voyager a Reno-Espras.
 
V porovnaní s Američanom, Európsky trh Mini-Wanov - Lark. Pred piatimi rokmi sa v starom svete predalo len 210 tisíc týchto vozidiel všetkých značiek. A teraz polovica miliónov ročných predajov ešte nie je prekonaná. Každý rok sa však počet modelov v tomto segmente zvyšuje a stane sa populárnou aktualizovanou. Takže Volkswagen sa rozhodol osviežiť svoj päťročný Sharan.
Od roku 1995 viac ako 230 tisíc Sharanoví, viac ako polovica - v Nemecku. Nielen objektívna výhody stroja zohrávala kľúčovú úlohu v úspechu, ale aj povesť výrobcu najobľúbenejších malej hmoty v Európe. Ale svet stále stojí, a na jar 2000 svetlo videl druhú generáciu Volkswagen-Sharan.
 
Motor - Móda
Čo sa v roku 2000 nosia autá? Číra, klinová silueta s podčiarknutými prechodovými plochami medzi zaoblenými povrchmi, kryštál-transparentný, bez rozptylu, svetlomety, monochromatické zadné svetlá, zdôrazňujúce telesné čiary. Čo je vo vnútri? Mäkké, textúrované plastové prírodné, ale jasné farby, bohatý, príjemný na dotyk, ale bez avantgardnej textúry, čalúnenie sedadiel, banda všetkých druhov rukavíc a trochu nostalgického chrómu okolo nástrojov. Jedným slovom, aktualizovaný Sharan je oblieknutý v poslednej móde, aj keď trochu konzervatívne. Toto nie je divu: Facelift nie je nové auto. Aby sme mohli štýlovi štýl, len potrebné malé veci: nárazníky, svetlomety, svetlá, dekoratívna mriežka chladiča.
 
Ale salón bol úplne zablokovaný. Teraz sa podobá Passat - cesty, ale celkom technologicky vo výrobe. Zvlášť úspešné vetracie deflektory, ku ktorým sa chcete opäť dotknúť: vyzerá tuhé a pohodlne nastaviteľné. Ale modré osvetlenie osvetlenia je amatér: dnes prijatý na všetkých Volkswagene, ale stále existujú vodiči tradičnej orientácie ...
 
Možnosti, Možnosti
Volkswagen Sharan - auto je celkom kompaktné, len 4,63 m dĺžka, ale sedem ľudí sa môže pohodlne nachádzať v kabíne; TRUE, pre batožinu, v tomto prípade, miesto zostane trochu. Namiesto siedmich obyčajných sedadiel môžete dať šesť s podrúčkami - obchodná možnosť bude. Avšak, podľa obchodníkov, najčastejšie usporiadanie mini-wen je s dvoma radmi sedadiel, päť kreslá a veľkého kufra: 852 litrov k riadku Windows. Ak opustíte iba dve miesta, potom je nákladná platforma 2,03x1,45 m a maximálne množstvo prepravovaného nákladu bude 2,61 MW.
 
Kapacita, snáď najdôležitejšou charakteristikou Mini-Wen, ale nové motory nie sú menej zaujímavé. Prestupovať novinárov, Volkswagen sa podarilo pripraviť štyri verzie motorov. Najnovšia Turbodiesel s čerpadlami-trysky (1,9 litra, 85 kW / 115 l.), Štvorvalcový benzínové motory s dvomi ventilmi na valec (2 L, 85 kW / 115 litrov. P.), s piatimi ventilmi a turbodúchadlami (1.8 L, 110 kW / 150 litrov.) A atmosférický šesťvalcový valcový (2,8 l, 150 kW / 204 litre. P.) pre prestížny model. Všetky stroje sú vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo päťstupňovou hydromechanickou prenosovou prevodovkou s možnosťou manuálneho výberu prevodovky. Výnimky z pravidiel - obzvlášť nákladovo efektívna verzia 90-silného dieselového motora s čerpadlami-trysky, ktoré budú ponúkané len s manuálnou prevodovkou a dvojitým benzínovým motorom, stroj, na ktorom má štyri kroky. ALL-KONEČNÝ DRIVE SHAMAN sa objaví len na jeseň.
 
Mimochodom, šesťstupňová prevodovka je zaujímavá z konštruktívneho hľadiska: jeho telo je vyrobené z horčíka zliatiny a trustový mechanizmus je schopný prenášať krútiaci moment na 350 nm. Systém protizávažia v káblovej pohonu poskytuje jednoduchosť prepínania.
Kyslá a výdavky
Rozmery vozidla zvyku nejakú dobu trvá, ale vďaka dobrej viditeľnosti ide rýchlejšie, než ktokoľvek môže očakávať. Podľa jazdnej polohy aspoň nárokov, a tí, ktorí vedeli, ostatné stroje skupinu, určite nájdete niečo nostalgicky príjemné. Napríklad pádlo spínače, ktoré možno nájsť na Audi ešte pred 12 rokmi. Prečo sa vzdať dobré riešenie? Hodný chvály a sedadlá s dobrým bočným vedením, ktorá zároveň nie je príliš zasahovať do pristátia pristátia. Avšak, oni sú rovnako vhodné ako jednoduchú a plné vodičov. Rozsah nastavenia nemôže ani nehovoriac - to je dosť pre všetkých a stále miestom nad hlavou.
 
Ktorý motor je lepší? Šesť benzín výkon 200 koní, samozrejme, sú impozantné: auto plné hmotnosti 2,5 tony s automatickou prevodovkou zrýchli na 100 km / h za 10,4 sekundy. Maximálna rýchlosť v poriadku dvoch set - Sharan najrýchlejší mini- van vo svojej triede. Hoci je odplatou za vynikajúce dynamiky je zdravú chuť k jedlu: cca 15-16 litrov na sto, ak nie váhať stlačiť pravý pedál. Automatická prevodovka je veľmi aktívne reaguje na želanie vodiča, keď je spínacia proces by mohol byť hladšia.
Sharan u motorovej nafty bol pomerne dynamický pri polovičnej spotrebe paliva. Najlepšie na tom je, že ide s istotou, aj keď otáčky motora klesne pod 1500 veľmi výkonný preplňovaný diesel nie je typická. Či tak alebo onak, povaha motora flexibilné, odpúšťa zle vrátane doby prenosu a umožňuje udržiavať cestovnej rýchlosti cez 160 km / h na šestku aj na svahoch. Pozoruhodný voľnobehu zvuk motora so zvyšujúcou sa rýchlosťou sa rozpustí vo všeobecnom hluku v pozadí.
Preplňovaný benzínový motor s nízkym tlakom sa zdalo menej zaujímavé. Nie, že by sa nemohol vyrovnať s ich povinnosťami, ale nejako príliš formálny prístup k práci. V pozadí saním dvojlitrový - svedomitý pracovník, aj keď menej talentovaní.
Európskych cestách diktovať svoje požiadavky na zavesenie a riadenie. Tu loptu vo svojom živle: ostré zákruty, úzke pásmo, vysoká rýchlosť, bočný vietor - všetko nepokojné. Ale keď sa povrch vozovky vady objaví väčšie ako cent, alebo ešte horšie, vlny - tu pozastavenie nevyzerá tak vážne. Nízkoprofilové 16-palcové pneumatiky, v ktorých boli skúšobné autá lopaty, nemajú tendenciu učiť kvalitu asfaltu a suspenzie, aby sa diplomatické funkcie rokovaní medzi pneumatikami a sedan vodiča odmietli.
Pre podnikanie pre rodinu
Viac ako 70% kupujúcich Mini-Wennes v Európe - rodinné páry s deťmi: Pre nich musí byť Sharan pohodlný v maximálnej miere. Integrované detské sedadlá sa vykonávajú nielen z výpočtu bezpečnosti a pohodlia malých cestujúcich, ale aj ich irrepresívnou zvedavosťou. Vysoká pristátie umožňuje deťom vidieť salón a čo okolo auta.
 
Ďalších 15% kupujúcich používa Sharan prevažne na obchodné účely. Títo zákazníci trávia veľa času v aute a vyžadujú z neho bezchybný komfort. A pre radikálnejšiu kategóriu, Volkswagen plánuje uvoľniť mini-ven menší a úplne iný štýl čoskoro.
 
Anatoly Fomin
Fotografie Anatoly Fomin a Volkswagen
 

 
 
Všetky testovacie jednotky tohto modelu na stránke www.zr.ru
 
 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"